青浦地磅不能打印检修（地磅厂家上门检查问题磅）
电子汽车衡俗称地磅,是用来大宗货物计量的主要称重设备,可见电子汽车衡是“称"中结实的大块头。但再结实的“称",“称"的主人也要精心保养,使用“称"的客户也要合理使用。
青浦地磅不能打印检修(地磅厂家上门检查问题磅)
1、汽车衡无法称到满载
a 检查传感器输出信号值是否于标准内。
b 未在标准内，请参考第 十项目作补偿。
c 如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项做检测)
d 补偿后如有不稳或无法补偿，请更换传感器。
e 检查内部有无线材或保护装置干涉。
f 电池电压是否在6V以上。
g 更换L/C测试是否为传感器不良造成。
2、汽车衡重量不准
a 观测内码值是否稳定，传感器各部位是否有摩擦现象，稳压电源是否稳定，运放电路是否正常，A/D电路的线路版是否有异物，反馈电阻/电容/滤波电容是否不良或漏电。
b 检查传感器输出信号值是否于标准内。
c 未在标准内，请参考第十项目作补偿。
d 使用砝码测试秤盘四脚秤量是否平均。(如不平均，请参照第九项进行磨秤)
e 请依照说明书指示，做重量校正。
3、汽车衡无法开机
a 请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。
b 检查变压器有无AC110/220输入及AC18V输出。
c 请将电池取下再以AC电源开机，以了解是否为电池电压不足所造成。(测量电池电压，要高于6V以上，低于时请充电，若低于5.5V，且充饱电不久就没电时请更换电池)。
4、汽车衡仪表显示不良
a 将正常LCD接脚用手并联在维修秤LCD上，再地磅 开机观察正常的LCD上是否也有相同不b良情况，如没有的话就可断定为LCD不良。
b 检查CPU接脚有无氧化、冷焊或短路现象。
c LCD之接脚与孔位是否有氧化、冷焊或短路现象。
d 检查CPU与LCD之间线路有无断路。
5、汽车衡不归零（不回零，不称重）
a 检查传感器输出信号值是否于标准内。(A/D的总放大码/使用内码范围/底码范围)
b 未在标准内，请参考第十项目作补偿。
c 如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项作检测)
d 请依照说明书指示，做重量校正。
6、汽车衡仪表按键不良
a 请先更新K/B测试，如新K/B功能正常时，则可判定为K/B不良。
b 测量K/B与CPU之间线路有无断路、冷焊。
c 检查K/B脚座是否有接触不良现像。
d 测量K/B与CPU回路上的二极体是否有短路、 断路。
7、汽车衡角耦差调整（单传感器）
a *行重量校正。
b 以满载的1/3砝码量测秤盘四角看其显示值。
c 以锉刀磨1~4角中秤量值zui低的那边后按归零。(*次磨秤时，请以小力试磨的方式来测试其力道，以避免造成传感器损伤)
d 重复2~3项动作，直到秤盘四 角以中心为基准误差在±1跳内，再做重量校正即可。
e 如果秤盘四角值误差过大，而且经磨秤后还是过大的话，就表示此传感器已故障，或是磨秤方法错误。
f 磨秤时需注意传感器规格，满载重量越轻，磨的力道也要越轻。
青浦地磅不能打印检修(地磅厂家上门检查问题磅)
8、 汽车衡电池无法蓄电
a 请先确定非为保险丝、 电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。
b 检查变压器有无AC110/220输入及AC18V输出。
c 将电池于机板接PIN取下，量 测机版充电电压是否为7.2V左右，如不足请检查电源相关回路。
d 检查机版，变压器输入端插PIN附近之二极体是否正常。
e 更换蓄电池。
9、电子磅传感器不良判别
a 静态量法:使用三用电表之欧姆档，分别量测传感器之E+对S+、S-(或是E-对S+、S-也可)阻 值是否相同，一般而言误差在0.5Ω以上就需做补偿，如误差过大(2Ω以上)则建 议更换L/C。
b 动态量法:将传感器接线正确的接回主机板，使用数位电表(四位半以上较佳)之DCV档上，量测S+对地与S-对地之电压是否相等(是0误差)，如不相等需做传感器补偿。
10、汽车衡传感器补偿
a 传感器输出信号过高请加一电阻器(50K~2.2MΩ依情况使用)在传感器的'E+S-'之间信号使值到正常范围(电阻值越低=传感器输出信号越低)。
b 传感器输出信号过低或-ERR请加一电阻器(50k~2.2MΩ 依情况使用)在传感器的'E+~S+'之间使信号值到正常范围(电阻值越低=传感器输出信号越高)。
附录：检测A/D电路放大码的方法
把地磅调试到内部设定状态（使之显示当前的内码状态）施加满称量砝码，记录此放大码值，它们的关系：底码值 + 满称量放大码 + 安全区码。
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