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韩国奉信BS-5200显示仪表韩国奉信-称重传感器

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具体成交价以合同协议为准

产品型号BS-5200显示仪表

品       牌

厂商性质经销商

所  在  地广州市

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更新时间:2017-12-12 11:17:54浏览次数:520次

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产品简介
产地 进口 加工定制

韩国奉信BS-5200显示仪表韩国奉信

英文名称:韩国Bongshin load cell
中文名称:韩国奉信称重仪表
产品型号:BS-5200显示仪表
产品价格:电议
产品特点:
采用5位LED显示
模拟(模拟转换)或实物校准
标准的RS-232C接口
高亮度发光显示
可以应用于恶劣的工业环境.
是平台秤,料斗秤的理想选择
紧致密封,按照.高的保护等级
并有符合.新的 ATEX

详细介绍

韩国奉信BS-5200显示仪表韩国奉信

 

英文名称:韩国Bongshin load cell

中文名称:韩国奉信称重仪表

产品型号:BS-5200显示仪表

产品价格:电议

产品特点:

l采用5位LED显示

l模拟(模拟转换)或实物校准

l标准的RS-232C接口

l高亮度发光显示

l可以应用于恶劣的工业环境.

l是平台秤,料斗秤的理想选择

l紧致密封,按照.高的保护等级

l并有符合.新的 ATEX标准的防爆版本

BS-5200显示仪表技术参数:

Analog signal Input range -1mV ~ ±34mV

Non-linearity 0.01% F.S. max.

Max. display resolution 1/30,000

Min. input sensitivity 0.3uV/Digit

Temperature Drift Zero : ±0.2uV/°C RTI max.

SPAN : 20ppm/°C max.

Load Cell Excitation DC 10V , 300mA

(350 ohm x 8 load cell)

Input noise ±0.3uVpp

Input impedance 10MΩ

A/D converter 24bit sigma-delta

A/D internal resolusion 1/200,000

A/D Sampling speed 10 times/sec

Display 7 segments LED (14mm), 6 digit

Display speed 10times/sec ~ 2times/sec

Polarity indication (-) "-" Minus sign

Annunciators Zero, Stable, Net, Tare, Hold

Display increments 1,2,5,10,20,50 selectable

Decimal points Selectable to any points

Operating Voltage AC 110,220V±10%,50/60HZ

Power Consumption Approx. 10VA

Operating Temperature -10°C ~ 40°C

Output Standard RS-232C Serial output

Options RS-485/422 Serial output

Weight Approx. 1.5Kg

 

Bongshin厂家生产所有仪表如下型号:

BS-270称重显示仪表,BS-5205显示仪表

BS-7200称重显示仪表,BS-7220称重显示仪表

BS-7300称重显示仪表,BS-7300XL称重显示仪表

BS-750称重显示仪表,BS-205称重显示仪表

BS-5200称重显示仪表,BS-8300称重显示仪表

BS-8350称重显示仪表,BS-4200A称重显示仪表

BS-300A称重显示仪表,BS-201称重显示仪表

其他牌子*型号:

TLH-0325

TLH-0360

TLH-0400

TLH-0450

TLH-0500

TLH-0525

CLC-25T

CLC-50T

CLC-100T

CLC-200T

DSA-R-50T

DSA-R-100T

BSS-200KgSS ESH

BSS-250KgSS ESH

BSS-500KgSS ESH

BSS-750KgSS ESH

BSS-1tSS ESH

BSS-2.5tSS ESH

 

共享单车应该是当下.火的共享经济,然而火热的背后却承担着巨大的压力。先不说共享单车盈利和它引发的公共问题,单是各种破坏单车,单车私有化问题的层出已经够各个玩家“喝一壶”了。

作为共享经济的后辈——共享雨伞,它也遇到了同样的问题, 6月1日上午,一家共享雨伞企业开始在上海*投放了100把共享雨伞。在短短一日之内,上海市投入的 100 把共享雨伞全部被借走,但无一人归还。

共享雨伞不仅出师未捷,而且的丢失率让它的尴尬程度远远超越了前辈共享单车,充分诠释了什么叫“长江后浪推前浪”。

在志刚看来,网约车商业模式本质是作为桥梁同时连接供应者与需求者,是消费者对消费者的模式,自共享单车以后,共享经济却开始走B2C的路子,平台本身去充当供应方,共享单车、共享汽车毫无疑问属于重资产模式,雨伞、篮球、充电宝之流虽然单个成本较低,然而经过大面积推广后依旧属于重资产模式。


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