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天然气15KW汽油发电机厂家
*理由：质量过硬，耗油量低，操作简单，服务周到，施工、应急、备用的*.
1汽油发电机：1KW汽油发电机-30KW汽油发电机之间！
2柴油发电机：3KW柴油发电机-1000KW柴油发电机之间！
3数码发电机：1KVA数码发电机-5KVA数码变频发电机！
4沼气、液化气、天然气、煤气、汽油、多燃料发电机：5KW-30KW范围之内！
5发电电焊机：190安培-350安培之间，燃料以汽油、柴油之分！
6氩弧焊发电电焊机：190A-350A之间，氩弧焊机和发电电焊机相比，使用更广泛、运用更细腻！
7自吸式水泵：2寸自吸泵-6寸自吸泵
8建筑机械系列：小型搅拌机 马路切割机 刻纹机
天然气15KW汽油发电机厂家
用户在每次使用发电机前应做下列检查，以确保发电机安全正常使用。
1、检查油箱中的汽油是否充足。
2、检查燃油阀和输油管路是否有漏油渗油现象。
3、检查机油油舞是否处于上限与下限之间。
4、检查机油油质，确定是否需要更换。
5、检查启动电池电压是否在12V以上，并观察电池外观是否有破损漏液现象。
6、如发电机长时间不用（一个月以上），启动电池会因自放电而亏电，应用外接充电器给电池充电。
| 产品型号 | EU15REM |
| 额定功率（PET） | 15KW [19KVA] |
| 额定功率（LPG） | 15KW [19KVA] |
| 额定功率（NG） | 14KW [17.5KVA] |
| 额定电压 (V) | 230 [230/400] |
| 额定电流（PET） | 65.2 [27.2] |
| 额定电流（LPG） | 65.2 [27.2] |
| 额定电流（NG） | 60.9 [25.4] |
| 相数 | 单相 [三相] |
| 额定转速（rpm） | 3000 |
| 功率因数 | 1.0 [0.8] |
| 频率(Hz) | 50 |
| 发动机零件号 | 465QR |
| 排量(cc) | 998 |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 点火系统 | 分电器点火 |
| 电启动 | 是 |
| 启动电机规格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料类型 | PET/LPG/NG |
| 缸径×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
| 吸气方式 | 自然吸气 |
| 机油容量(L) | 4.0 |
| 旋装式机油滤清器 | 是 |
| 缸体 | 铸铁 |
| 缸套 | 铸铁 |
| 充电方式 | 14V/350W 开关电源 |
| *电池冷启动电流(CCA) | 525A |
| 冷却系统 | 闭式液冷 |
| 高温停机 | 是 |
| 低油压停机 | 是 |
| 交流发电机类型 | 同步发电机，旋转磁场 |
| 调压系统 | AVR自动调压 |
| 励磁类型 | 碳刷 |
| 极数 | 2 |
| 总谐波失真@满载 | ≤ 5% |
| 绝缘等级 | F |
| 定子绕组材料 | 铜 |
| 转子绕组材料 | 铜 |
| 防护等级 | IP 23 |
| 隔音装置类型 | 金属板+隔音棉 |
| 发电机低速运转下，23ft（7M）处噪音输出 dB(A) | 62 |
| 发电机全速正常运转下，23ft（7M）处噪音输出 dB(A) | 69 |
| PET消耗量50%负载 gal/hr(L/hr) | 1.48(5.6) |
| PET消耗量负载 gal/hr(L/hr) | 2.32(8.8) |
| NG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) | 134.2(3.8) |
| NG消耗量负载 ft3/hr(m3/hr) | 204.8(5.8) |
| LPG消耗量50%负载 ft3/hr(kg/hr) | 66.13(3.5) |
| LPG消耗量负载 ft3/hr(kg/hr) | 105.8(5.6) |
| NG进气压力范围 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG进气压力范围 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 机组尺寸 (长×宽×高) in/mm | 51.57×31.1×37.4 / 1310×790×950 |
| 包装尺寸(长×宽×高) in/mm | 54.7×33.86×42.9 / 1390×860×1090 |
| 净重(lbs / kg) | 350 |
标准配置：机油报警器，进出水管接头，过滤器，密封圈，紧箍以实现EGR温度的精确控制从而减少柴油车尾气中NO_x的含量,满足国家的排放法规。柴油机水泵对EGR电控冷却系统的主要部件进行了设计计算和选型。根据传热学的原理对EGR冷却器进行了设计,根据流体力学的原理对文丘里管进行了设计,对电动水泵进行了选型,并对EGR冷却控制系统进行了设计。为了完成电单元ECU软件和硬件的设计工作,在R4105T柴油机动力试验台上做了试验,研究了不同工况下NO_x、HC、CO、烟度和油耗率随着EGR温度的不同而变化的规律,确定了柴油机不同工况下即能降低NO_x排放又能使发动机获得良好综合性能的EGR佳冷却温度范围。
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