汽车尾气检测热电偶广泛应用于检测汽车尾气。是一种汽车尾气测量温度传感器用于测量汽车排气管中排出的尾气的温度并将温度转化成可用输出信号，它包括芯线，芯线外包覆有护套，芯线的前端固定连接有温度探测器，芯线的后端固定连接有导线，护套的前端套设有套筒，护套与套筒之间所形成的内部空间灌装有填充物，套筒的前端为封闭式结构。
汽车尾气检测热电偶技术要求：
1.额度电阻：200Ω/0℃。
2.测量精度：0℃-250℃，±2.5℃；250℃-1000℃，温度的±0.9%
3.导线：硅胶护套，PTFE绝缘层（黑色）。
4.使用条件：汽车尾气后处理（SCR）系统进气和排气温度测量。
5.采样电路上拉电阻：1000Ω±0.1%，线束引线电阻不大于1Ω。
6.安装要求：与排气管中心线垂直。
泄露检查和HC悬空测试之后要进行气体的校准，在菜单模式下选择气体校准即可进行操作，一般在仪器*次使用的时候要进行一次校准，在使用过程中遇到读数不准的情况需校准仪器，一般一两个月校准一次即可。对于氧传感器的校准，可以直接引入周围的空气，而其他组分气体的校准需要配标气瓶来进行校准，如果在没有加NO传感器的情况下，只需用装有三种气体的气瓶来校准即可，如果在加NO传感器的情况下，需要用装有四气的气瓶来校准即可。
汽车尾气检测热电偶仪器都连接好之后，然后按MEAS键进行测量。要注意的地方是：
一：若仪器要连通讯软件的话，软件记录数据和硬件是同步的，软件记录数据的时间是1S记录一个数据，并且会生成一个CSV格式的EXCEL文档将数据记录下来。
二：在仪器进行测量的时候，通常零校准序列会自动到来，通常是小于半小时的时间仪器会调次零，如果在测量过程中零校准时间到来的话，仪器的蜂鸣器会发声，此时要从排气管中拔出探头以便零校准继续执行。
