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　在12月1日举行的宝武钢铁集团成立大会上，宝武集团董事长马国强指出，作为国有投资公司的试点央企，宝武集团将逐渐向管转型，今后着重在体制机制创新、专业化公司发展、瘦身健体、提质增效等方面实施系列改革，zui终打造出钢铁行业的技术创新、产业投资及运营平台。　　21世纪经济报道记者从宝武集团获悉，宝钢股份吸收合并武钢股份后，将全面统筹上海宝山、武汉青山、南京梅山和新建中的湛江东山四大钢铁基地布局。未来将通过整合境内沿海、沿江战略区位，进一步整合钢铁主业的区位优势，合理分工布局周边市场，有序对接国内与客户，辐射21世纪海上丝绸之路经济区域。　　重塑市场格局　　“我的钢铁网"钢铁行业分析师徐向春在采访中向21世纪经济报道记者表示，宝武合并给钢铁业带来的zui直接的影响，就是市场竞争格局的改变。“国内钢铁产业*存在"北强南弱“、"北钢南运“的格局，宝武的合并正打破并重塑市场格局。"　　此前，宝钢和武钢分别在广东湛江和广西防城港布局了千万吨产能的两大钢铁基地。今年7月，宝钢湛江钢铁二号高炉点火试生产，标志着投资500亿元的宝钢湛江钢铁一期全面投产，年产能900万吨。随着湛江产能的逐步释放，宝武集团将打破钢铁行业北强南弱的局面。　　防城港项目因武钢柳钢分家等原因，建设进度滞后，目前尚未建设完成。在10月28日的武钢股份股东大会上，马国强透露，防城港项目或将重新调整定位，“从新的宝武钢铁集团角度，我们将重点发展湛江项目。而防城港项目方面，我们将和广西自治区政府之间商量，希望通过错位竞争的方式对其重新定位。"　　从主要产品来分析，武钢是目前规模zui大的硅钢生产基地，具备192万吨的冷轧硅钢生产能力，其中取向硅钢产能60万吨；而宝钢冷轧硅钢产能130万吨，其中取向硅钢产能30万吨。合并后的新宝武集团在取向硅钢*将高达70%以上，一跃成为zui大的硅钢生产企业。同样，汽车板材的*在合并后也大幅提升至60%以上。宝武合并对未来硅钢、汽车板材的市场发展也是一大利好。　　从产业链来分析，以往中国钢企在铁矿石采购方面出于巨大产能的刚性需求，对矿业*往往没有博弈和议价能力。宝武合并后，6000万吨年产能的钢铁巨无霸，其折合铁矿原料约占全国铁矿总进口量的10%，巨大的体量，将增加其与上游供应商谈判的筹码。　　在迟京东看来，宝武合并后的协同效应，或许会给行业带来更深层次的影响。904L不锈钢光棒零售切割结构白铜的特点是机械性能和耐蚀性好，色泽美观904L不锈钢光棒零售切割