螺丝不是拧得越紧越好？——使用预置扭力扳手拧螺丝的必要性

我们总能看到双臂全力拧紧轮胎扳手、怕臂力不够还用脚去踩，这样虽可拧得很紧，不会松脱，但是却会因为用力过大，引起螺丝的内部出现裂痕，长时间使用可能会导致螺丝断裂。

一定要拧紧！

很多车主都清楚怎么更换备胎，但这里面还存在着一个很多人都会忽略的问题，那就是车轮螺丝的扭矩。

车轮螺丝的扭矩对于很多车主来说是十分陌生的一个概念，但其实这个概念是很普遍存在的，基本上每一个螺丝都有一定的扭矩，特别是用于装配旋紧的螺栓，都会有对应的扭矩，车轮螺丝也不例外。

然而，我们也总能看到不标准的拧紧轮胎螺丝的动作——双臂全力拧紧轮胎扳手、怕臂力不够还用脚去踩。诚然，这样可以把螺丝拧得很紧，不会松脱，但是却会因为用力过大，超过螺丝设计应力而导致的被拉长、丝扣受力过大引起的内部出现裂痕，长时间使用或猛然间的剧烈受力可能会导致螺丝断裂。

轮胎螺丝隐患的危害：当其冲的问题就是有几率会造成车轮被甩出去。越是高速行驶、剧烈颠簸的情况下，轮胎螺丝的压力就越大，它自身的“健康程度”就显得格外重要。已经有很多惨痛的案例是由于不合格的轮毂螺丝造成的。也因此，小小的一颗轮胎螺丝的质量可谓事关重大。

不同品牌的不同车型，其轮胎轮螺栓所需要的扭矩是不同的，具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。根据牛咖斯技师的经验，一般奔驰宝马奥迪车型，其轮胎螺丝扭矩大多为120~180Nm，使用预置扭力扳手拧紧螺丝时，设置好扭矩值，拧到扭矩数时，就会自动泄力，并发出“咔哒”的声音提示。

同时非常重要的一点就是，轮胎螺丝对于制造强度和材质硬度是有要求的。质量达标的轮毂螺丝普遍强度值都在10.9以上，也就是说，轮胎螺丝不是任意一颗螺丝就能胜任，不要因为一些螺丝外观花哨、样式新颖的就随意更换，这和那些只有外观、没有质量的劣质轮毂所存在的隐患是一致的。

轮胎螺丝是反扣，为了能越跑越紧？

江湖老传言：轮胎螺丝都是反扣的，也就是‘左紧右松’，这样能随着车轮转动越跑越紧。都什么时候了，大家也都有车了，这流言是该终结了，就专业技师接触过的这些奔驰宝马奥迪车的经验来看，全都是常规的“左松右紧”，没有发现反扣，真是传言所说那样的话，别忘记轮胎有两侧的 一边如果越跑越紧 那么另外一边岂不是越跑越松.......

针对有动手能力可以自己换胎的车主，上海实干技师有个小忠告，就是上螺丝时，为了让轮毂和所有螺丝都受力均匀，要按按对角线的顺序来拧螺丝

预置扭力扳手图片

预置扭力扳手规格型号

关于退换货说明：

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2、我们公司销售的产品都是标准型产品，若您对产品不熟悉如何使用，可以我们，我们有专业的技术人员为您解答。

3、产品一经售出，如无质量问题，如特殊情况外，一律不退货

我司还销售的有：手持压力校验仪 双向电子推力计   手动扭力测试仪  智能测力仪 高精度电子压力计  手动拉力测试仪  弹簧扭矩测试仪 带输出信号扭力扳手 数显弹簧拉力测试仪  遥控拉力计  绳索张力仪  遥控拉力计  带输出信号扭力扳手  可连电脑扭矩扳手

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