中国台湾（EALY）弋力油泵VPE-F35-D-10 返回列表页

以上实验可以证明以下几个现象：
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1、合格的液压铸件可以承受50兆帕的内部压力，50-55兆帕以上是它的压力极限。

2、四只12.9级的锁紧螺钉可以承受45-50兆帕所带来的拉力。

3、 油泵内部超压是系统超压，不是人为因素，而是油路都塞。

4、密封圈呲开也需要很大的压力，有可能内部超压或螺钉未锁紧或锁紧不均匀。

5、油泵的压力极限21-32兆帕，如果出现了崩盖现象可以肯定它超压了，责任在用户。(这是油泵损坏的第五大杀手)

9、吸油不畅：DENISON丹尼逊叶片泵常见的一个故障就是“定子”内曲面磨损成撮衣板状的棱子，该现象主要是吸油不畅所致。原因为:当油泵吸油不足时，压力就会时高时低，而叶片顶部对定子内曲面的有效接触就会随着压力的变化而间歇式脱离与接触，频繁的硬冲击使定子的吸油区便出现了象撮衣板状的棱子了。吸油不畅有以下几种情况:油液太粘（牌号偏大）、过滤器堵塞、吸油管路太细、油位太低（油量不够）等，北方的冬天出现此故障较多，因为天冷油粘吸不上来。

10、吸油口漏气：在新安装的油泵过程中，吸油口漏气也是一种常见病，其表现为：噪音偏大，咕嘟咕嘟、劈啪劈啪响，压力越高就越明显，长时间工作油箱里的油会起泡沫。漏气的主要原因是油泵进油口法兰及管道的密封件等密封不好造成。

二、常见故障现象的判定：

1.研泵（烧盘）：原因：油太脏，油中进了水，油中有杂物。不排除有的叶片泵厂家因叶片泵的制造水平不达标，几何精度不够或精整不到位所引起的研泵。

2.噪音非常大：响声似警报器，同时拌有压力不稳，升压慢其原因如下：

a.进油口漏气，油箱中有泡沫（原因：O型圈失灵，螺钉太长或法兰太薄）。

b.过滤器堵塞，进油流量不够。

c.油的粘度太高（天气太冷或牌号不对）。

d.装配错误，调整进出口方向时，泵芯定位肖未插到后盖的定位孔里去等。

3、噪音一般大时：

a.上述情况均存在。

b.有可能产品质量不好。

4、系统无压力：溢流阀失灵，需清洗或更换。
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5、壳体崩裂及零件断裂：