当前位置:苏州瑶佐机电有限公司>>台湾Northman北部精机>>油泵>> VPVCC-F3030-A1A1-02中国台湾Northman叶片泵VPVCC-F3030-A1A1-02
泵轴位置 | 卧式 | 材质 | 玻璃,钛合金,铸铜,铸铁,铸铝,铸钢,陶瓷,塑料,石墨,铝合金,衬氟,不锈钢,碳钢,其他 |
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产地 | 国产 | 电动功率 | 100w |
电压 | 110V | 工作温度 | 100℃ |
规格 | VPVCC-F3030-A1A1-02 | 加工定制 | 否 |
流量 | 100m3/h | 排出口径 | 100mm |
驱动方式 | 磁力 | 适用领域 | 船舶行业,液氯行业,化工行业,医药行业,冶金行业,电力行业,石油行业,造纸行业,食品行业,水利行业,其他 |
输送介质 | 水,油类,酸碱液,乳化液,悬乳液,液态金属,有机溶剂,化学品,其它,气固,液固 | 外形尺寸 | 100m*m*m |
吸程 | 100m | 吸入口径 | 100mm |
性能 | 变频 | 扬程 | 100m |
叶轮结构 | 封闭式叶轮 | 叶轮数目 | 多级 |
真空度 | 100Mpa | 执行质量标准 | 国标 |
重量 | 5kg | 转速 | 1000r/m |
中国台湾Northman叶片泵VPVCC-F3030-A1A1-02目前,我国工程机械配套件行业已形成了门类齐全、有一定生产能力且初具规模的生产科研体系,专业化生产配件的厂家已占据了一定比重。但产品技术落后、产品结构不合理、产品质量不稳定等问题仍制约着我国配套件行业的进一步发展,同时也是造成主机整体质量及可靠性水平不过关的主要原因。
上海丹尼逊液压泵机芯套件结构能保证迅速而高效的现场维修性。机芯与驱动轴是分离的,不用把泵从其机座折下即可很容易地改变流量容量和进行,进油口和出油口互相可以取向成四种不同的相对位置,提供很大的安装灵活性并便于机器设计。[title2]叶片泵的管理要点[/title2] 叶片泵是转子槽内的叶片与泵壳(定子环)相接触,将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵。
VPVC-F12-A1-02、VPVC-F12-A2-02、VPVC-F12-A3-02、VPVC-F20-A1-02、VPVC-F20-A2-02、VPVC-F20-A3-02、VPVC-F30-A1-02、VPVC-F30-A2-02、VPVC-F30-A3-02、VPVC-F40-A1-02、VPVC-F40-A2-02、VPVC-F40-A3-02、VPVC-F12-A4-02AD、VPVC-F20-A4-02AD、VPVC-F30-A4-02AD、VPVC-F40-A4-02AD、VPVC-F12-A4-03AD、VPVC-F20-A4-03AD、VPVC-F30-A4-03AD、VPVC-F40-A4-03AD
柴油机、变速箱、液压泵马达阀等元件普遍存在“三漏”问题。液压系统出现的故障约占总数的50%~70%。其中由于密封件、组合件等的加速老化、失效造成渗漏的故障,占液压系统故障的50%左右。上海丹尼逊液压泵、上海丹尼逊液压马达及轴承寿命短的问题也较为突出。
中国台湾Northman叶片泵VPVCC-F3030-A1A1-02以装载机和挖掘机配件为例。虽说国产装载机的发动机、变速器及驱动桥等核心配套件发展比较成熟,技术壁垒已经突破,各大配件生产企业均有各自的产品,但是,这仅仅只是宏观上的“走马观花”,从微观上细分起来,装载机配件液压系统压力达不到标准,没有相应的分配阀,上海丹尼逊液压泵的可靠性也不乐观;传动系统中3吨以下、6吨以上的变速器和桥还很落后,特别是在大型机上基本处于空白;电气元件故障率高等系列问题,依旧没有根本解决。液压系统作为国产挖掘机的“软肋”,主阀的质量控制技术被川崎、小松等国外品牌垄断,在30MPa以内、10吨以下小型挖掘机配套所需的变量系统和各种元件均全部依赖进口。
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