中国台湾Northman电磁阀SWH-G02-C4-A110-10 返回列表页

朋友于2013年12月20日购买了雪铁龙三厢1、6L自动挡车型，本着在市区用车方便，再者关注到厂家在2013年改进了世嘉车型的变速箱电磁阀，之前了解到的问题认为厂家解决了就放心购买了车辆。中国台湾Northman电磁阀SWH-G02-C4-A110-10本品牌Northman产品包括电磁阀，机械换向阀，手动阀，单向阀，充液阀，逻辑阀，溢流阀，减压阀，顺序阀，背压阀，节流阀，调速阀，流量阀，比例阀，压力继电器，柱塞泵，叶片泵，齿轮泵，压力表开关等液压附件。

　　2016年1月3日左右驾车正常行驶中，突然出现变速箱电磁阀故障的亮起同时变速箱电磁阀雪地模式以及运动模式同时亮起，熄火后重新启动故障消失。

　　第二天开去4S店进行检测出为变速箱电磁阀电磁阀问题，因为刚刚出保需要自费2000多元进行维修，后来通过网络了解世嘉电磁阀并非个案。

　　厂家在2013年改进后的变速箱电磁阀仍然出现此类问题，实属不负责对销费者的安全置之不理，刚出保半个月就出现此类问题，但改进后仍然有此类问题，厂家仅仅一句您的车辆已出保就完事实属寒心。

　　2013年10月购买的2012款轩逸1、6cvt豪华版车辆，行驶42000多公里。

　　2017年6月20日，行驶中发动机故障灯亮，到东风日产邯郸恒信东顺店检测为P0846故障码，需要更换变速箱电磁阀阀体，虽然车辆已出保；但是变速箱电磁阀为主要部件，为什么会出现这种问题？

汽车电磁阀维修

　　咨询厂家需要自费更换，即使更换只能保证1年2万公里，我想问问厂家，难道你们的变速箱电磁阀阀体每4万公里就需要更换吗？如果不是你们质量问题，为什么那么多车主都有这样的问题？

　　更加可笑的是，工作人员告诉我，如果更换变速箱电磁阀阀体，你要爱惜他，就像爱惜手机一样，我就崩溃了，我怎么爱惜？我推着车走吗？

　　难道日产的变速箱电磁阀阀体需要小心翼翼的保护？如果没有质量问题为什么不敢保证没有问题？

　　如果你们的变速箱电磁阀每4年需要更换，为什么不像轮胎那样在说明书上标注每6万公里需要更换？品牌名称：威格士V系列叶片泵G4V-3-8C-M-P2-V-7-54，DG4V-5-2N-M-P7L-T-6-40，DG4V-3-6C-M-P7-H，DG4V-3-2A-M-U1-V-7-56，DG4V-3-7C-M-P2-T-7-56，DG4V-5-3C-M-PL-T-6-40，DG4V-3-2C-U-H-100，DG4V-5-3C-M-PL-T-6-40-P30
 

　　更换变速箱电磁阀阀体需要费用为7000左右，也就是说我的车3年6个月，每年需要2000元的变速箱电磁阀阀体使用费？swh-g02-c4-a240-20
swh-g02-c4-d24-10  swh-g02-c4-d24-20  swh-g02-c4m-a240-10
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　　厂家一句不在保修期，就把我们消费者路堵死了吗？为什么你们的问题需要我们消费者买单？这就是一个厂商的态度？中国台湾Northman电磁阀SWH-G02-C4-A110-10本品牌Northman产品包括电磁阀，机械换向阀，手动阀，单向阀，充液阀，逻辑阀，溢流阀，减压阀，顺序阀，背压阀，节流阀，调速阀，流量阀，比例阀，压力继电器，柱塞泵，叶片泵，齿轮泵，压力表开关等液压附件。1、叶片泵出现噪声大的情况
其主要原因是可能是油液问题，如杂质过多，油质差产生气泡，导致溶解与油液中的气体分离，产生空穴、噪音、振动等现象，建议检查油液进行清洗。
2、叶片泵出现压力振摆DG4V-5-2AL-M-U7L-H-7-40，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-54，DG4V-3-7B-M-P7-T-7-54，DG4V-3-33C-M-P7-H-7-54
压力振摆是指叶片泵在工作时，系统的压力不稳定，这种现象只要油泵无异常噪音，应该就是总压阀(溢流阀)的问题，应检查总压阀的阀芯是否磨损，阻尼是否有异物堵住;如果因泵芯部件的磨损导致压力振摆的话，油泵工作时就会有异常噪音
3、叶片泵出现系统掉压
系统掉压是指叶片泵工作时能达到预定压力，可压力会逐渐降下来，导致系统不能正常工作。这种现象如果是在初装的泵发生，应该是系统的控制阀泄漏或者油温过高导致的，如果使用一段时间以后再发生以上问题，就要检查上下配油盘是否磨损(很平整的磨损)，如果上下配油盘间隙过大，油温过高(无法形成粘膜自我封油)，控制阀泄漏都会导致系统掉压
4、叶片泵出现无压力DG4V-3-33C-M-P2-T-7-54，DG4V-5-6C-M-PL-T-6-40，DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-P10-54
无压力指的是，叶片泵工作时系统无压力，首先要检查叶片泵是否油液压油排出来，没有的话要检查油泵的工作方向是否正确，电机与叶片泵之间的联轴器连接是否正常，轴定位螺丝是否上紧而且起作用，叶片是否因液压油粘度太高而不能正常工作;如有液压油出来的话证明泵基本上是没问题的，问题应该是控制阀严重泄漏，总压阀(溢流阀)失效
5、叶片泵出现系统油温过高
系统油温过高的原因应该是系统的管道偏小，压力过高，冷却系统没达到要求等导致叶片泵出现困油现象，体现在泵体和系统油温过高，根据实际情况加大系统管道，或把泵的排量减小(更换小排量的泵芯)，调整冷却系统加大冷却效果。
以上就是波卡液压的技术人员为大家介绍的叶片泵常见故障解决方案，主要有五种，我们在使用中要注意叶片泵装配 配油盘与定子用定位销正确定位，叶片、转子、配油盘都不得装反，定子内表面吸入区部分易磨损，必要时可将其翻转安装，以使原吸入区变为排出区而继续使用。