中国台湾原装CML全懋齿轮泵IGH-2F-6.5-R-20 返回列表页

故障原因：①液压油箱油面过低中国台湾原装CML全懋齿轮泵IGH-2F-6.5-R-20全懋叶片泵,CML齿轮泵。CML齿轮泵,CML代理,CML油泵,CML电磁阀,CML叠加式减压阀,CML叠加式节流阀,CML电磁换向阀,CML叶片泵,CML叶片泵,CML液控单向阀。

　　②泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统

　　③没按季节使用液压油

　　④进油管被脏物严重堵塞

　　⑤泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统

　　⑥泵内部零件装配错误造成内漏

　　⑦泵内漏，密封圈老化

　　⑧泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差

　　二、泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。

　　三、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与泵壳体结合处被吸入泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。

　　四、泵内部零件磨损泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。VPKCC-F2323A4A4-01,VPKCC-F2323A3A3-01,VPKCC-F2323A2A2-01,VPKCC-F2323A1A1-01, 
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齿轮的翻转使用,齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。随着使用时间的增长，齿轮式润滑油泵柱塞泵会出现泵油不足，甚至不出泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大，优质柱塞泵磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。中国台湾原装CML全懋齿轮泵IGH-2F-6.5-R-20全懋叶片泵,CML齿轮泵。CML齿轮泵,CML代理,CML油泵,CML电磁阀,CML叠加式减压阀,CML叠加式节流阀,CML电磁换向阀,CML叶片泵,CML叶片泵,CML液控单向阀。