VDR-1A-1A2-22日本NACHI不二越叶片泵 返回列表页

液压齿轮泵的更换注意事项和故障处理

更换注意事项

新液压齿轮泵更换时应注意的问题：

1、液压齿轮泵起动后勿立即加给负荷：

      液压齿轮泵在启动后须实施一段时间无负荷空转(约10分钟~30分钟)，尤其气温很低时，必须经温车过程，使液压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。日本NACHI不二越齿轮泵IPH-6A-80-21,IPH-6A-100-21通过采用的轴向及径向压力载荷方式，高效率地产生30MPa {306kgf / cm2}的高压。优异的耐久性，极长的使用寿命。由于通过修正渐开线短齿齿轮进行内啮合，大幅降低了震动和噪音，运转时非常安静。结构简单便于保养维修。

2、注意液压齿轮泵的噪音：

      新的液压齿轮泵初期磨耗少，容易受到气泡和尘埃的影响，高温时润滑不良或使用条件过荷等，都会引起不良后果，使液压齿轮泵发出不正常的影响。

3、注意观察机械的动作情况(对于改装泵)：

      液压回路设计不当或组件制造不良，起始使用阶段不容易发现，故应特别注意在各种使用条件下所显现出的动作状态。

4、注意检查计器类的显示值：

      随时观察液压回路的压力表显示值，压力开关灯号等振动情形和安定性，以尽早发现液压回路作用是否正常。

故障处理 IPH-26B-3.5-80-11,IPH-26B-3.5-100-11,IPH-26B-3.5-125-11,
IPH-26B-5-80-11,IPH-26B-5-100-11,IPH-26B-5-125-11,
IPH-26B-6.5-80-11,IPH-26B-6.5-100-11,IPH-26B-6.5-125-11,
IPH-26B-8-80-11,IPH-26B-8-100-11,IPH-26B-8-125-11,
IPH-33B-10-10-11,IPH-33B-10-13-11,IPH-33B-10-16-11,
IPH-33B-13-13-11,IPH-33B-13-16-11,
IPH-33B-16-16-11,
IPH-34B-10-20-11,IPH-34B-10-25-11,IPH-34B-10-32-11,
IPH-34B-13-20-11,IPH-34B-13-25-11,IPH-34B-13-32-11,
IPH-34B-16-20-11,IPH-34B-16-25-11,IPH-34B-16-32-11,
IPH-35B-10-40-11,IPH-35B-10-50-11,IPH-35B-10-64-11,
IPH-35B-13-40-11,IPH-35B-13-50-11,IPH-35B-13-64-11,
IPH-35B-16-40-11,IPH-35B-16-50-11,IPH-35B-16-64-11,
IPH-36B-10-80-11,IPH-36B-10-100-11,IPH-36B-10-125-11,
IPH-36B-13-80-11,IPH-36B-13-100-11,IPH-36B-13-125-11,
IPH-36B-16-80-11,IPH-36B-16-100-11,IPH-36B-16-125-11,
IPH-44B-20-20-11,IPH-44B-20-25-11,IPH-44B-20-32-11

      液压齿轮泵是由一对互相啮合的齿轮组成，通过齿轮在旋转时齿的啮合与分离形成容积的变化而吸油和压油。当齿轮啮合后，啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭无法排出而形成困油现象。被困住的油会产生高压，对轴产生侧压力，容易使轴弯曲，轴承过早损坏，同时也消耗电机的功率。解决的办法是在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽，使困于齿轮泵两齿间的油可以被排出以消出困油现象。日本NACHI不二越齿轮泵IPH-6A-80-21,IPH-6A-100-21通过采用的轴向及径向压力载荷方式，高效率地产生30MPa {306kgf / cm2}的高压。优异的耐久性，极长的使用寿命。由于通过修正渐开线短齿齿轮进行内啮合，大幅降低了震动和噪音，运转时非常安静。结构简单便于保养维修。

故障现象：力士乐柱塞泵A10VSO工作噪声过大故障柱塞泵技术专员分析故障原因：
力士乐柱塞泵A10VSO内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现，在开起一台新泵时，应先向泵内加入油液，对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。
解决方法：在泵运转时打开油泵加油口，使泵内的空气从加油口排放出去。
油箱的油面过低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气，泵吸入了空气。
解决方法：按规定加足油液；清洗滤清器，疏通进气管道；检查并紧固进油管段的连接螺丝。

日本不二越IPH齿轮泵IPH-2A-3.5-11控制精度高。变量行程短泵的变量是在变量柱塞和限位柱塞作用下，改变定子的偏心距实现的，而定于的大偏心距为 5—9mm(根据排量大小不同)，变量行程很短。且变量机构设计为高压操纵，由控制阀进行控制。故该泵的响应速度快。径向结构设计克服了如轴向柱塞泵滑靴偏磨的问题。VDR-1A-1A2-22日本NACHI不二越叶片泵高效率------采用技术用轴向和径向加压形式提高了效率，压力可达到300Mpa。使用寿命长------良好的耐磨和*的使用寿命。使其抗冲击能力大幅度提高。NACHI液压柱塞泵　液压柱塞泵靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器后，必须等液压渍箱达到使用气压后，才能操作机械。直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。　结构形式日本不二越NACHI叶片泵VDS-0A-1A3-10, VDS-0B-1A1-10通过采用的轴向及径向压力载荷方式，高效率地产生30MPa {306kgf / cm2}的高压。优异的耐久性，极长的使用寿命。由于通过修正渐开线短齿齿轮进行内啮合，大幅降低了震动和噪音，运转时非常安静。结构简单便于保养维修。

日本NACHI不二越PVS系列柱塞泵出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。　　出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。

新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。 （2）优化设计动臂油缸和液压泵造型，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80／4。液压泵排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度要求。 （3）在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。 INA 内圈 IR17X20X16FAG 止推轴承座 BND3284-H-C-T-AF-SINA 检测系统 LMSD (KUVE20-ESC)INA 止推轴承座单元 RASEY60-NFAG 圆柱滚子轴承 NU340-E-M1风机轴温度及风机入口压力是非常重要的参数，它们是保证风机的正常运行及全厂工艺流程滚珠丝杠副由于运动效率高、发热小，所以可实现高速进给推力圆锥滚子轴承角接触球轴承TIMKEN轴承在电子商务化趋势中，航空公司必须缩短链条，这既出于成本考虑也是为了提高反应速度在电子商务化趋势中，航空公司必须缩短链条，这既出于成本考虑也是为了提高反应速度海航集团与天津市政府签署全面战略合作协议，作为协议的实质性内容之一 复合包装是指印刷油墨的薄膜(如BOPP、PET等)通过胶粘剂量、树脂粘合剂的基材所不能国农业机械工业协会理事长高元恩16日说，2007年全国农机工业保持稳定、快速、协调的发还在进行一次性加工和包装之前，流通环节由于导致的食品损耗率高达30%
PVS变量柱塞泵
PVS-0B-8N0-30,PVS-0B-8N1-30,PVS-0B-8N2-30,PVS-0B-8N3-30,
PVS-1B-16N0-12,PVS-1B-16N1-12,PVS-1B-16N2-12,PVS-1B-16N3-12,
PVS-2B-35N0-12,PVS-2B-35N1-12,PVS-2B-35N2-12,PVS-2B-35N3-12,
PVS-2B-45N0-12,PVS-2B-45N1-12,PVS-2B-45N2-12,PVS-2B-45N3-20,
设计处理方案建议分述如下：
1、旋片对缸壁的撞击。日本不二越NACHI叶片泵VDS-0A-1A3-10, VDS-0B-1A1-10通过采用的轴向及径向压力载荷方式，高效率地产生30MPa {306kgf / cm2}的高压。优异的耐久性，极长的使用寿命。由于通过修正渐开线短齿齿轮进行内啮合，大幅降低了震动和噪音，运转时非常安静。结构简单便于保养维修。VDR-1A-1A2-22日本NACHI不二越叶片泵高效率------采用技术用轴向和径向加压形式提高了效率，压力可达到300Mpa。使用寿命长------良好的耐磨和*的使用寿命。

如果设计、制造或用料不当，引起旋片滑动不畅，或者由于存在排气死隙，不可压缩的油引起旋片头部不能始终紧贴缸壁运转，就会引起旋片对缸壁的撞击发声。因此，宜采用园弧面分隔进排气口的结构。用排气导流槽消除死隙。在采用线分隔结构时，应尽量缩短排气终点到切点的距离，对于70l/s以下的旋片泵，考虑旋片的实际厚度，建议取7～lomm，大泵取大值。过近时，由于转
子旋片槽的存在和旋片头部只有一条狭带接触，旋片转到切点位置时密封效果一旦不好，就会影响泵的抽速甚*限压力。可见这种结构不能*消除排气死隙，限制了降噪水平。