阀体均采用铸造流道德国力士乐Rexroth 返回列表页

在工程机械领域中，负载敏感系统是一种感受系统压力-流量需求，且仅提供所需求的流量和压力的液压回路，其中，负载敏感多路阀是负载敏感系统实现其功能的主要部件，而阀芯又是负载敏感多路阀中关键的元件之一，阀芯的中位机能和换向功能都是通过阀芯的台肩及节流槽来决定的，阀芯上的节流槽用于在阀芯换向过程中控制通过的换向阀的流量。阀体均采用铸造流道德国力士乐Rexroth在阀板设计中两位四通及三位四通比例方向阀用作直动式设备。通过带对中螺纹和可拆卸线圈的比例电磁铁进行操作。线圈由外部电子元件进行控制。德国力士乐比例阀 比例阀 4WRKE16E-125L3X/6EG24EK31/A1D3M 比例阀 4WRKE16E-200L3X/6EG24EK31/A1D3M 比例阀 4WRKE25E350L3X/6EG24EK31/A1D3M 比例阀 4WRKE25E500L3X/6EG24EK31/A1D3M 比例阀 4WREE10E50-2X/G24K31/A1V 比例阀 4WREE10E75-2X/G24K31/A1V 比例阀 4WREE6E04-2X/G24K31A1V 比例阀 4WREE6E08-2X/G24K31A1V 比例阀 4WREE6E16-2X/G24K31A1V 比例阀 4WREE6E32-2X/G24K31A1V 比例换向阀

现有的负载敏感多路阀换向阀芯仅能够实现换向功能，对于反馈负载反馈信号需要设置其他的机构，而且换向阀芯的台肩数量设计较多，结构复杂，工作时液动力无法抵消，使得阀芯在换向过程中所受的阻力较大，设计不合理。此外，换向联的负载反馈通道设计过于简单，来自主油路的杂质容易堵塞负载反馈通道的阻尼孔。现有的负载敏感多路阀换向阀芯的中位负载敏感油路容易产生困油，多路阀在换向过程中存在压力冲击，而且阀芯上也未设置与回油口连通的排气装置，先导端盖腔体内的气体无法排出或者需要另外安装放气螺钉才能排出，结构复杂，制造成本高。阀体均采用铸造流道德国力士乐Rexroth在阀板设计中两位四通及三位四通比例方向阀用作直动式设备。通过带对中螺纹和可拆卸线圈的比例电磁铁进行操作。线圈由外部电子元件进行控制。