充电宝老化车应用 返回列表页

充电宝老化车应用是根据用户的上新要求并结合实际加以优化而开发设计的一种新型多功能电源老化设备。老化车负载主体全部采用CC/CV双模式可编程直流电子负载，保证负载的稳定度和可调性。

充电宝老化车应用基本参数:

1、老化车负载全部采用可编程直流电子负载，老化电流或老化电压直接通过按键数字设定，恒压输出的电源采用CC模式老化，恒流输出的电源采用CV模式老化。老化车负载采用风冷散热方式散热，负载功率充分，满足长期满负载工作之要求。

2、外观尺寸约为：1800（L）×1800（H）×550（W）（mm）,老化车机架采用钣金框架结构，表面喷耐高温油漆，保证老化车箱体的坚固性，美观和耐用性。

3、负载在CC模式下可以并联使用，以增大负载老化功率，提高老化车的使用率。

4、配置有老化车控制器，用于设定老化负载大小、负载模式及报警上下限值。老化过程中控制器自动进行被老化产品的输出参数的采集与监测，当产品输出参数不合格时自动显示不良之路数并报警，无需人员手动检测，大大节约时间和减少人员投入。

5、产品初级输入供电采用中国台湾稳不落单体 插座,负载输入端采用老化 DC输入板，DC板上装有5.5*2.1、5.5*2.5、3.5*1.35、4.0*1.7等规格DC母座和一个音响插座，音响插座用于开关电源输入及输出线的连接，DC输入板上安装有LED指示灯，用于产品输出电压有或无的指示，当产品无输出时指示灯熄灭（特殊接口可以按客户要求定制）。

6、老化车装配有交流电压表，交流电压表电压范围为0-300V，用于显示被老化产品的交流工作电压。

7、采用双面分层设计，老化车正面为产品老化区，背面为负载区,方便维护。老化区中产品放置板上加装有防静电PVC胶皮，减少静电损坏和产品刮花现象。

8、装配有负载、采集和老化供电等电源开关，其中负载、采集之电源开关用于老化车自身工作电源的控制，老化车工作电源为220V±10％/50HZ，其余的用于老化车老化电源的控制。老化车自身不带任何电源供应装置，老化车工作电源和老化电源都由外部供电线路供给。

9、控制器具有ON/OFF冲击老化功能，其通电时间、断电时间和通断电循环次数可以自行设定，老化车自带可移动脚轮，方便用户做移动式老化用。

10、采用RS485通讯方式，可以选配老化车监测系统软件，电源老化监测系统可以对老化车所有数据进行记录，储存及统计分析等，完成老化数据集中管理。

充电宝老化车负载特点：

1、采用*的直流供电技术

2、主要元件均为*

3、模块化设计，安装与维护方便

4、具有OPP/OTP保护功能

5、采用高速MCU作为主程序芯片

6、多通道可并联使用以增大负载功率

7、可靠性高，MTBF在80000H以上

8、各通道可独立设定负载参数

充电宝老化车监测软件功能：

1、可以设定负载模式；

2、可以设置老化路数、产品空缺路数；

3、可以设置带载值；

4、可以设置报警输出电压上下限值或输出电流上下限值；

5、可以实时监测老化产品的电压、电流值及老化状态

6、不合格路数自动显示并记录

7、自动生成老化报表，按产品型号保存及查询；

8、可以生产SPC、CPK

9、此系统可与制造资讯系统(SHOP-FLOOR SYSTEM) 连线。

充电宝老化车适用于小功率、次级单组（或多组）DC输出的开关电源、适配器、充电器、LED驱动电源、DC/DC电源模块成品（或半成品）作带载老化测试。负载和控制器均采用MCU设计，整机操作简单快捷，性能稳定可靠，是老化电源的理想选择。