昆山汉吉龙测控技术有限公司
昆山汉吉龙测控技术有限公司
| 测量范围 | 2kN | 产地 | 进口 |
|---|---|---|---|
| 电压 | 5V | 调速范围 | 43mm/min |
| 加工定制 | 是 | 精度 | 45% |
| 拉伸空间 | 为1mm | 适用领域 | 大专院校 |
| 最大负荷 | 2kN |
汉吉龙测控提供的西班牙KC公司PT系列机械故障诊断教学模拟系统由平台硬件与状态监测测量教学体系软件构成，功能上分为PT100轴承故障诊断模拟实验台、PT300动平衡轴对中模拟平台、PT500减速箱故障诊断模拟实验平台、PT600电机故障诊断模拟实验平台、PT700机械故障诊断模拟综合实验平台
| PT800机械故障仿真试验台说明书】： 昆山汉吉龙 王 |
请参阅图2、图3，该机械故障综合模拟试验台的故障模拟齿轮箱4，包括箱座11、箱盖 10、轴承盖12、高速轴13、低速轴14、高速轴齿轮15、低速轴齿轮16、轴承17、拨叉手柄 18、拨叉19、方轴20和方轴手柄21。箱座11固定在台座8上，箱座11内平行安装有高速轴 13和低速轴14。 齿轮故障模拟是该实验台的重要功能，常见齿轮故障主要包括断齿、磨损、点蚀、胶合等， 实验台旨在实现不打开齿轮箱的情况在，即可在停机状态下切换不同故障演示。故障模拟齿轮 箱4中，高速轴13为输入轴，低速轴14为输出轴；高速轴13和低速轴14两端均通过轴承支 撑在故障模拟齿轮箱4的箱座11上。高速轴13上装1个高速轴齿轮15，高速轴齿轮15为小 齿轮，设计为29齿，低速轴14上装4个低速轴齿轮16，低速轴齿轮16为大齿轮，设计为71 齿。高速轴齿轮15为*的正常齿轮，低速轴齿轮16中zui左侧齿轮为*正常齿轮，其 余3齿轮为故障齿轮，具体为何种故障可根据实验具体需求进行更换。此处低速轴齿轮16不 限定一定为4个，可根据具体需求调整齿轮个数，并设置与之配套的轴套即可。 故障模拟齿轮箱4的低速轴14与低速轴齿轮16之间为较小的过盈配合或过渡配合，通过 键进行周向定位，轴向通过轴套与轴肩进行定位。 故障模拟齿轮箱高速轴13与高速轴齿轮15之间为较小的间隙配合，通过键9进行周向定 位，轴向不进行定位，可通过拨叉19拨动高速轴齿轮15使之在高速轴13上轴向移动。通过 齿轮转动溅起润滑油进行润滑，保证高速轴齿轮15可以在高速轴上通过拨叉19拨动顺利进行 轴向滑动。 请参阅图4，该机械故障综合模拟试验台的故障模拟齿轮箱拨叉结构，包括高速轴13、低 速轴14、高速轴齿轮15、键9、轴承17、拨叉手柄18、拨叉19、方轴20和方轴手柄21，以 实现左右拨动高速轴齿轮15。拨叉19上端开方形孔槽，与方轴20间隙配合，可在方轴20上 左右滑动。方轴20周向转动可以带动拨叉19实现放下、抬起的操作，通过设置于箱盖10外 侧的方轴手柄21带动方轴20转动，可以通过齿轮箱外部的操作，实现拨叉19抬起放下的动 作，在实验台运行时，通过方轴手柄21将拨叉抬起，防止其与转动的齿轮15发生干涉。 工作台停机后，通过手动拨动拨叉手柄18可以实现在不打开齿轮箱在齿轮箱外部实现齿 轮切换，在箱盖10上开一窄槽作为拨叉手柄18的导轨，拨叉手柄18下部开槽，槽宽与拨叉 19宽度相等，存较小间隙，以保证拨叉19进行抬起放系动作时不与拨叉手柄18干涉，拨叉 手柄18两侧开圆孔，圆孔直径略大于方轴20对角线长度，保证方轴20转动过程不与拨叉手 柄18发生干涉。 拨叉手柄18通过弹簧滚珠结构进行定位，弹簧滚珠结构置于拨叉手柄18内部与箱盖10 接触处，箱盖10上开相应V型槽作为定位槽。每台实验台选用低速轴齿轮16厚度不同、数 量也不同，故拨动高速轴齿轮15定位时所需的位置不同，根据不同定位位置，在箱盖10拨叉 手柄导轨上开若干V型槽作为定位槽。由于高速轴齿轮15与拨叉19、拨叉19与拨叉手柄18 间均存在轴向间隙，故定位时需要考虑回程误差的问题，本试验台中，选用左侧作为基准，即 从左至右拨动高速轴齿轮15时，到达定位位置即为准确位置；自右向左拨动高速轴齿轮15 时，需将手柄自右向左拨动超过定位槽一段距离，再自左向右拨动到达定位位置，方为准确位 置。考虑到齿轮箱通过润滑油进行润滑，箱盖10开槽可能导致润滑油由孔槽处飞溅而出，因 此实验台运行过程中，需要使用橡皮塞将孔槽塞住。 请参阅图5，该机械故障综合模拟试验台的轴承故障模拟系统与轴盘故障模拟系统包括液 压系统(未画出)、液压缸22、液压缸支座23、左侧盘24、左侧轴承座盖25、左侧轴承26、 传动阶梯轴27、轴承座底座螺钉28、左侧轴承座29、径向加载处轴承30、径向加载处轴承座 31、右侧盘32、右侧轴承33、右侧轴承座盖34、右侧轴承座35和轴承座螺钉36。 左侧盘24、右侧盘32主要进行轴系不对中故障的模拟实验，在盘的不同相位增加质量块， 可以获得不同的不对中故障信号演示。 轴承故障模拟系统包括三个轴承(左侧轴承26、径向加载处轴承30、右侧轴承33)，左 侧轴承26与右侧轴承33尺寸相同；径向加载处轴承30尺寸大于轴承座处两轴承，在选择更 换故障轴承进行故障模拟时，三处均可替换为故障轴承进行模拟实验，实现不同系列轴承的故 障信号模拟。 径向加载装置由液压系统驱动，可以在径向施加较大的压力，压力可调节范围大，且加载 量连续、精确可控，实现有径向负载的工况下，机械故障的模拟。液压缸22与液压缸支座23 的位置保证径向加载装置不会影响轴盘的拆装及轴上零件的装卸。液压缸支座23安装在台座 8上，液压缸支座23的中部具有一个内凹的开口，供径向加载处轴承30安装并供阶梯轴27 穿过。径向加载处轴承30安装在径向加载处轴承座31中，液压缸22的输出轴作用在径向加 载处轴承座31上，通过径向加载处轴承座31向径向加载处轴承30和阶梯轴27施加径向载荷。 请参阅图6，该机械故障综合模拟试验台的轴盘故障模拟系统的传动轴采用阶梯轴设计， 其设计结构如图所示。 阶梯轴27中间粗，两头细；自左至右各轴肩分别对应左轴承座轴承26、左侧盘24、径向 加载处轴承30、右侧盘32、右轴承座轴承33，设计充分考虑了更换盘(左侧盘24、右侧盘 32)与轴承(左侧轴承26、径向加载处轴承30、右侧轴承33)的方便性，减小各盘(左侧盘 24、右侧盘32)、各轴承(左侧轴承26、径向加载处轴承30、右侧轴承33)所在轴段的长度， 使更换过程中轴承(左侧轴承26、径向加载处轴承30、右侧轴承33)、盘(左侧盘24、右侧 盘32)的内表面与轴27的外表面摩擦经过的路径减至zui小，减小更换*件的难度，同时 降低更换零件的过程中零件内表面与轴的外表面被划伤的可能性。 PT600电机故障诊断模拟实验平台 功能说明
产品特点 3马力马达 - 2马力负载马达组合 各种电机故障试验（轴承故障，转子不平衡，转子故障，偏心转子，定子线圈故障） 便于安装振动传感器 测量振动频谱 负载可以更改 完整全面的设计，实验电机，负载调节电机，速度显示和信号输出 实验电机的电流信号输出 RPM显示单元 |
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