由于汽油发动机和的气缸压缩压力有很大差异，因此，气缸压力表的接头分为两种：一种为螺纹管接头，可拧在喷油器或火花塞的螺纹孔内，通常用于柴油发动机气缸压缩压力的测定；另一种为锥形或阶梯形的橡胶接头，可用手直接压紧在火花塞或喷油器螺纹孔内，多用于汽油发动机气缸压缩压力的测定。

导管也有两种：软导管和金属硬导管，分别适用于橡胶管接头或螺纹管接头与压力表之间的连接。

气缸压力表上设有通大气的单向阀，便于检测时读取数值（使指针稳定在某一数值上），同时，通过按钮操作，可将表内的高压气体排出，使指针回零。

1气缸压力表使用

1.拔除点火系统和燃油系统保险，使电子点火系统和燃油系统不能发挥作用。

2.用手将火花塞接头管拧进火花塞螺纹孔内。

3.启动发动机至少4个压缩冲程，或者看到气缸压力表上显示的压力数停止上升为止。

4.记录压力读数

5.将火花塞接头管接到另一个需要检测的火花塞螺纹孔内，重复步骤6-8，然后依次检测其它汽缸的压力。

6.将火花塞按拆卸时的顺序擦净，重新安装。

2气缸压力表检测结果和结论

1.每种汽车的气缸压力，汽车制造商在说明书中都会标明其压力值。如果检测气缸得到的压力读数与标准压力值相差不超过10%，则可认为该车气缸压力是正常的。

2.如果显示的压力值比被检车说明书载明的压力值高很多，说明该车燃烧室积炭过多。

3.若相邻气缸相比，一个气缸的压力读数比其他的低138KPa或更多，说明气缸垫又故障。在这种情况下，在这个两个气缸中就可能发现水或油等物质。

4.若气缸压力读数很低或变化很大，可向每个气缸中导入一匙SAE30级汽油，然后重新测试。若压力读数上升很大，则可能是活塞环或活塞损坏。若压力读数保持不变，则故障可能出现在气门或有关的零件上。

3气缸压力表使用注意事项

1.检测前，先让发动机运行大约10min，或达到正常运行温度。

2.确保蓄电池已充足了电，起动机处于良好状态。并以正常的转速带动发动机。用起动机带动发动机的速度太慢会导致错误的结果。

3.将发动机升温至正常工作温度后，拆去全部火花塞。

4.选用适当的连接管将气缸压力表按在火花塞孔上，不要用力过猛，以免损坏橡胶套。

5.节气门全开的位置上，用起动机带动曲轴旋转3~4圈。

6.记下表针读数，间隔15S，再次测量取平均值。