费斯托FETSO标准气缸,*C85欧洲不锈钢迷你气缸 Festo标准气缸
两端带可调的气缓冲
装配位置 任何 设计结构 活塞 活塞杆型材缸筒 位置检测 无于接近式传感器 Variants V5: 单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态 V2: 单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态CT: 不含黄铜和PTFE终端位置锁定, 两端位置ELH: 后侧带端位锁ELV: 前侧带端位锁
K10: 运行性能经过改善K2:带外螺纹活塞杆型K3:带内螺纹活塞杆型K5: 活塞杆采用特殊螺纹K7: 活塞杆带外六角K8:延长活塞杆型KP: 活塞杆夹紧单元Q: 方形活塞杆FESTO标准气缸|FESTO标准圆型气缸:3: 所有的气缸外表面符合防腐蚀等级 KBK3 (具有较强的防腐蚀能力)R8: 防尘设计S10: 慢速型(活塞持续慢速运动)S11: 低摩擦S2: 双出活塞杆型S20: 中空活塞杆型耐热密封型,温度达 150?CTT: 低温型V1: 单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态V3: 双电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态V4: festo单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态V6: festo双电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态,festo单端活塞杆防止扭转/导向 方形活塞杆 工作压力 12 bar 工作模式 双作用 ATEX标识 II 2 GD c T4 T120°C
ATEX环境温度 -20°C <= Ta <= +60°C 工作介质 干燥压缩空气,经润滑或未经润滑
CE 符号 (参见符合的标准) 根据 EU-Ex 防爆指导原则 (ATEX) 耐腐蚀等级 CRC 2
3 环境温度 -40 - 120 °C 授权 Germanischer Lloyd 在终端位置的冲击能量 0,9 J 旋转的大扭矩 3 Nm 6 bar时的理论作用力,回复行程 2.721 N 6 bar时的理论作用力,进程 2.721 - 3.016 N 安装类型 带附件 具有内(阴)螺纹 气动连接 G3/8 盖子的材料信息 压铸铝 有镀层气缸缸筒的材料信息 锻造铝合金 光滑处理
费斯托FETSO标准气缸,*C85欧洲不锈钢迷你气缸 Festo标准气缸
标准气缸适用在各行各业,于除尘设备上的气缸一般配套提升阀和电磁脉冲阀使用,公司根据客户具体要求和需求定制不同缸径和行程的气缸。
标准气缸适用在各行各业,于除尘设备上的气缸一般配套提升阀和电磁脉冲阀使用,公司根据客户具体要求和需求定制不同缸径和行程的气缸、气缸法兰、气缸配套的单耳双耳、以及气缸标准气杆和气缸加长气杆等。 压缩空气进入气源处理元件,经分水过滤、减压、加润滑油处理后,具有一定压力的干燥、洁净、润滑的空气由电磁阀进入气缸。电磁阀接收电控柜信号,控制气缸动作,实现冷风、卸灰、离线清灰引、返吹风转换等自动化过程。标准气缸可分为:63、80、100、125规格。 气缸的正常工作条件:介质、环境温度为-5~70℃,工作压力为0.1~1Mpa.气缸运动速度范围为50~500mm/S.电磁阀K25JD至25系列二位五通截止式换向阀可分为五口二位/五口三位系列规格,要根据工程要求选择合适通径、电压、接管螺纹、安装形式的电磁阀。也可根据实际用途配套选用。
FESTO标准气缸 众多配置选项供用户选择. 符合 ISO 15552.要进行配置,必须先将产品加入到购物篮中 数据页上所给出的技术参数和相关的附件不一定*与本产品相匹配,具体要看配置情况 特性 特性 行程 3 - 2.000 mm 活塞直径 80 mm 基于标准 ISO 15552 (以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)冲 P: 两端带弹性缓冲环/板 PPV:
FESTO标准气缸的作用和特点
FESTO标准气缸
FESTO标准气缸符合以下标准:
ISO 6431 ()
DIN ISO 6431和VDMA 24 562 (德国)
NF E 49 003.1 (法国)
UNI 10 290 (意大利)
所有的派生型都基于这些标准。由于产品采用模块化结构,因此可根据个别需要进行配置。
费斯托FETSO标准气缸,*C85欧洲不锈钢迷你气缸 Festo标准气缸
双作用
- 缸径 32 到 125 mm- 行程标准: 25到 500 mm或10到 2000 mm
- 两端都有可调的终点位置缓冲或在终点 位置采用弹性缓冲环
- 非接触式位置感测- 活塞杆具有外螺纹
采用接近式传感器进行位置感测:
电子式 SM...-8 (接触或非接触式)气动式 SMPO
特点
- 设计美观,和常规气缸相比节约11% 的空间。
- 缸筒的三面都有两个传感器槽,用于位置感测。
- 接近式传感器可以齐平安装在传感器槽内, 并可以在不改变它们位置的情况下,通过安 装组件进行更换。
- 安装附件品种丰富,可使气缸安装于几乎任何一个地方。
- 采用智能软止动系统,即使在高速情况下也能平稳可靠地降速。
- 派生型多,适合各种应用要求。
- 前后端盖直接通过螺丝旋在缸筒上。
- 具有内螺纹的六角固定螺丝,用于元件的安装。
- 通过沟槽盖可将传感器槽封住,使得缸筒表面更加平滑,还能保护传感器电缆,防止异物进入传感器槽。
- 在速度较高或频率较快的情况下,辅助缓冲环有助于进一步吸收能量。
- 标准化的气缸及产品模块。
派生形式
- Q: 方形活塞杆
- K2: 活塞杆加长外螺纹
- K3: 活塞杆带内螺纹
- K5: 活塞杆采用特殊螺纹
- K7: 活塞杆带外六角
- K8: 加长活塞杆
- K10: 光滑型阳极氧化铝活塞杆
- KP: 夹紧单元,用于夹紧活塞杆
- CT: 不含黄铜, 聚四氟乙烯和硅
- S2: 双出活塞杆
- S6: 耐热密封,温度可达150?C
- S10: 低速 (低速情况下动作稳定)
- S11: 低摩擦,大幅度降低系统磨损
- S20: 双端、中空活塞杆
- R3: 高度耐腐蚀
- R8: 防尘保护(防尘密封圈用于防止干燥 的尘埃介质进入)
- V...: 气缸-阀组合体 (是一种包含了电磁阀, 单向节流阀以及 DNC 气缸的驱动单元)
- ELB: 两侧都有终端位置锁定
- ELV: 前侧有终端位置锁定- ELH: 后侧有终端位置锁定可通过更换易损部件进行修理