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系统特点
○采用轴组称量方式，基于轴组智能识别的逻辑算法，自动识别车辆行驶方向，能对车辆倒车、不*倒车等情况进行数据处理，实现动态称重国标1级，称重误差≤±1%，达到整车式计重收费系统的实际使用精度，减少收费争议
○称重过程和动态轴重秤（单、双秤台动态汽车衡）*，车辆无须等待，连续通行
○长秤体设计，杜绝车辆“S”型过磅、拖磅、跳磅、冲磅等不规范行驶行为
○能够保障设备工作的连续性，如果某设备
系统简介
轴组式公路计重收费系统是由轴组式称重台、电子称重仪表、轮轴识别器、车辆分离器、计重控制柜等组成。该系统继承吸收了单、双台面和整车式计重设备的优势，既具备了单、双台面动态衡称重的施工量小、造价低的优势，又具备了整车式计重设备的称重精度。轴组式动态衡采用对车辆各轴组进行计量后计算总重的动态称重系统。由于秤台长度的增加，能*采集称重车辆轴组（双联轴、三联轴）重量信号，称重精度更加准确，有效的遏止了车辆的拖磅、跳磅、冲磅、走S等不规范行为，保证了公路交通计重收费合理性、公平性。
系统特点
○采用轴组称量方式，基于轴组智能识别的逻辑算法，自动识别车辆行驶方向，能对车辆倒车、不*倒车等情况进行数据处理，实现动态称重国标1级，称重误差≤±1%，达到整车式计重收费系统的实际使用精度，减少收费争议
○称重过程和动态轴重秤(单、双秤台动态汽车衡)*，车辆无须等待，连续通行
○长秤体设计，杜绝车辆“S”型过磅、拖磅、跳磅、冲磅等不规范行驶行为
○能够保障设备工作的连续性，如果某设备出现故障，系统会立即收到对应的故障信息，这些信息将会在终端显示出来，并立刻传递给工作站
○能够自动检测匹配车量完整信息，如过车车牌、日期与时间、车型、轴重、轴组重、车辆总重、数据记录序号、超限判别标识等信息
○采用嵌入式工控主板，基于PXA270处理器(XScale架构)设计，具有资源丰富、接口齐全、低功耗、电磁兼容达工业4级等特点；预留铅封接口，符合计量法规要求
