制动轮 制动器制动轮

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制动轮就是制动器的重要组成部分，是使机械中的运动件停止或减速的机械零

件；

制动器主要由制动架、

制动件和操纵装置等组成。

有些制动器还装有制动件

间隙的自动调整装置。

为了减小制动力矩，

缩小制动器的尺寸，

通常将制动器安

装在机构的高速轴上，

也就是电动机上，

或减速器的输入轴上。

但对安全性要求

较高的大型设备

（如矿井提升机、

电梯等）

则应装在靠近设备工作部分的低速轴

上。

特殊情况下也有将制动器装在中速轴中的，

例如需要浸入油中的载重制动器。

有些电动葫芦为了减轻发热与磨损，就装在减速器壳里。

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制动轮工作原理

制动轮的工作原理是利用摩擦副中产生的摩擦力矩来实现制动作用，

或者利用制

力与重力的平衡，

使机器运转速度保持恒定。

具体如下：

制动器是依靠摩擦副间

的摩擦而产生制动作用的，

摩擦副中的一组与机构的固定机架相连。

另一组则与

机构转动轴相连。当机构起动时，使摩擦面脱开，机构转动件便可运转；当机构

需要制动时，

使摩擦面接触并压紧，

这时摩擦面间产生足够大的摩擦力矩，

消耗

动能，

使机构减速，

直到停止运动。

制动状态还能阻止机构在外载荷作用下运动。

采用摩擦制动的优点是：

机构制动平稳可靠，

有时还可以根据需要调整制动力矩

的大小。

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制动轮的用途

在起重机的各个机构中，

制动轮几乎是*的组成部分。

在起升机构中必须

装设可靠的制动器，

以保证吊重能停止在空中。

自重不*平衡的起重伸臂也必

须用制动器将它维持在一定的位置。

运行机构与回转机构也需要用制动器使它们

在一定的时间或一定的行程内停下来。对于在露天工作或在斜坡上运行的起重

机，

制动器还有防止风力吹动或下滑的作用。

只有速度很低、

阻力很大的室内起

重机的运行机构才可以不装设制动器。

某些起重机的起升机构还利用制动器来使

物品以所要求的速度下降，例如汽车起重机、淬火起重机等。

综上所述，制动器的作用有如下三种

将制动力与重力平衡，使运动体以稳定（恒定）的速度下降。

在起重机的各个机构中，制动器可以具有上述一种或几种作用。

在设计或选用制动器时，

应充分注意制动器的任务以及对它的要求。

例如，

支持

制动器的制动力矩必须具有足够的储备，

也就是应当保证一定的安全系数。

对于

安全性有高度要求的机构需要装设双重制动器，例如运送熔化铁水包的起升机

构，

规定必须装设两个制动器，

其中每一个都能安全地支持铁水包不致坠落。

对

于落重制动器，

则应该考虑散热问题，

它必须具有足够的散热面积将重物的位能

所产生的热量散去，以免制动器过热而损坏或失效。

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制动轮构造

制动轮通常由铸钢制造，

转速不高的制动轮也可以用组织细密的铸铁制造。

采用

铁制动轮可以使制动衬料的磨损减轻。 |焦作制动轮价格|焦作制动轮厂家

国外有用含钼、

鉻或镍的合金铸铁制造制

动

。

为了增强制动轮摩擦表面的耐磨性，进行表面淬火，使之硬度为

HRC35

～

45,

深度为

2

～

3mm

制动轮表面粗糙度

Ra

值为

12.5

～

6.3μm

，表面粗糙度太低在

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