MCS-03A-K-2-20 现货中国台湾北部精机Northman叠加式平衡阀

现货中国台湾北部精机Northman叠加式平衡阀
 

当系统的运行调节采用集中量调节（比如水泵的变速调节等）时，不能采用平衡阀和自力式压差平衡阀。因为这种调节是通过改变水量实现的，因而调节时改变了系统的水力工况，所以若采用平衡阀，势必造成有的阀能正常工作，但系统流量过大（超过此时的热负荷所对应的流量），有的阀全开仍达不到流量要求，有的阀因两端压差达不到启动压差而不能正常工作，即出现流量分配的混乱。显然，由于平衡阀的存在而造成了系统集中调节不能实现。这时若采用手动调节阀，则系统总流量增减时，各支路、各用户的流量可以同比例增减，即系统的集中调节可以传达至每一个末端装置。

当系统的运行调节为质调节时，可以采用平衡阀和自力式压差平衡阀，因为这种调节方式只改变供水温度，而与系统的水力工况无关，即在不改变系统的水力工况的情况下，把调节传达到每个用户和设备。采用平衡阀，可以吸收网路的压力波动，维持被控负载的流量恒定。采用平衡阀可以吸收网路的压力波动，以及克服内扰（被控环路内部的阻力变化），以维持施加于被控环路上压差恒定。

当系统采用分阶段改变流量的质调节时，虽然每个阶段流量不变。但若采用平衡阀，每个流量阶段要对控制流量或控制压差进行设定，给运行管理带来很大不便，所以不宜采用。

现货中国台湾北部精机Northman叠加式平衡阀

悄悄地提醒，可能是用语言，可能是用眼神，可能是用行动，也可能是……一件几年前发生的小事，到现在我还记忆犹新。

暑假的某一天，小梁同学约我去看电影，因为他住的小区与我住的小区就隔条马路，我们便结伴一起去。这是我*次自己和同学去看电影，爸爸要求我时常给他汇报到哪儿了，好烦啊！

“喂，坐上车了，拜拜！”我们终于等来了这路车，“那还剩两个座位”小梁指道。刚上了车便有位子，这就让我觉得今天非常顺利，毕竟一个良好的开端是成功的一半。

车窗外阳光明媚，这使我的好心情更锦上添花。我的目光从车窗转移到车内，突然发现原本还算空旷的车厢不知何时人多了起来，我们身旁站着好几个老人。我突然感觉不好意思，只听有人说，给老人让座这是基本礼仪，人家在那站着，而你却在看风景！我环顾了四周，刚刚没有人说话阿，原来是良心在悄悄提醒我。我连忙拍拍小梁的肩头，用眼神示意他旁边有老人。这用眼神提醒做了四、五年的朋友怎会看不懂？我们俩同时站了起来，从人群中“挤”过站在车门口，

还得站几站，我望了下那两个位子，已经坐上了两个头发黑白相间的，但还有好几个黑白相间的没位子啊。这时几个大学生模样的青年站了起来，也向下车门这儿过来。’“一、二、三、四，现在座位够了”。我长长地呼出一口气，我的话让小梁感到莫名其妙。我心中兴奋不已，终于有机会帮助人家了。以前乘车是都是与父母在一起，我被划分为小孩，都是别人给我让座，这使我很不甘心，我已经长大了！

到站了，下车了，拜拜！我发现那几个青年也下车了，心想他们应该也是去看电影的吧。当我们目光交汇时，他们给了我一个微笑，我也回以微笑，原来刚才我们的行动悄悄地提醒了他们。我感到阳光照在身上，好温暖……

蓝天在悄悄地提醒风儿有必要时吹来些乌云为大地降降温，圆月在悄悄地提醒我们不要忘了家人，悄悄地提醒带来了温暖和快乐，悄悄地提醒，真好！

平衡阀正确地理解应为水力工况平衡用阀。从这一观念出发一切用于水力工况平衡的阀门如调节阀、减压阀、自力式流量控制阀、自力式压差控制阀都应看成水力工况平衡用阀——平衡阀。而市场上称为平衡阀的产品，仅是附加了流量测试功能的一种手动调节阀。

静态平衡阀是指手动调节阀或手动平衡阀。动态平衡阀是指自力式流量控制阀和自力式压差控制阀。自力式流量控制阀也曾称作自力式流量控制器、自力式平衡阀。自力式压差控制阀在北欧也称为Automotic Balamce Valve即自动平衡阀。

中国台湾Northman叠加式平衡阀部分型号：

MCS-02A-K-1-20 MCS-02B-K-1-20
MCS-02A-K-2-20 MCS-02B-K-2-20
MCS-02A-K-3-20 MCS-02B-K-3-20

MCS-03A-K-1-20 MCS-03B-K-1-20
MCS-03A-K-2-20 MCS-03B-K-2-20
MCS-03A-K-3-20 MCS-03B-K-3-20

MCS-04A-K-1-20 MCS-04B-K-1-20
MCS-04A-K-2-20 MCS-04B-K-2-20
MCS-04A-K-3-20 MCS-04B-K-3-20