油箱内为什么会有水如何防止？
答：合格的燃油出厂时不会含有杂质和水分但在运输和储存过程中或多或少会混入尘埃、污物及水分；油箱不满时箱内空气中水分易形成冷凝水滴混入燃油中.燃油的使用和储存上应注重下面几点：
1）燃油先要在油箱内存放24小时以上使水和杂质沉淀后使用；
2）每次工作结束后尽量将日用油箱装满这样可以防止油箱空气中的水分混入燃油内；
3）注油时先要将漏斗、油箱端盖擦干净使用手摇泵时注重不要将低部沉积物一起抽出；
4）定期打开油箱排泄旋塞排除积水、沉淀.
1、配套设备结构紧凑、安装地点灵活 （水冷只要 34~82L/KW·H 汽轮机的1/10）
2、热效率高，燃油消耗低 （热效率 30~46%）
3、起动迅速、并能很快达到全功率 只需几秒，应急1分钟内带到期全负荷（正常5~30MIN）停机过程短，可以频繁起停。
4、维护操作简单，人少，备用期间保养容易
5、柴油发电机组的建设与发电的综合成本 低
机组型号 | TO14000ETX | ||
发电机部分 | |||
频率HZ | 50HZ | ||
额定功率/KW | 备用功率/KW | 10 | 11 |
连续使用/H | 12~15 | ||
额定输出因素 | 1.0 | ||
额定输出电压V | 220 | 380 | |
输出电压变动率% | ±0.5范围内 | ||
直流输出 | 12-8.3（V-A） | ||
励磁方式 | 无刷 纯铜电机（AVR自动电压调节器） | ||
绝缘等级 | F级 | ||
相 数 | 单相/三相 | ||
启动方式 | 电启动 | ||
汽油发动机部分 | |||
发动机品牌 | 大泽の動力 | ||
燃料提供及进气方式 | 直喷式 四冲程 | ||
发动机型号 | TO-EV80 | ||
燃油等级 | 0#或-10#柴油 | ||
气缸数及内劲行程mm | 2-80x79 | ||
调速方式 | 自动调速 | ||
控制装置 | ECU | ||
额定转速 | 3000r/min | ||
发动机功率HP | 18 | ||
过载能力%/H | 110% | 1 | |
满负载总油耗量G/KW.H | 205 | 1 | |
容量 | 油箱容积L | 30 | |
润滑油容积L | 2.27 | ||
冷却方式 | 空气冷却 | ||
消音装置 | 工业器 | ||
外形及重量噪声 | |||
尺寸 | 长mm | 1350 | |
宽mm | 740 | ||
高mm | 750 | ||
整机净重KG | 210 | ||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 62 | 72 | |
发电机组配置 注：●标配 〇选配 | |||
发电机云控系统 | 〇 | ||
蓄电池启动连接电缆 | ● | ||
机器运行指示面板 | ● | ||
远程遥控启动 | 〇 | ||
启动蓄电池 | ● | ||
自适应高原化油器 | 〇 | ||
ATS自动切换装置 | 〇 | ||
AVR电磁控油阀 | ● | ||
冷却水箱和风扇 | ● | ||
安全保护 | ● | ||
变频启动装置 | 〇 | ||
发动机Y版本 | 〇 | ||
工业器 | ● | ||
自动拖车 | 〇 | ||
上海欧鲍实业有限公司 | |||
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单三相10千瓦柴油发电机组价格简要分析发电机组三相负荷不平衡的危害，主要分为以下几点：
* 影响设备的运行出力，发电机设备容量设计是按三相负荷条件来确定的，如果三相负荷不平衡，设备容量只能以三相负荷中Z大一相为限，因此设备出力降低。
* 中性线就有电流通过，低压供电线路损耗增大。
* 造成三相电压不对称，使中性点电位产生位移。
* 中性电流过大，使配电变压器运行温度升高，严重时会将变压器烧坏。
* 影响电动机的输出功率，并使绕阻温度升高。
* 使有的相电压高，另外的相电压降低
* 中性线电流过大，异线可能会烧断
