进口油压缸中国台湾UNIMEC回转气缸
排气行程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力，即pr=（1.05～1.20）p0。排气终点温度Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积
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回转气缸—即进排气导管和导气头都固定而气缸本体则可以相对转动并且作用于机床夹具和线材卷曲装置上的一种气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸筒外形已不限于圆形、而是方形、米字形或其它形状，在型材上开了导向槽、传感器和开关的安装槽等，让用户安装使用更方便。
多功能化，复合化.为了方便用户，适应市场的需要开发了各种由多只气动元件组合并配有控制装置的小型气动系统。如用于移动小件物品的组件，是将带导向器的两只气缸分别按X轴和Z轴组合而成。该组件可搬动3kg重物，配有电磁阀、程控器，结构紧凑，占有空间小，行程可调整。又如一种上、下料模块，有七种不同功能的模块形式，能完成精密装配线上的上、下料作业，可按作业内容将不同模块任意组合。还有一种机械手是由外形小并能改变摆动角度的摆动气缸与夹头的组合件，夹头部位有若干种夹头可选配。
与电子技术结合，大量使用传感器，气动元件智能化.带开关的气缸国内已普遍使用，开关体积将更小，性能更高，可嵌入气缸缸体；有些还带双色显示，可显示出位置误差，使系统更可靠。用传感器代替流量计、压力表、能自动控制压缩空气的流量、压力，可以节能并保证使用装置正常运行。气动伺服定位系统已有产品进入市场。该系统采用三位五通气动伺服阀，将预定的定位目标与位置传感器的检测数据进行比较，实施负反馈控制。气缸大速度达2m/s、行程300mm时，系统定位精度±0.1mm。日本试制成功一种新型智能电磁阀，这种阀配带有传感器的逻辑回路，是气动元件与光电子技术结合的产物。它能直接接受传感器的信号，当信号满足条件时，不必通过外部控制器，即可自行完成动作，达到控制目的。它已经应用在物体的传送带上，能识别搬运物体的大小，使大件直接下送，小件分流。
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RTL-20HB RTL20/090 RTL20/180 RTL16/090
RTL25/090 RTL30/090 RTL16/180 RTL25/180
RTL30/180 RTH40/090 RTH63/090 RTH80/090
RTH40/180 RTH63/180 RTH80/180 RTF40/090
RTF63/090 RTF80/090 RTF40/180 RTF63/180
RTF80/180 RTL-30DHB RTH-80DVB RTF-63VB
RV-03G-1-30 RV-03G-2-30 RV-03G-3-30
RV-03T-1-30 RV-03T-2-30 RV-03T-3-30
RV-04G-1-30 RV-04G-2-30 RV-04G-3-30
RV-04T-1-30 RV-04T-2-30 RV-04T-3-30
DSG-02-3C3-D2-20 DSG-02-3C4-D2-20
DSG-02-3C40-D2-20 DSG-02-3C5-D2-20
DSG-02-3C6-D2-20 DSG-02-3C60-D2-20
DSG-02-3C7-D2-20 DSG-02-3C8-D2-20
DSG-02-3C9-D2-20 DSG-02-2C2B-D2-20
DSG-02-2C3B-D2-20 DSG-02-2C4B-D2-20
DSG-02-2C40B-D2-20 DSG-02-2C5B-D2-20
DSG-02-2C6B-D2-20 DSG-02-2C60B-D2-20
RV-06G-1-30 RV-06G-2-30 RV-06G-3-30
RV-06T-1-30 RV-06T-2-30 RV-06T-3-30
RV-10G-1-30 RV-10G-2-30 RV-10G-3-30
RV-10T-1-30 RV-10T-2-30 RV-10T-3-30
