柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成,柴油机和发电机有两种连接方式,一为柔性连接,即用连轴器把两部分对接起来,二为刚性连接,用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成,目前市场上的柴油发电机组使用刚性连接的比较多一些,柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上,然后配上各种起保护作用的传感器,如水温传感器,通过这些传感器,直观地把柴油机的运行状态显示给操作员,而且有了这些传感器,就可以设定一个上限,当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警,这个时候如果操作员没有采取措施,控制系统会自动将机组停掉,柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。传感器起接收和反馈各种信息的作用,真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组的控制系统,控制屏一般安装在发电机上,称为背包式控制屏,也有部分是独立一个屏放置在操作室内,称为分体式控制屏,控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接,分别显示电参数和柴油机运行参数。此外,柴油发电机组还有底盘、联轴器、散热器、燃油箱,有的还装设有消声器和外罩。
详细参数:
30KW*柴油发电机 | ||
产品型号 | YT2-40KVA | |
动力型号 | K4100ZD | |
动力型式 | 四冲程,水冷,直列,涡轮式 | |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
电压 (V) | 380/220 | |
电流 (A) | 56 | |
频率 (HZ) | 50 | |
转速 (r/min) | 1500 | |
冷却方式 | 强制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
压缩比 | 5:01:00 PM | |
缸径*行程 (mm) | 100X115 | |
发动机总排量 (L) | 3.61 | |
启动方式 | 电启动 | |
功率因数 | 0.8滞后 0.8 Lag | |
绝缘等级 | H | |
润滑方式 | 压力飞溅复合式 | |
排气温度 (℃) | ≤540 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
环境温度 | 40 | |
接线方式 | 三相四线,Y型绕接 | |
发火次序 | 1-3-4-2 | |
进气方式 | 增压 | |
稳态调速率 | ≤±1% | |
相数 | 3 | |
净重 (kg) | 806 | |
外形尺寸/长×宽×高mm | 2100×850×1240 |
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由于在柴油机内部各零部件间作用力发生周期性的变化并相互撞击,因而导致表面振动产生噪声。机械噪声随转速的提高而迅速增强。产生机械噪声的主要零部件有活塞、气缸盖、气缸体、气缸套、连杆、活塞销、曲轴、配气机构、传动齿轮、喷油泵等,因此这些零件的设计、制造质量以及材料的选用对噪声都有重要影响。柴油机的结构刚度、转速和运动件间隙是机械噪声的主要影响因素。
①活塞敲击噪声
活塞对气缸壁的敲击往往是柴油机zui强的机械噪声源。产生活塞敲击噪声的原因是活塞与气缸壁之间有间隙,以及作用在活塞上的气体压力、惯性力和摩擦力作周期性的变化。敲击不但在上止点和下止点附近发生,而且也发生在活塞行程的其他位置上。
②气门机构的噪声
低速及中速柴油机气门机构的噪声并不突出,但高速柴油机及汽油机气门机构的噪声则是重要的机械噪声源。产生气门机构噪声的原因是:ⅰ.由于气门间隙的存在,当气门开或闭的瞬间,挺柱与推杆、推杆与摇臂及摇臂与气门的接触点上,要发生敲击;ⅱ.气门落座时,气门与气门座之间也要发生敲击;ⅲ.气门机构本身在上述周期性的撞击力作用下产生振动,甚至在高速时会产生气门的跳动。