【广州★洋奕】做好产品包装工作，保障产品终质量，乘风破浪终有时，质量效益创鸿业美国MKCELLS FB-IL-250KG称重传感器
（1）光电式车速传感器--由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成。一个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足够功率的信号，光电三极管和放大器产生数字输出信号（开关脉冲）。发光二极管透过转盘上的孔照到光电二极
【广州★洋奕】做好产品包装工作，保障产品终质量，乘风破浪终有时，质量效益创鸿业美国MKCELLS FB-IL-250KG称重传感器
(1)光电式车速传感器--由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成。一个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足够功率的信号，光电三极管和放大器产生数字输出信号(开关脉冲)。发光二极管透过转盘上的孔照到光电二极管上实现光的传递与接收。
(2)磁电式车速传感器--模拟交流信号发生器，产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的。输出信号的振幅与磁组轮的转速成正比(车速)，信号的频率大小表现于磁组轮的转速大小。发动机控制电脑或点火模块正是靠这个同步脉冲信号来确定触发电火时间或燃油喷射时刻的。
(3)霍尔式车速传感器--它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。由一个几乎*闭的包含*磁铁和磁极部分的磁路组成，一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙，在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达霍尔效应传感器，而没有窗口的部分则中断磁场。
(4)车轮转速传感器—检测车轮转速并将检测结果输出ECU，主要是的作用是在汽车制动的控制和驱动控制这两方面;
(5)发动机转速传感器---检测发动机的转速，通常利用曲轴位置传感器来检测发动机的转速并输出来实现的。用于燃油喷射量、点火提前角、动力传动控制等;
其它型号种类
托利多IND331仪表 HSX-5Kg PW12CC3/50Kg
托利多IND331称重显示控制器 HSX-10Kg PW12CC3/75Kg
XK3141(IND331) HSX-20Kg PW12CC3/100Kg
IND331xx防爆称重仪表 HSX-30Kg PW12CC3/150Kg
隔爆型IND331仪表 HSX-40Kg PW12CC3/200Kg
XK3141（IND131） HSX-50Kg PW12CC3/250Kg
托利多IND131仪表 HSX-75Kg PW12CC3/300Kg
托利多XK3141称重显示控制器 HSX-100Kg PW12CC3/500Kg
IND131 J-B0X接线盒式仪表 HSX-150Kg PW12CC3/635Kg
IND131导轨式称重仪表 HSX-200Kg PW12CC3/750Kg
托利多IND245仪表 HSX-250Kg PW15BC3/7.5Kg
托利多IND245称重显示控制器 HSX-A-5Kg PW15BC3/15Kg
美国MKCELLS FB-IL-250KG称重传感器相关信息
(6)减速传感器---其主要的是要检测汽车在减速的时候的减速速度，也是将这个信号回传到ECU，汽车制动的控制和驱动控制这两方面。
(7)车速传感器---通常是直接或者间接检测汽车轮胎的转速来来获得的，主要是体现在我们可以在汽车行驶的时候可以知道自己的行驶的车速。
(8)旋转式速度传感器的结构和特征
旋转式速度传感器按安装形式分为接触式和非接触式两类。
(9)接触式旋转速度传感器结构简单，使用方便，因此传感器使用中必须施加一定的正压力或着滚轮表面采用摩擦力系数大的材料，尽可能减小滑差。
--> (1)光电式车速传感器--由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成。一个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足够功率的信号，光电三极管和放大器产生数字输出信号(开关脉冲)。发光二极管透过转盘上的孔照到光电二极管上实现光的传递与接收。
1-Z6/1T/ZK ZSF-D-25T PM（D）CS 30 C3 金钢数字称重模块
1-Z6/200KG/ZRR ZSF-D-30T PM（D）CS 30 C4 金钢数字称重模块
1-Z6/200KG/ZPL ZSF-D-40T PM（D）CS 30 C6 金钢数字称重模块
1-Z17/2T/ZPL ZSF-D-50T PM（D）CS 50 C3 金钢数字称重模块
1-Z6/ZPU/200KG ZSFY-10T PM（D）CS 50 C4 金钢数字称重模块
1-Z6/ZPU/500KG ZSFY-15T PM（D）CS 50 C6 金钢数字称重模块
1-Z6/200KG/ZEL ZSFY-20T PM（D）CS 90 C3 金钢数字称重模块
1-Z6/1T/ZEL ZSFY-25T PM（D）CS 90 C4 金钢数字称重模块
1-Z6/ZFP/200KG ZSFY-30T
1-Z6/ZKP/200KG ZSFY-40T SWC515 PinMount称重模块
1-Z6/PCX/500KGSET ZSFY-50T PM SS 7.5 不锈钢称重模块
1-Z17/2T/ZPL ZSFY-A-10T PM SS 15 不锈钢称重模块
1-Z17/5T/ZPL ZSFY-A-15T PM SS 22.5 不锈钢称重模块
1-Z17/10T/ZPL ZSFY-A-20T PM SS 30 不锈钢称重模块
1-Z17/2T/ZEL ZSFY-A-25T PM SS 50 不锈钢称重模块
磁电式车速传感器--模拟交流信号发生器，产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的。输出信号的振幅与磁组轮的转速成正比(车速)，信号的频率大小表现于磁组轮的转速大小。发动机控制电脑或点火模块正是靠这个同步脉冲信号来确定触发电火时间或燃油喷射时刻的。
(3)霍尔式车速传感器--它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。由一个几乎*闭的包含*磁铁和磁极部分的磁路组成，一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙，在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达霍尔效应传感器，而没有窗口的部分则中断磁场。
(4)车轮转速传感器—检测车轮转速并将检测结果输出ECU，主要是的作用是在汽车制动的控制和驱动控制这两方面;
(5)发动机转速传感器---检测发动机的转速，通常利用曲轴位置传感器来检测发动机的转速并输出来实现的。用于燃油喷射量、点火提前角、动力传动控制等;
(6)减速传感器---其主要的是要检测汽车在减速的时候的减速速度，也是将这个信号回传到ECU，汽车制动的控制和驱动控制这两方面。
E-9278.0013 SQBL-7.5t MM CS 1100 C6 金钢称重模块
E-9278.0012 SQBL-10t MM CS 2200 C6 金钢称重模块
1-C16/ZOU44A3 SQBL-A-1t MM CS 4400 C6 金钢称重模块
1-EPO3/50T SQBL-A-2t
1-EPO3/100T SQBL-A-2.5t MM SS 220 AC 不锈钢防腐称重模块
1-EPO3/400T SQBL-A-3t MM SS 550 AC 不锈钢防腐称重模块
1-C16/EPU44A SQBL-A-5t MM SS 1100 AC 不锈钢防腐称重模块
1-C16/EPU64 SQBL-A-7.5t MM SS 2200 AC 不锈钢防腐称重模块
1-C16/EPU109 SQBL-A-10t MM SS 4400 AC 不锈钢防腐称重模块
1-FIT-AED-KIT ILK-50Kg MM CS 220 AC 金钢防腐称重模块
1-FIT-AED-DLL ILK-100Kg MM CS 550 AC 金钢防腐称重模块
1-HLC/M3LBR110Kg ILK-150Kg MM CS 1100 AC 金钢防腐称重模块
1-HLC/M3LBR220Kg ILK-200Kg MM CS 2200 AC 金钢防腐称重模块
1-HLC/M3LBR550Kg ILK-250Kg MM CS 4400 AC 金钢防腐称重模块
1-HLC/M3LBR1.1T ILK-SS-50Kg PGW系列不锈钢称重模块
1-HLC/M3LBR1.76T ILK-SS-100Kg PGW-2T 不锈钢称重模块
1-HLC/M3LBR2.2T ILK-SS-150Kg PGW-5T 不锈钢称重模块
1-HLC/M3LBR4.4T ILK-SS-200Kg PGW-10T 不锈钢称重模块
1-Z6/M3LBR50Kg ILK-SS-250Kg PGW-20T 不锈钢称重模块
只有不*的产品，没有挑剔的客户。细心、精心、用心，品质永保称心。
