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预拌混凝土企业(混凝土搅拌站)专项试验室试验项目及仪器配置，预拌混凝土企业专项试验室试验项目及需配备的仪器和设备：
一、试验项目及参数：
(一)试验项目：水泥、砂石、外加剂、掺合料等原材料及混凝土的检验。
(二)试验参数：
1、水泥：胶砂强度、胶砂流动度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、细度、氯离子含量、碱含量。
2、砂石：颗粒级配、含泥量、泥块含量、压碎值指标、表观密度、堆积密度、针片状含量、坚固性、含水量、细度模数、氯离子含量、有害物质含量、石粉含量。
3、外加剂：减水率、含气量、凝结时间、抗压强度、氯离子含量、抗冻性能、碱含量、PH值、限制膨胀率。
4、掺合料：烧失量、细度、需水量比、含水率、密度、强度、氯离子含量、流动性、三氧化硫含量、游离氧化钙含量、安定性、比表面积。
5、混凝土：坍落度、含气量、凝结时间、压力泌水率、强度(抗压、抗折)、抗渗性能、抗冻性能、氯离子含量。
修订《公路养护工程管理办法》：公路实验仪器设备厂家
为适应行业发展新趋势和解决管理实践中存在的问题，日前，*修订《公路养护工程管理办法》并从6月1日起实施。
《办法》印发后，引起行业各方的高度关注。有朋友问哪里可以找到全文，现在，就将《办法》全文及解读一并奉上。
修订《办法》的背景是?
2001年5月，原*颁布了规范性文件《公路养护工程管理办法》(简称“2001年办法”)，对加强和规范养护工程管理，提高工程质量和投资效益发挥了重要作用。2011年7月，《公路安全保护条例》颁布实施，对养护工程管理提出了新要求。
随着经济社会快速发展、公路网规模迅速扩大、公众出行需求提升，公路养护工程的内涵和外延都发生了新变化，提出了新的需求。
为什么要修订《办法》?
在加强公路养护预算管理方面，2009年成品油价格和税费改革后，公路养护资金逐步纳入政府财政预算管理。随着近年来财政零基预算改革的不断推进，科学规范地编制公路养护预算越来越重要，养护工程作为公路养护的重要构成，需要完善管理政策，加强政策指导。
在推进落实公路养护新理念方面，预防性养护、养护科学决策等*理念逐步形成并广泛应用，亟须建立制度。此外，我国公路进入养护高峰期，应急处置需要更加及时、工程实施组织需要更加有序，才能减少对公众出行影响，因此有必要加强公路养护工程管理的政策指导。
在公路养护工程分类管理方面，1975年，我国对养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为小修保养、中修、大修和改建工程，“2001年办法”继承了该分类方法。但随着养护技术的不断进步，各地对养护工程性质、复杂程度、规模大小的理解出现差异，导致养护工程在实际管理中对应执行的要求也千差万别，影响了养护工程分类管理的针对性、及时性和有效性，亟须优化养护工程分类及其相关管理规则。
此次修订了《办法》哪些内容?
结合养护实际、技术发展水平，将养护工程从前期准备到末端监督管理所涵盖的所有环节进行系统梳理，以此为主线搭建现代公路养护管理体系，使“点式管理”转变为“链条式管理”。
《办法》修订时依据养护对象和工程性质进行优化，调整为预防养护、修复养护、专项养护、应急养护四类，并明确了公路改扩建执行公路建设管理的相关规定。一方面解决了养护工程管理分类缺项，未涵盖预防养护和应急养护的问题；另一方面解决了养护工程分类层次不清，原大、中、小修养护工程没有明确界限的问题，进一步适应了发展需要。
提出实施养护工程的程序步骤，即前期决策、计划编制、工程设计、工程施工、工程验收，并对各项工作按照实施流程、层递关系和主次关系提出要求，提高了养护工程管理的针对性和可操作性。
将养护科学决策纳入到养护工程前期环节，以公路技术状况检测评定、养护需求分析、养护方案确定为基础，遵循全寿命周期综合效益佳的理念，综合考虑技术、经济、安全、环保等因素，合理确定养护工程项目，为养护工程计划的编制提供科学依据。
《办法》出台后，*将逐步修订与《办法》相互影响的制度规定和标准规范，做好衔接过渡，确保养护制度体系的*性。
全文
公路养护工程管理办法
*章 总 则
*条 为加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量与效益，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《收费公路管理条例》等法律、行政法规，制定本办法。
第二条 本办法所规定的公路养护工程是指在一段时间内集中实施并按照项目进行管理的公路养护作业，不包括日常养护和公路改扩建工作。
第三条 本办法适用于国道、省道的养护工程管理工作。县道、乡道、村道和公路的养护工程管理可参照执行。
第四条 养护工程应当遵循决策科学、管理规范、技术*、优质高效、绿色安全的原则。
第五条 养护工程管理工作实行统一、分级负责。
*负责全国养护工程管理工作的指导和监督。
地方各级交通运输主管部门或公路管理机构，依据省级人民政府确定的对国道和省道的管理职责，主管本行政区域内的养护工程管理工作。
第六条 公路经营管理单位和从事公路养护作业的单位应当根据交通运输主管部门或公路管理机构提出的养护管理目标，按照标准规范、有关规定及本办法要求组织实施养护工程，并接受其指导和监督。
第七条 各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应当筹措必要的资金用于养护工程，确保公路保持良好技术状况。
非收费公路养护工程资金以财政保障为主，主要通过各级财政资金解决。收费公路养护工程资金主要从车辆通行费中解决。
第八条 养护工程资金使用范围包括公路技术状况检测与评定、养护决策咨询、养护设计、养护施工、工程管理及质量控制、工程验收、项目后评估、监理咨询等。
任何单位和个人不得截留、挤占或者挪用养护工程资金。
第九条 各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应加强信息技术在养护工程中的应用。
第二章 养护工程分类
第十条 养护工程按照养护目的和养护对象，分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。
第十一条 预防养护是指公路整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动防护工程。
第十二条 修复养护是指公路出现明显病害或部分丧失服务功能，为恢复技术状况而进行的功能性、结构性修复或定期更换，包括大修、中修、小修。
第十三条 专项养护是指为恢复、保持或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造、拆除重建、灾后恢复等工程。
第十四条 应急养护是指在突发情况下造成公路损毁、中断、产生重大安全隐患等，为较快恢复公路安全通行能力而实施的应急性抢通、保通、抢修。
第十五条 组织实施各类养护工程所涉及的技术服务与工程施工等相关作业，应当依照有关法律、法规、规定，通过公开招标投标、等方式选择具备相应技术能力和资格条件的单位承担。
应急养护，可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应能力的专业队伍实施。
第十六条 养护工程应当按照前期工作、计划编制、工程设计、工程施工、工程验收等程序组织实施。应急养护除外。
第三章 前期工作
第十七条 公路管理机构或公路经营管理单位应当结合安全运行状况，按照公路技术状况评定、养护需求分析、养护技术方案确定等工作流程进行前期决策，并作为制定养护计划的依据。
第十八条 公路管理机构或公路经营管理单位应当按照标准规范规定的检测指标和频率，定期组织对公路路基、路面、桥梁、隧道、附属设施等进行检测和评定。
鼓励运用自动化快速检测技术开展检测工作。
第十九条 养护需求分析应当根据检测和评定数据，按照相关标准规范、国家或者本地区养护规划，科学设定养护目标，合理筛选需要实施的养护工程。
第二十条 公路管理机构或公路经营管理单位对于需要实施养护工程的路段、构造物或者附属设施等，应当及时开展专项调查，根据公路技术状况、病害情况、发展趋势，综合考虑技术、经济、安全、环保等因素，合理确定养护技术方案。
第二十一条 公路管理机构或公路经营管理单位应当建立养护工程项目库。项目库按照滚动方式实施动态调整，每年定期更新。
第四章 计划编制
第二十二条 地方各级交通运输主管部门、公路管理机构或公路经营管理单位应当根据年度养护资金规模、养护目标要求、项目库的储备更新情况，合理编制养护工程年度计划。
第二十三条 养护工程计划编制应当优先安排以下项目：
（一）严重影响公众安全通行的；
（二）具有重大政治、经济意义的；
（三）技术状况差、明显影响公路整体服务水平的；
（四）预防养护项目。
第二十四条 养护工程计划应当统筹安排，避免集中养护作业造成交通拥堵。省际间养护作业应当做好沟通衔接。
第二十五条 地方各级交通运输主管部门、公路管理机构或公路经营管理单位应当加强养护工程计划的编制、审核和报备工作。
第二十六条 养护工程计划应当及时下达，与养护施工的佳时间相匹配，保障工程实施效益。
第五章 工程设计
第二十七条 养护工程一般采用一阶段施工图设计。技术特别复杂的，可以采用技术设计和施工图设计两阶段设计。
应急养护和技术简单的养护工程可以按照技术方案组织实施。
第二十八条 养护工程设计应当遵循以下要求：
（一）因地制宜、就地取材、循环利用、绿色环保；
（二）针对不同病害的分布特点进行分段、分类设计；
（三）做好交通保障方案设计，降低养护工程施工对交通影响，保障运行安全；
（四）做好养护安全作业方案设计，保障养护作业安全；
（五）做好配套附属设施的设计。
第二十九条 养护工程设计应当以专项检测或评估为依据，加强结构物承载力和旧路性能评价，强化对显性、隐性病害的诊断分析。
第三十条 养护工程设计文件应当符合法律、法规和强制性标准的要求。
第三十一条 养护工程设计文件应当对施工工艺和验收标准进行详细说明。
鼓励养护工程采用新技术、新材料、新工艺、新设备。对涉及工程质量和安全的新技术、新材料、新工艺、新设备，尚无相关标准可参照的，应当经过试验论证审查后方可规模化使用。
第三十二条 设计单位应当保证养护工程设计文件质量，做好设计交底，及时解决施工中出现的设计问题，并对设计质量负责。
第三十三条 养护工程设计实行动态设计。设计单位应当及时跟踪公路病害发展情况，并根据需要进行设计变更。
第三十四条 养护工程设计文件应当通过审查或审批后方可使用。
第六章 工程施工
第三十五条 养护工程施工前，公路管理机构或公路经营管理单位应当根据设计文件和相关要求，组织对交通保障、养护安全作业方案进行审查，并按规定报有关部门批准。
第三十六条 养护工程施工时，公路管理机构、公路经营管理单位、养护施工单位应当建立、健全养护工程质量检查管理制度，通过抽查、委托专业机构检查、自查等方式确保养护工程质量。
规模较大和技术复杂的养护工程可以根据需要开展监理咨询服务。
第三十七条 养护工程应当按照审查通过的设计文件进行施工，对施工中发现的设计问题，应当书面提出设计变更建议。一般设计变更经公路管理机构或公路经营管理单位同意后实施，重大设计变更须经原设计审查或审批单位同意后实施。
第三十八条 养护工程施工应当严格执行有关技术规范和操作规程，保证安全。
除应急养护外，养护工程施工应当选择交通流量较小的时段，并按照有关规定向社会公告。
鼓励提前将养护施工信息告知相关公路电子导航服务企业，为社会公众出行做好服务。
第三十九条 养护工程应当加强成本控制和管理。项目完工后，按照有关规定及时进行财务决算。
第七章 工程验收
第四十条 养护工程具备验收条件后应当及时组织验收。具体验收办法由各省级交通运输主管部门制定。
第四十一条 技术复杂程度高或投资规模较大的养护工程按交工验收和竣工验收两阶段执行，其他一般养护工程按一阶段验收执行。
第四十二条 适用于一阶段验收的养护工程项目一般在工程完工交付使用后6个月之内完成验收；适用于两阶段验收的养护工程项目，在工程完工后应当及时组织交工验收，一般在养护工程质量缺陷责任期满后12个月之内完成竣工验收。
养护工程质量缺陷责任期一般为6个月，长不超过12个月。
养护工程验收及质量缺陷责任期具体时限应当在养护合同中约定，并符合有关要求。
第四十三条 养护工程完工后未通过验收的，由施工单位承担养护责任，超出验收时限无正当理由未验收的除外。验收不合格的，由施工单位负责返修。
在质量缺陷责任期内，发生施工质量问题的，施工单位应当履行保修义务，并对造成的损失承担赔偿责任。
第四十四条 公路养护工程验收依据主要包括：
（一）养护工程计划文件；
（二）养护工程合同；
（三）设计文件及图纸；
（四）变更设计文件及图纸；
（五）行政主管部门的有关批复文件；
（六）养护工程有关标准、规范及规定。
第四十五条 养护工程验收应当具备下列条件：
（一）完成设计文件和合同约定的各项内容；
（二）完成全部技术档案和施工管理资料整理归档；
（三）施工单位按相关标准、规范和规定对工程质量自检合格；
（四）工程质量缺陷问题已整改完毕；
（五）参与养护工程的相关单位完成工作总结报告；
（六）开展了监理咨询的，监理单位对工程质量评定为合格；
（七）按规定需进行专业检测的，检测机构对工程质量鉴定完毕并出具检测报告；
（八）完成财务决算；
（九）法律、法规、规章规定的其他条件。
第四十六条 公路养护工程通过验收后，验收结果应当及时向交通运输主管部门报告。
第八章 监督检查
第四十七条 各级交通运输主管部门和公路管理机构应当依据职责采取定期检查或抽查等方式，加强养护工程监督检查并督促及时整改。
公路养护作业单位应当接受相关管理部门和机构的监督检查。
第四十八条 养护工程监督检查主要包括以下内容：
（一）养护工程相关法规、制度和标准、规范的执行情况；
（二）养护工程前期、计划、设计、施工、验收等环节工作规范化情况；
（三）养护工程质量和安全；
（四）养护工程资金使用情况；
（五）其他要求的相关事项。
第四十九条 省级交通运输主管部门应当结合本地区实际情况分类细化养护工程管理要求，加强质量监督管理。
第五十条 各级交通运输主管部门应当加强对公路养护从业单位及人员的管理，逐步推行信用管理。
第九章 附 则
第五十一条 日常养护工作由各省级交通运输主管部门自行制定相关管理办法。公路改扩建工作，执行公路建设管理的相关规定。
第五十二条 公路养护工程分类细目附后，具体内容可由省级交通运输主管部门结合管理需要细化。
第五十三条 省级交通运输主管部门可根据本办法制定实施办法。
第五十四条 本办法自2018年6月1日起施行，有效期5年。原*发布的《公路养护工程管理办法》（交公路发〔2001〕327号）同时废止。
附 录
公路养护工程分类细目
类别 定 义 具体作业内容
预
防
养
护 公路整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动防护工程 路基：增设或完善路基防护，如柔性防护网、生态防护、网格防护等；增设或完善排水系统，如边沟、截水沟、排水沟、拦水带、泄水槽等；集中清理路基两侧山体危石等；其他。
路面：针对整段沥青路面面层轻微病害采取的防损、防水、抗滑、抗老化等表面处治；整段水泥混凝土路面防滑处治、防剥落表面处理、板底脱空处治、接缝材料集中清理更换等；其他。
桥梁涵洞：桥梁涵洞周期性预防处治，如防腐、防锈、防侵蚀处理等；桥梁构件的集中维护或更换，如伸缩缝、支座等；其他。
隧道：隧道周期性预防处治，如防腐、防侵蚀处理、防火阻燃处理等；针对隧道渗水、剥落等的预防处治；其他。
修
复
养
护 公路出现明显病害或部分丧失服务功能，为恢复技术状况而进行的功能性、结构性修复或定期更换工程 路基：处治路堤路床病害，如沉降、桥头跳车、翻浆、开裂滑移等；增设或修复支挡结构物，如挡土墙、抗滑桩等；维修加固失稳边坡；集中更换安装路缘石、硬化路肩、修复排水设施等；局部路基加高、加宽、裁弯取直等；防雪、防石、防风沙设施的修复养护等；其他。
路面：改善沥青路面结构强度，如直接加铺、铣刨加铺、翻修加铺或其他各类集中修复等；水泥路面结构形式改造、破碎板或其他路面病害修复等；整路段砂石、块石、条石路面的结构修复及改善等；配套路面修复完善相关附属设施，如调整标志标线、护栏、路缘石，路口及分隔带开口等；其他。
桥梁涵洞：桥梁涵洞加固、病害修复，如墩台（基础）、锥坡翼墙、护栏、拉索、调治结构物、径流系统等的维修完善；桥梁加宽、加高，重建、增设、接长涵洞等；其他。
隧道：对隧道结构加固、病害修复，如洞门、衬砌、顶板、斜井、侧墙等的修复；其他。
机电：对通信、监控、通风、照明、消防、收费、供配电设施、健康监测系统等进行增设、维修或更新；其他。
交安设施：集中更换或新设标志标牌、防眩板、隔音屏、隔离栅、*活动门、限高架等；整段路面标线的施划；集中维修、更换或新设公路护栏、警示桩、道口桩、减速带等；其他。
管理服务设施：公路养护、管理、服务等的房屋、场地和设施设备的维修、改造、扩建或增设；其他。
绿化景观：更换、新植行道树及花草，开辟苗圃等；公路景观提升、路域环境治理等。
专
项
养
护 为恢复、保持或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造或拆除重建等工程 针对阶段性重点工作实施的专项公路养护治理项目。
应
急
养
护 在突发情况下造成公路损毁、中断、产生重大安全隐患等，为较快恢复公路安全通行能力而实施的应急性抢通、保通、抢修 对自然灾害或其他突发事件造成的障碍物的清理；
公路突发损毁的抢通、保通、抢修；
突发的经判定可能危及公路通行安全的重大风险的处治。
注：1.修复工程大修、中修、小修由各地结合自身管理需要，按照项目规模自行划分。
2.专项养护具体作业内容由各省结合阶段性重点工作自行确定，如灾害防治工程、灾毁修复工程、畅安舒美创建工程等。
献县公路铁路试验仪器厂--售后服务宗旨：
●向用户提供持续、高效、快捷的服务，构建优质服务品牌；
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●新品依照购销合同实行整机免费保修；
●在保修期内，不收取上门费，搬运费，人工费等，免费更换一切在正常使用情况下损坏的零配件；
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：
序号 名称 规格型号 数量 单位
1 混凝土压力试验机 DYE-2000型 1 台
2 水泥压力试验机 DYE-300型 1 台
3 水泥电动抗折试验机 KZJ-5000型 1 台
4 标准恒温恒湿养护箱 YH-40B型 1 台
5 单卧轴式混凝土搅拌机 HJW-60型 1 台
6 混凝土振动台 1平米 1 台
7 混凝土贯入阻力仪 HG-1000型 1 台
8 混凝土快速养护箱 HJ-84型 1 台
9 混凝土含气量测定仪 AHC-7L型 1 台
10 混凝土收缩膨胀仪 SP-540型 1 台
11 混凝土压力泌水仪 SY-2型 1 台
12 混凝土回弹仪 ZCA-3型 1 台
13 电热鼓风干燥箱 FX101-2型 1 台
14 水泥负压筛析仪 FYS-150（大吸尘器） 1 台
15 水泥净浆搅拌机 NJ-160 1 台
16 水泥胶砂搅拌机 JJ-5 1 台
17 水泥胶砂振实台 ZT-96 1 台
18 水泥胶砂流动度测定仪 NLD-3 1 台
19 震击标准振筛机 ZBSX-92A 1 台
20 混凝土抗渗仪 HP-4.0 1 台
21 水泥标准稠度仪 隆辉新标准 1 台
22 雷式沸煮箱 FZ-31A 1 台
23 养护室控制设备 30平米内/不带空调 1 套
24 低温试验箱 DX-40型 1 台
25 酸度计 1 台
26 全自动比表面积测定仪 FBT-9型 1 台
27 净浆流动度试模 36×60×60mm 1 个
28 水泥胶砂试模 40×40×160 10 个
29 混凝土抗压试模 150×150×150 120 个
30 混凝土抗压试模（三联） 100×100×100 48 个
31 抗渗试模 175×180×150 18 个
32 气泵 1 台
33 脱模抢 2 把
34 电子称 30kg-1g 1 台
35 电子称 100kg-10g 1 台
36 电子天平 2000g-0.01g 1 台
37 电子分析天平 200g-0.0001g 1 台
38 混凝土弹性模量测定仪 TM-II 1 台
39 砂子筛 JGJ52-2006 1 套
40 石子筛 JGJ52-2006 1 套
41 塌落度筒（加厚） 倒棒、标尺、漏斗 2 套
42 针片状规准仪 1 套
43 水泥取样器 2米（不锈钢） 1 个
44 抗渗试块脱模器 1 套
45 石子压碎仪 1 套
46 砂子压碎仪 1 套
47 箱式电阻炉 4-10 1000° 1 台
48 水泥负压筛 0.080mm 5 个
49 水泥负压筛 0.045mm 5 个
50 筛子￠30 0.075mm 1 个
51 水泥抗压夹具 1 个
52 *试验搅拌装置 隆辉 1 台
53 三角刮平刀 2 个
54 标准砂（ISO） 10 袋
55 雷氏夹 12 个
56 雷氏夹测定仪 LD-50 1 台
57 混凝土碳化深度测定仪 1 台
58 水泥留样筒 20 个
59 量水器 225ml 2 个
60 量水器 170ml 1 个
用户也可以根据需求，或当地标准另行配置。
62 水泥软练养护槽 15×12×19cm 10 个
63 水泥软练养护槽 43×36×26cm 5 个
64 钢直尺 30cm/50cm 各1 把
65 干湿温度表 5 个
66 瓷盘 大 5 个
67 瓷盘 中 5 个
68 瓷盘 小 5 个
69 玻璃板 100×100mm 5 块
70 玻璃板 50×50mm 5 块
71 温度计 0-50° 5 支
72 温度计 0-100° 5 支
73 液体比重计 0.8-1.5 2 套
74 量筒 50-2000ml 1 套
75 烧杯 50-1000ml 1 套
76 李氏比重瓶 250ml 1 个
77 玻璃广口瓶 1000ml 1 个
78 吸管 10 支
79 工业酒精 500g 1 瓶
80 游标卡尺 0-300mm 1 件
81 PH试纸 2 本
82 * 25g 1 瓶
路基路面试验检测技术：
主要内容：
一、 试验检测工作概论
二、道路工程质量评定方法与检查项目
三、试验检测数据处理
四、 土工试验检测方法
五、集料试验检测技术
六、基层、底基层材料试验检测方法
七、水泥和水泥混凝土试验检测技术
八、沥青和沥青混合料试验检测技术
九、路基路面现场试验检测方法
十、路基路面检测新技术简介
一、试验检测工作概述：
1、目的和意义：
试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和交（竣）工验收评定工作中*的一个主要环节。
通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新工艺和新技术；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，它对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程技术进步起到极为重要的作用。
2、 试验检测的标准和规程
每项试验检测方法应根据有关国家或部颁现行新技术标准、操作规程 和有关行业工作规范制定详细的实施细则。
技术标准：主要是国家质量技术标准、设计文件等，特殊情况下可由业主提供特殊的检测要求。
操作规程：主要是试验检测的有关操作标准、要求、方法等。 工作规范：主要是公路工程设计、施工技术规范等。 现行公路工程常用试验检测规程：
JTJ051-93《公路土工试验规程》
JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》
JTG E41-2005《公路工程岩石试验规程》 JTJ055 -83《公路工程金属材料试验规程》（仅供参考）其中为新
GB/T228-2002 金属材料室温拉伸试验方法
GB/T232-1999 金属弯曲试验方法
JGJ 18-2003 钢筋焊接及验收规程（建设部标准）
JTJ056-84 《公路工程水质分析操作规程》
JTJ057-94 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》
JTJ059-95 《公路路基路面现场测试规程》
JTJ060-98 《公路土工合成材料试验规程》
JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》
另外与试验检测有关的标准还有：
JTG B01-2003《公路工程技术标准》
JTG F80-2004《公路工程质量检验评定标准》
公路工程施工技术规范 公路工程设计规范等。
3、试验检测项目：
路基工程试验检测：土工试验、路基现场检测等。
路面工程试验检测：沥青（基质、改性、乳化）、集料试验。
沥青混合料试验：油石比、稳定度、流值、动稳定度 、残留稳定度等。
桥涵工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料试验，砂浆、混凝土等试验，桥梁构件、桥梁支座、伸缩装置等检测，桩基、地基承载力以及桥梁承载力等检测。
隧道工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料试验，砂浆、混凝土（喷射混凝土）等试验，衬砌尺寸及变形观测等检测。
（1）验证试验
★验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。
按以下要求进行：
★在材料或商品构件定货之前，应要求承包人提供生产厂家的产品合格书及试验报告。必要时监理人员还应对生产厂家设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采购与否。
★材料或商品构件运到现场后，还应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格者不准用于工程。
★在施工进行中还应随机进行符合性抽验检查。
（2）标准试验
★标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的筛析试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等，它应按以下要求进行：
★在各项工程开工之前，承包人应先完成标准试验，并将试验报告及材料提交监理中心试验室审查批准。
★监理中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行复核（对比）试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。
（3）工艺试验
★工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其他需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预*行的试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：
★监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则，并予以审查批准。
★工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序等须有两组以上方案，以便通过试验作出选定。
（4）抽样试验
★抽样试验是对各项工程实施中的内在品质进行符合性检查，内容包括各种材料的物理性能、土方及其他填筑施工的密实度、混凝土及沥青混凝土的强度等的测定和试验。
应按以下要求进行：
★监理人员对承包人的抽样频率、取样方法及试验过程进行检查。
★在承包人的工地试验室按技术规范的规定全频率抽样试验的基础上，监理中心试验室应按10%-20%的频率抽检。
★当监理人员对施工质量或材料产生疑问时，中心试验室随时进行抽检。 监理试验检测的试样抽取方法和程序： 抽样方法的原则为随机抽样且有代表性。 样本应在施工单位已经检测合格的基础上抽取。
抽样前，不得事先通知被检单位。取样后，样品立即封存，送往试验检测机构。
样本大小：一般情况下，按有关规程及标准的要求确定；未明确规定情况下，按百分比抽样方法进行，抽样基数不得小于样本的5倍。
样品封样后，由抽样人填写登记表及标签。内容为：生产单位、样品名称型号、编号、日期、抽样地点、样品代表数量、构筑物名称、桩号、抽样人姓名等。
样品的运输过程不得损坏样品外观及性能。
监理抽检试验的送样及委托送检程序
★根据见证员制度，在施工现场或料场，由的监理人员，按照规定取样程序和方法要求进行取样后，现场封存并填写登记表及标签。
★在的监理试验室，提供施工单位自检合格的试验报告单，并填写送检委托单，提交送检样品。
★试验完成后，驻地监理人员凭委托单领取试验检测报告。
试验结果争议处理
当监理中心试验室结果与承包人的试验结果出现允许误差以外的差异时，一般应以监理中心试验室的试验结果为准。如果承包人拒绝接纳监理中心试验室的结果，试验监理工程师可以与承包人在有资格的政府监督部门的试验室进行校核试验，并应以此作为批准人或认定的依据。
（5）验收试验
验收试验是对已完工程的实际内在品质作出评定
5、试验检测资质认定 实验室资质：向社会出具具有证明作用的数据和结果的实验室和检查机构应当具有的基本条件和能力。隆辉仪器
应具有8个因素包括人员、设施和环境条件、检测和校准方法、设备和标准物质、量值溯源、抽样和样品处置、结果质量控制、结果报告。
二、土和路面基层材料试验检测
（一）、路基填土试验
1、土的分类
目的：对土的性状作定性评价。
方法：
感性方法：肉眼可见、直接接触分为无粘性土（粉土）、粘性土
科学分类：通过对土的颗粒组成分析，液塑限指标分析以及土中有机质存在情况定出土的名称。
*分类界限值：粒组质量占总质量50%为界。
巨粒土：>75% 漂（卵）石；50%-75%漂（卵）石夹土；
50%-15%漂（卵）石夹土；<15%按粗粒粗粒土： <5% （CU ≥5，CC=1-3）级配良好砂、砾；5%-15%含细粒土砂、砾；15%-50% 粉（粘）土质砂（砾） 细粒土：<25% 高（低）液限粉（粘）土；25%-50%含砾（砂）细粒土；有机质土；
2、土的物理、力学性质
其中
★物理性质：含水量、密度、（粘性土）液塑限、(砂土） 相对密度、颗粒分析---用于确定土名
★力学性质：
击实试验、直剪试验、压缩试验
3、代表试验项目 含水量
★目的： 测定各类土中水的含量。
烘干法：测定含水量的标准方法，适用于粘质土、粉质土、砂类土和有机质土。
酒精燃烧法：施工现场常用的试验方法，快速简易测定细粒土的含水量。
微波法：适用于不含金属矿物质的土。
碳化钙气压法：路基土和稳定土含水量的快速简易测定。不能直接用，需要进行标定。
★特殊土的含水量测试：
1.含石膏土和有机质土：在真空干燥箱下或将烘箱温度控制在75-80度为好。
2.无机结合料稳定土：烘箱提前升温到110度，水泥混合料直接烘干。
l密度试验
★方法：
环刀法：取得现场原样土，通过室内试验计算后，测定细粒土的密度。
蜡封法：易破裂土和形态不规则的坚硬土。
灌水法：现场测定粗粒土和巨粒土的密度。
灌砂法：施工现场常用试验方法，现场测定细粒土、砂类土、砾类土的密度。
l颗粒分析
★方法：
筛分法：粒径大于0.074mm的土。
比重计法、移液管法：用于粒径小于0.074mm的土。
l界限含水量
★方法：
液塑限联合测定法：划分土类、计算天然稠度、塑性指数。
l击实试验
★目的：
通过击实试验，模拟现场施工条件，确定路基填土的jia含水量和大干密度。是路基压实效果的标准参数。
★方法：
轻型、重型击实。
高速公路采用重型击实试验方法。重型Ⅱ.1（大粒径25mm,小筒、5层27次）、Ⅱ.2（大粒径38mm,大筒3层98次）。
l注意事项：
标准击实仪的安装要水平，并用地脚螺栓与地面紧密连接，保证击实功。
根据土的颗粒大小确定试筒。小试筒适于粒径不大于25mm的土，大试筒适于粒径不大于38mm的土。
制备粘性土等时，要保证洒水均匀，充分拌和，充分闷料。
在留取测定含水量的土样时，要从试筒两侧均匀取得，从而保证测定含水量的准确度。 当试样中有大于38mm颗粒且含量小于30%时，要进行数据校正。
l承载比试验（CBR）
★目的：
CBR是用于综合评定路基土和路面材料的强度指标，是柔性路面设计的主要参数。CBR（）；E0（国内）
★所谓CBR值，就是试验贯入量达到2.5mm 或5mm 时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度（7MPa 或10.5MPa)的比值, 用百分数表示。
★注意问题：（除击实试验的问题外）
加载装置测力计大小选择时，所测土的大值应在测力计大力值的1/3至2/3范围内，以提高测定精度。加载装置测力计和测定贯入量的百分表必须标定后使用。
（二）、路面基层材料试验
１、无机结合料稳定土组成材料要求
（１）土
A、水泥稳定土：级配满足要求；Ｃu>5, W L <40, I P<17 ，压碎值<30%
B、石灰稳定土： I P 15%~20%粘性土；含粘性土的中粒土、粗粒土；压碎值<35%
C、石灰工业废渣稳定土： I P 12%~20%粘性土，有机质含量不超过10％；压碎值<30％
（２）、水泥
普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥都可使用，应选用终凝时间较长（宜在６h 以上，标号较低325号） （３）、石灰
三级以上生石灰或消石灰，高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。
（４）、粉煤灰
粉煤灰中SIO2、 AL2O3 、Fe2O3 总含量应大于７０％，烧失量不应超过２０％；比表面积宜大于２５００cm 2/g
半刚性基层和底基层材料强度评定
★半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生6天、浸水1天后的7天无侧限抗压强度为准。
★在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。每2000平米或每工作班制备1组试件：不论稳定
细粒土、中粒土或粗粒土，当多次偏差系数CV≤10%时，可为6个试件； CV=10%-15%,可为9个试件；
CV>15%,则须13个试件。
★试件的平均强度R应满足下式要求：
R≥Rd /(1-ZαCV)
Rd—设计抗压强度
CV—试验结果的偏差系数（以小数计）
Zα—标准正态分布表中随保证率而变的系数。
高速公路、一级公路：保证率95%， Zα =1.645
其他公路:保证率90%， Zα =1.282
（三）土工合成材料试验检测
★物理性质：单位面积质量、厚度
★力学性质：抗拉强度、握持强度、撕裂强度、顶破和刺破强度、穿透孔径。
★水力学性质：空隙率、孔径、渗透特性
2、路基现场检测
★检测项目：
压实度、强度和模量、承载力以及几何尺寸等。
l压实度检测
★路基路面压实质量是道路工程施工质量管理重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
★对路基及路面基层，压实度是指施工现场实际测试的干密度与室内标准击实试验所得的大干密度的比值；对沥青路面，压实度是指施工现场实际测试的密度与室内标准密度（马歇尔试验）的比值。 ★试验方法：
l灌砂法：是当前通用的现场测定密度的主要方法。优点是测试精度相对较高；缺点是操作较复杂，测试速度较慢。
★注意问题：
根据填料的大粒径、测定层的厚度确定罐砂筒大小。
粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm，采用直径100mm的小罐砂筒； 粒径大于等于15mm、但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm、但不超过200mm，采用直径150mm的大罐砂筒；计算时，要区分开试坑上是否放置基板。
量砂：量砂要规则，使用前必须测定松方密度。 罐砂法检测厚度应为整个碾压层厚，以提高检测精度。
l核子密度仪法：
是利用放射性元素测定土或路面材料的密度和含水量。
此方法的优点是测定速度快，需要人员少；缺点是一些因素影响测定准确性。核子密度仪法可以作为施工控制使用。
l注意问题：
核子密度仪必须定期进行标定。包括标准值校对和数据标定。 核子密度仪必须专人使用。
l强度和模量：
土基回弹模量是公路设计中一个*的参数。随着对施工质量要求的提高，回弹模量值检测将会作为控制施工质量的一个重要指标。常用方法：承载板法、贝克曼梁法、现场CBR法等。
l检测方法：
★承载板法
适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。所测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
★贝克曼梁法
适用于土基、厚度不小于1米的粒料层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得土基回弹模量值的试验；也适用于旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。
三、路面试验检测：
目的、意义：
随着我国公路等级的提高，沥青路面已成为高等级道路路面中占主要地位的路面结构。沥青材料是修筑沥青路面的一种主要结合料，沥青质量的优劣与沥青路面的好坏有着密切的关系，它直接影响到沥青路面的使用寿命。为了提高我国沥青路面的质量水平，修筑优质的沥青路面，在施工过程中及时地对沥青结合料和沥青混合料的性质进行准确检验将具有较大的现实意义。
（一）、道路石油沥青
1、适用范围：
*沥青：各个等级的公路，适用于任何场合和层次
B级沥青：高速、一级公路下面层，二级及以下各个层；用做改性沥青、乳化、改性乳化、稀释沥青的基质沥青。
C级沥青：三级及三级以下公路的各个层次。
2、选用沥青标号依据
1、对高速公路、一级公路，夏季高温、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑高温性能。
2、当缺乏所须标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例有试验决定。
3、各种沥青技术指标
（三）、沥青混合料各项指标测定
1、 物理指标测定
按击实法制成的沥青混合料圆柱体，经12小时以后，用水中重法测定其表观密度，并按组成材料原始数据计算得出。
VV空隙率、VA沥青体积百分率、VMA矿料间隙率、VFA沥青饱和度。
2、 高温稳定性指标测定
马歇尔稳定度、流值：标准击实试件，在稳定度仪上测定60 ℃时的破坏荷载、破坏变形量，以这两项指标来表征其高温时的抗变形能力。
3、 水稳定性指标测定
残留稳定度：软化性能，48小时浸水马歇尔强度与标准马歇尔强度之比。
4、 热稳定性指标测定
动稳定度：混合料夏季高温通常为60℃条件下，经车辆荷载*重复作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能。
5、 低温性能指标测定
劈裂冻融强度：经过规定条件冻融试件与标准试件劈裂强度比值，表示低温抗裂性
（四）、沥青混合料产品质量测定
1、混合料外观：集料粗细、均匀性、离析、色泽、冒烟、 有无花白料、油团等。
2、拌和温度：沥青、集料加热温度；出厂温度
3、矿料级配：燃烧炉测定
4、沥青用量：燃烧炉测定
（五）、路面现场试验检测
1、现场密实度检测：钻芯法
标准密度测定：当天试验室马歇尔密度、每天实测的大理论密度、试验路密度等。
2、弯沉检测：
贝克曼梁法：标准方法，传统检测，速度慢，静态检测，比较成熟。
落垂式弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属动态测试，快速连续，但须用贝克曼梁法进行标定换算。
3、平整度检测：
3m 直尺法：设备简单，结果直观，间断测试，效率低，反映凸凹程度; 大间隙h (mm ) 断面类
连续式平整度仪法：设备较复杂，连续测试，效率高，反映凸凹程度; 标准差σ(mm ) 断面类
颠簸累计仪：设备较复杂，连续测试，效率高，反映舒适性，单向累计值 VBI (cm /km ) 反应类
路面综合检测车：平整度指数IRI 反应类
4、抗滑性能检测：
抗滑摆值：指用标准的手提式摆式仪测定路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力；ＦB(BPN) ≥45
构造深度:指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度； TD (mm ) ≥0.55
横向摩擦系数:用标准的摩擦系数测定车测定,当测定轮与行车方向成一定角度切以一定速度行驶时, 轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值. SFC ≥54
5、结构层厚度检测：钻孔、雷达检测车
路基、路面弯沉值评定：
★每一双车道评定路段（不超过1公里）检查80-100多个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。
★弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：
Lr =L +ZαS
式中： Lr—弯沉代表值(0.01mm );
L —实际弯沉的平均值(0.01mm )；
S —标准差；
Zα—与要求保证率有关的系数
★当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出L±(2~3)S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于L±(2~3)S的点，应找出其周围界限，进行局部处理。
★用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。
★弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时，相应分项工程为不合格。
★测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。当沥青层厚度小于或等于50mm 时，或路表温度在20℃±2 ℃范围内，可不进行温度修正。若在非不利季节测定时，应考率季节影响系数。
路面结构层厚度评定
★评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
★厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：
XL—厚度代表值（算术平均值的下置信界限）；
X —厚度平均值；
S —标准差；
N—检测点数；
tα—分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数，可查表
采用的保证率：高速、一级：基层、底基层99%；面层95%
其他公路： 基层、底基层95%；面层90%
★当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程为不合格。
★沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2-3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。
总厚度 上面层 厚度代表值：设计值的-5% 设计值的-10%
厚度合格值：设计值的-10% 设计值的-20%
三、桥涵工程试验检测：
桥涵工程试验检测的内容随桥涵所处的位置、结构形式和所用材料不同而异。应根据桥涵的具体情况，按有关标准规范选定试验检测项目。
（一）、试验检测项目概述
1、施工准备阶段的试验检测项目
桥位放样测量；
钢材原材料试验；
钢结构连接性能试验；
预应力锚具、夹具和连接器试验；
水泥物理性能试验；
砂浆及混凝土用粗、细集料试验；
砂浆及混凝土配合比试验；
砌体材料性能试验；
其它成品、半成品试验检测
2、施工过程中的试验检测
地基承载力试验检测；
基础位置、尺寸和标高检测；
钢筋位置、尺寸和标高检测；
钢筋加工性能试验（焊件）；
砂浆、混凝土强度试验；
桩基检测；
墩、台位置、尺寸和标高检测；
上部结构（构件）位置、尺寸检测；
预制件张拉、运输和强度控制试验；
预应力张拉控制试验；
2、施工过程中的试验检测
预应力张拉控制检测；
上部结构标高、变形、内力监测；
支架内力、变形和稳定性监测；
钢结构连接加工检测；
钢结构防护涂装检测。
公路试验仪器自校规程：
混凝土坍落度筒校验方法
1 、范围
本方法适用于新购和使用中的以及检修后的混凝土坍落度筒及维勃稠度仪用的坍落度筒的校验。
2 、概述
坍落度筒是混凝土拌合物稠度试验的工具，用于骨料公称大粒径不大于 31.5mm，坍落度值大于 10mm 的混凝土拌合物稠度测定。
3 、通用技术要求
3.1 坍落度筒应为薄钢板或其他金属制成的圆台形筒。内壁光滑，无凹凸部位。底面和顶面应互相平行并与锥体的轴线垂直。
3.2 坍落度筒筒外三分之二高度处应焊两个手把，下端应焊脚踏板。
3.3 坍落度筒的内部尺寸为：
底部直径 200±2 mm
顶部直径 100±2 mm
高 度 300±2 mm
筒壁厚度 不小于 1.5 mm
3.4 捣棒直径（10±2.0）mm，长（600±5.0）mm 的钢棒，表面光滑平直，端部应磨圆。
4 、校验项目及校验条件
4.1 校验项目
4.1.1 外观检查
4.1.2 筒各部位尺寸检查
4.2 校验用仪器
4.2.1 游标卡尺 量程 300 mm，分度值 0.02 mm
4.2.2 钢直尺 量程 500 mm，分度值 1 mm
4.2.3 直角尺
5 、校验方法
5.1 外观检查
目测检查：内部是否光滑，有无凹凸部位。
隆辉试验仪器设备自检规程
5.2 用钢直尺测量两个把手是否在筒外三分之二高处，底面和顶面是否平行并与锥体轴线垂直，测量捣棒长度。
5.3 用游标卡尺测量筒壁厚度及捣棒直径，准确至 0.1mm，测量筒底及顶部的直径和高度尺寸，各部位应测量三点，取其算术平均值，准确至于 mm。
5.4 用直角尺测量底面、顶面是否与筒轴线垂直。
6 、校验结果处理
全部检验项目结束后，应填写校验证书。全部项目合格，在结论栏内填写“合格”，任一项目不合格时，校验结论为“不合格”，并给出不合格项目的数值。
7 、校验周期：校验周期为半年。
混凝土及砂浆试模校验方法
1 、范围
本方法适用于新购和使用中的各种混凝土、砂浆试模的校验。
2 、通用技术要求
2.1 组成模腔的各内表面应刨光，其粗糙度 Ra=3.2μm。
2.2 承压面与相邻面的不垂直度不应超过 0.5 mm。
2.3 模壁的内部尺寸：
非圆柱试模：内部尺寸允许偏差为±2%；相邻面夹角为 90°±0.3°。试件边长的尺寸公差为 1mm。
圆柱体试模：直径误差小于 d/200，高度误差小于 h/100。试模底板的平面度公差不超过0.02mm。组装试模时，圆筒纵轴与底板应成直角，允许公差为 0.5°。
3 、校验项目及仪器
3.1 校验项目
3.1.1 外观检查
3.1.2 试模内部尺寸的测量
3.2 校验用仪器
3.2.1 *角度尺
3.2.2 游标卡尺：量程 300mm，分度值 0.02 mm
3.2.3 塞尺
隆辉试验仪器设备自检规程
3.2.4 钢直尺：量程 300mm，分度值 1 mm
4 、校验方法
4.1 用*角度尺测量各种模型内部各相邻的不垂直度。各相邻面选择不同部位测量两点，取算术平均值，准确至 0.1 度。
4.2 用钢直尺和塞尺在各种模型的两个垂直的方向上测量模型内部的表面的不平度，取算术平均值。
4.3 用游标卡尺测量各种模型内部的尺寸，在每个方向上选择三个测点，取算术平均值，准确至 0.1 mm。
5 、校验结果处理
全部校验项目结束后，应填写校验证书。全部项目合格，在结论栏内填写“合格”；任一项目不合格时，校验结论为“不合格”，并给出不合格项目的数值。
6 、校验周期：校验周期为半年。
砂浆分层度测定仪校验方法
1 、范围：
本方法适用于新购和使用中的砂浆分层度测定仪的校验。
2 、通用技术要求
2.1 砂浆分层度仪应有出厂合格证。
2.2 砂浆分层度仪是用金属板制成的圆柱筒，内壁应光滑，上、下层连接处需加宽 3～5mm。并设有橡胶垫圈，两侧用螺栓连接。
2.3 筒的内径为 150±1mm，上节高 200±1mm，下节高 100±1mm。
2.4 筒的顶底面应与筒轴线垂直。
3 、校验项目及条件
3.1 校验项目
3.1.1 外观检查
3.1.2 各部尺寸检查
3.2 校验用仪器
3.2.1 游标卡尺：量程 300mm，分度值 0.02mm。
3.2.2 钢直尺： 量程 300mm，分度值 1.0mm。
隆辉试验仪器设备自检规程
3.2.3 直角尺。
4 、校验方法
4.1 检查有无出厂合格证，检查内壁是否光滑。
4.2 用游标卡尺测量圆筒内径的各部尺寸。
4.3 用钢直尺测量圆笥各部的高度。
4.4 用直角尺测量顶面、底面是否与筒轴线垂直。
5 、校验结果处理：全部校验项目均符合技术要求为合格。
6 、校验周期：校验周期为半年。
碎石或卵石针状规准仪校验方法
1 、范围：
本方法适用于新购或检修后的按 JGJ53—92《普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法》进行碎石或卵石针状颗粒检验使用的针状规准仪的校验。
2 、通用技术要求
2.1 钢制针状规准仪底板长 348.7 mm，宽 20mm，厚 5mm。
2.2 钢制针状规准仪规准柱直径φ6mm，高（距底板上表面）分别为规准柱柱心距分别为88.8mm、75.6mm、60.6mm、48mm、36.6mm、23.1mm。
2.3 底板及规准柱平直、光滑、表面镀铬。每根柱垂直底板，焊接牢固且无焊接缝。
3 、校验用标准器具
3.1 游标卡尺：分度值 0.02mm。
3.2 钢直尺：分度值 1mm。
3.3 直角尺。
4 、校验方法
4.1 目测和手摸底板及规准柱是否平直、光滑，表面是否镀铬，有无锈蚀及焊接疤，焊接是否牢固。
4.2 自检方法：用量程 300mm，分度值 1.0mm 钢直尺测量针状规准仪底板长、宽、厚和柱心距；用量程 300mm，分度值 0.02mm 游标卡尺测量规准柱直径；用直角尺测量规准柱是否垂直底板。
5 、校验结果处理
隆辉试验仪器设备自检规程
全部校验项目结束后，应填写校验证书。全部项目合格在结论栏内填写“合格”，任一项目不合格，校验结论为不合格，并给出不合格项目的极值。
6 、校验周期：校验周期为半年。
碎石或卵石片状规准仪校验方法
1 、范围：
本方法适用于新购或检修后的按 JGJ《普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法》进行碎石或卵石片状颗粒检验用的片状规准仪的校验。
2 、通用技术要求
2.1 钢制片状规准仪长 240 mm，宽 120 mm，厚 3 mm。
2.2 规准孔为条孔，长×宽分别为 82.8mm×13.8mm、69.6mm×11.6mm、54.6mm×9.1mm、42.0mm×7.0mm、30.6mm×5.1mm、17.1mm×2.8mm，条孔均匀分布在规准板上。
2.3 规准板支腿为φ8 钢筋制成。
2.4 规准板及支腿平直、光滑、表面镀铬，孔壁平直。
3 、校验用设备
3.1 游标卡尺：量程 300mm 分度值 0.02 mm。
3.2 钢直尺：分度值 1 mm。
4 、校验方法
4.1 目测和手摸是否光滑、平直、是否镀铬。
4.2 用钢直尺测量片状规准仪长、宽、厚及高。
4.3 用钢直尺测量孔距、孔宽及孔长。
4.4 用游标卡尺测量支腿直径。
5 、校验结果处理
全部校验项目结束后，应填写校验证书。全部项目合格，在结论栏内填写“合格”，任一项目不合格，校验结论为不合格，并给出不合格项目的数据。
6 、校验周期：校验周期为半年。
电动跳桌校验方法
1 、范围：
本方法适用于新购和使用中的以及检修后的跳桌校验。
隆辉试验仪器设备自检规程
2 、概述
跳桌主要用于测定水泥胶砂流动度，以确定水泥胶砂的适宜水量。它由跳动部分和机架组成。
3 、技术要求
3.1 跳桌应固定在坚固的基座上，圆盘台面应水平。
3.2 圆盘跳动时落距为 10.0mm±0.2mm。
3.3 圆盘桌面和推杆在内的可振部分的总质量为 4.35kg±0.15kg。
3.4 截锥圆模及模套尺寸：
高 60mm±0.5mm；上口内径 70mm±0.5 mm；下口内径 100mm±0.5 mm；下口外径 120mm，模壁厚度大于 5mm。
3.5 跳桌直径：300mm±1mm
模套须与截锥圆模配合。截锥圆模与模套用金属材料制成。
2.6 圆柱捣棒：用金属材料制，直径 20 mm±0.5 mm，长度约 200mm。
4 、校验项目及条件
4.1 校验项目
4.1.1 圆盘台面的水平度。
4.1.2 圆盘桌面和推杆的总质量。
4.1.3 测量捣棒、截锥圆模及模套的尺寸。
4.1.4 测量圆盘跳落距。
4.2 校验用仪器
4.2.1 钢尺：量程 500 mm，分度值 mm
4.2.2 框式水平仪。
4.2.3 游标卡尺：量程 300 mm，分度值 0.02 mm。
5 、校验方法
5.1 用框式水平仪测量圆盘台面水平度。
5.2 圆盘跳动落距测量：起动跳桌，在圆盘台面位于高和低处，以跳桌机架底平面为基准，用钢直尺测量圆盘台面的高度，其差值即为圆盘跳动落距。
5.3 用天平称量可振动部分的总质量。
5.4 用游标卡尺，钢直尺分别测量圆柱捣棒的尺寸，及截锥圆模的尺寸。
6 、校验结果处理:全部检查项目均符合技术要求为合格。
隆辉试验仪器设备自检规程
7 、校验周期:校验周期为半年。
水泥稠度凝固测定仪检验方法
1 、范围
本方法适用于水泥净浆标准稠度用水量及凝结时间测定仪的检验。
2 、概述
水泥标准稠度与凝结时间测定仪是利用锥体在重力作用下沉入水泥浆体深浅来反映水泥需水性大小的仪器。它由底座、支架、滑动部分、指针、试锥等组成。
3 、检验项目和检验条件
3.1 水泥标准稠度与凝结时间测定仪检验项目和检验工具见表
序 号 检 验 项 目 主 要 检 验 工 具
1 滑动部分总重量 1000g 架盘天平
2 试杆有效长度、直径 游 标 卡 尺
3 试针有效长度、直径 游 标 卡 尺
3.2、检验水泥标准稠度与凝结时间测定仪的室温应在 20℃±1℃摄氏度范围内。
4 、检验要求和检验方法
4.1、标准稠度用试杆：
有效长度 50mm±1mm、由直径为φ10mm±0.05mm 的圆柱形耐腐蚀金属制成。
4.2 测定凝结时间的试针：
试针有效长度初凝针为 50mm±1mm、终凝针为 30mm±1mm、直径为φ1.13mm±0.05mm的圆柱体。
4.3 滑动部分总重量 300g±1g。
4.4 与试杆、试针联结的滑动杆表面应光滑，能靠重力自由下落，不得有紧涩和旷动现象。
4.5 检验方法：用卡尺测量试杆和试针直径、高度；用天平称量滑动部分总质量。
5 、检验结果的处理
凡经检验符合本方法要求的水泥标准稠度与凝结时间测定仪可认为合格。不符上述要求的应进行调修或更换零件。
6 、校验周期：水泥标准稠度与凝结时间测定仪的检验周期为半年。
玻璃微珠筛分器校验方法
隆辉试验仪器设备自检规程
1 、范围
本规程试用于玻璃微珠筛分器的、使用中和维修后续检的校验。
2 、概述
玻璃微珠筛分器是用于检验路面反光标线用玻璃珠成圆率的试验装置。该仪器由振动座、玻璃平板和控制盒三大部分组成。
3 、计量性能要求
玻璃平板尺寸：300×150mm
4 、通用技术要求
4.1 仪器应有铭牌，内容包括仪器名称、规格、出厂编号、出厂日期、制造厂商。
4.2 仪器控制装置应工作可靠。
5 、检定条件
5.1 检定应在无腐蚀气体的室内进行。
5.2 检定设备
钢直尺：0~30cm 大允许误差 0.1cm。
5.3 检定项目
玻璃平板尺寸和玻璃板与水平方向的夹角。
5.4 检定方法
5.4.1 外观检测；先用目测，然后启动仪器进行观测。
5.4.2 用钢直尺分别测量玻璃板的板宽和板长，精确到 0.1cm。
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