定做加工FAF77-75-2.2KW-4P齿轮变速机
减速机采用优化设计，减速器由三级齿轮组成，即输入端的斜齿轮级，螺旋锥齿轮级和输出端的斜齿轮级。启动平稳、噪音低、抗冲击、传递扭矩大、效率高、经久耐用。主要传动部位轴承均选用国内品牌轴承或进口轴承，密封件选用中国台湾NAK骨架油封，齿轮材料全部采用20CrMnTi,经高频渗碳磨削处理，齿面硬度达58-62HRC，磨齿后精度可达6级，以确保产品的可
定做加工FAF77-75-2.2KW-4P齿轮变速机 于先生 TEL:189.6243.6440
减速机采用优化设计，减速器由三级齿轮组成，即输入端的斜齿轮级，螺旋锥齿轮级和输出端的斜齿轮级。启动平稳、噪音低、抗冲击、传递扭矩大、效率高、经久耐用。主要传动部位轴承均选用国内品牌轴承或进口轴承，密封件选用中国台湾NAK骨架油封，齿轮材料全部采用20CrMnTi,经高频渗碳磨削处理，齿面硬度达58-62HRC，磨齿后精度可达6级，以确保产品的可靠性及低噪音
减速机发生故障是什么原因引起的：
1、齿轮减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
2、蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3、传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4、蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
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