头门港海事航标
航标有一定颜色供白天识别，夜间发射闪光。灯塔、浮标、灯桩、灯船均属此种航标。
头门港海事航标
1.海上航标 。包括目视航标、音响航标和线电航标。目视航标靠驾引人员视觉识别，为方便。航标有一定颜色供白天识别，夜间发射闪光。灯塔、浮标、灯桩、灯船均属此种航标。音响航标按规定发出声响，可在能见度差的天气中助航，包括雾号、雾钟、雾笛和雾哨等。线电航标是用线电波为船舶助航，其设施包括线电指向标、线电导航台、雷达指向标、雷达应答标、雷达反射器和雷达指向标等。
2.内河航标。用于江、河水域。用于标示航道范围和航线的，有过河标、接岸标、导标、过河导标、尾导标、桥涵标；用于标示障碍物的，有三角浮标、浮鼓、灯船、左右通航浮标、棒形浮标等；用于指示航道深度、架空与水下管线、预报和指挥狭窄航道交通的，有水深信号杆、通行信号台、鸣笛标、界限标、电缆标、横流浮标、风讯信号杆等，各虽不尽相同，但大体类似。中内河航标右岸的漆红色，夜发红光；左岸的漆白色，夜发白光或绿光。现代化航标多已实现自动化、电气化和电子化，并采用线电遥控和监视代替人工现场作业。
1.浮标测流的使用方法编辑水面浮标通常用草把、木棒制作，浮标生产厂家，下面坠以石块，上面插易于观测的小旗。在夜间可以用电池、电珠或棉球火炬安在浮标上作成夜明浮标。浮标用竹竿或木杆制作，下端坠以重物，上端加标志物，入水深度占全水深的9/10或更多一些，可以近似测得垂线平均流速。双浮标由相对密度略大于1的主浮标和相对密度小于1的体积很小的水面标志组成，两者间以细软线相连，施测主浮标所在水深的流速。水面浮标多用于抢测高流速或暴涨暴露的洪水流量。浮杆多用于垂线流速分布比较复杂的情况，比如受潮汐影响的河流。双浮标多用于测量低流速。用浮标测流，要设置上、中、下3个断面。浮标要在上断面的上游投入水中。投放可以用浮标投掷器，或利用桥，或在船上进行。观测记载浮标通过上、下断面的和通过中断面时的起点距。起点距可以通过横跨断面的带标志的缆索或用经纬仪、平板仪交会确定。上下断面间的距离除以漂流历时，浮标生产，即得浮标流速。往往还要乘以浮标系数，换算为垂线平均流速。水面浮标系数一般为0.8~0.9，浮杆和0.6水深的双浮标的浮标系数则接近于1.0。在大洪水或流冰时，若投放人工浮标有困难，则可利用征明显的天然漂浮物，作浮标使用。应用浮标测量水速速度，有悠久的历史。
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