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注：信达公司可根据不同客户的需求定制相应的公路工程试验室全套试验检测仪器设备。
信达品质，*销售
公路工程试验检测仪器设备 配置清单：（详情请）
检测项目 设备名称 规格型号 数量单位
1、土 土壤筛 Φ300 1套
顶击摇摆式摇筛机（免）加油 ZBSX-92A 1台
土壤比重计 甲种、乙种 各1
电子天平 2000g/0.01g 1台
电热鼓风干燥箱 101-2 1台
光电液塑限联合测定仪 光电 1台
多功能电动击实仪 DLG-3 1台
路面材料强度试验仪 LD-127 1台
液压多功能电动脱模器 YT-20 1台
CBR测定仪 CBR 1台
CBR试验附件 1套
2、集料 集料标准筛 Φ300 1套
石子压碎值仪 钢制 2台
砼恒应力压力试验机 JYE-2000D带电脑 1台
洛杉矶磨耗机MH-II 数显自控 1台
针片状规准仪 1套
游标卡尺 0-300mm 1台
砂当量测定仪SD-2 电动 1台
摩擦系数测试设备 BM-III 1台
加速磨光机 JC-Iii 1台
集料冲击试验机 JCJ-II 1台
细集料棱角状测定装置 -2000 1台
3、石料 锯石机 DQ-1 1台
双端面磨平机 HDM-200 1台
低温试验箱 -40 1台
4水泥 水泥恒应力压力机 JYE-300型带电脑 1台
水泥胶砂搅拌机 JJ-5 1套
水泥胶振实台 ZT-15
水泥抗压夹具 ISO新标准 1只
水泥雷氏沸煮箱 FZ-31A 1台
雷氏夹测定仪 LD-50 1台
雷氏夹 10只
水泥负压筛析仪 FYS-150B 1台
水泥稠度仪 ISO 1台
水泥胶砂试模 新标准40*40*160 1组
水泥标准养护箱 SHBY-40B 1台
全自动水泥比表面积仪 FBT-9型 1台
5、水泥混凝土、砂浆、外加剂 养护室自动恒温恒湿设备 FHBS-100 1台
砼搅拌机 单卧轴60L 1台
砼振动台 1米 1台
抗折装置 1套
砂浆稠度仪 SZ-145 1台
砂浆分层度仪 1台
钢筋锈蚀仪 PS-6 1台
胶砂流动度测定仪 NLD-3 1台
砼塌落度仪 3台
容积升 1-30L 1台
砼贯入阻力仪 HG-1000 1台
分析天平 万分之一 1台
石子筛、砂子筛 Φ300冲框 1套
砼含气量测定仪 HC-7L 1台
抗劈裂夹具 沥青 1台
砼抗渗仪 数显式HP-4.0 1台
千分表 0-1mm 1个
6、无机结合料稳定材料 直读式测钙仪 SG-6 1台
高温炉 1000度 4-10 1台
7、沥青 沥青低温延伸度仪 LYY-7A 2米 1台
电脑全自动沥青软化点仪 SYD-0628F 1台
电脑沥青针入度仪 SZR-5 1台
闪点仪 1台
电炉 1000W 1台
沥青薄膜烘箱 85型 1台
秒表 1台
动力粘度仪 SYD-0620A 1台
加速磨光机 JM-III
8、沥青混合料 混合料拌和机 BH-20 1台
马歇尔自动击实仪 MDJ-2大小两用 1台
浸水天平 5000克/0.1 1台
马歇尔稳定度仪(大小两用) LWD-3 1台
恒温水浴 数显 1台
低温 1台
沥青抽提仪 3kg 1台
GSY-V全自动 1台
轮碾成型机 科研型 1台
微机控制车辙试验机
9、钢筋 *试验机 WE-1000B 1台
WE-600B 1台
WE-300B 1台
电动钢筋打印机 1台
10、道路工程 环刀 不锈钢 20只
环刀手柄 全钢 3只
路面取芯机 多功能HT-15 1台
电动 1台
铸铝路面弯沉仪 5.4m 2台
路面平整度检测仪 LXBP-5 1台
路面渗水仪 新型 1台
路面构造深度仪 1台
11、结构混凝土 回弹仪 ZC3-A 1台
碳化深度测量仪 1台
钢筋保护层测定仪 不带扫描 1台
带扫描 1台
非金属超声检测仪 1台
读数显微镜 1台
12、地基基础 野外承载板仪 1台
静力触探仪 1台
静动力触探仪 10kg 1台
13、基桩 低应变仪 1台
14、公路线形及几何尺寸 全站仪 1台
水准仪 1台
钢尺 50cm 1支
公路试验仪器清单及公路等级划分：
公路等级是按某种比较点来划分公路群的级别，铁路等级也是如此。
公路等级有不同划分角度，1、功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级（数字分级是传统等级体系，高速公路是新来的）。其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。2、行政级别型等级分为国道、省道、县道。3、快慢用词的分级是高速公路、快速公路、普通公路三大档次。
世界各国公路等级大体相似，但其分类指标不*相同。
区别：等级标签（标注）与真实等级是不同概念。例如一级公路是标签（可能如实也可能后来降低含金量），高速公路是真正的一级。
公路组成
公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设备及其它沿线设施组成。
与道路的区别
现代公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间，按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。
道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。其中城市道路是指城市规划区内的公共道路，一般划设人行道、车行道和交通隔离设施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。
功能型五级
根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，主要按交通量划分。五级。
等级标签
区别：等级标签（标注）与真实等级是不同概念。例如一级公路是标签（可能如实、也可能后来降低含金量），高速公路是真正的一级。又如中国*的高速铁路项目批文标注高速铁路或客运专线，而其它铁路标注国铁Ⅰ级Ⅱ级等。
高速公路
高速公路：中国1984年修建*条高速公路即沈大高速公路之前，旧的公路等级体系没有它，后来新出现的，居首。隆辉仪器
高速公路是全部控制出入、汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。（四车道的）一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上。
一级公路：隆辉公路试验仪器清单及公路等级划分
一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为15000～30000辆；
六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为25000～55000辆[1] 。
二级公路
二级公路连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
三级公路
三级公路沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
四级公路
四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶，四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。丙察察公路从四级改造为三级，以前是老式乡村山路。
五级细分
根据我国现行的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：
1、高速公路为汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。
2、一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。
3、二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。
4、三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。
5、四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。
单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。
公路行政等级分类
公路按行政等级 可分为:国家公路、省公路、县公路和乡公路(简称为国、省、乡道)以及专 用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线, 县道和乡道称为支线。[2]
高中低划分
高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。拉林高等级公路名称怪怪的，应该是一级公路而偏向高速公路。
序数公路使用年限
高速公路和一级公路为20年；
二级公路为15年；
三级公路为10年；
四级公路一般为10年。
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二、三、四级公路的通过量是将在公路上混合行驶的自行车、人力车、畜力车、轿车、拖拉机、汽车拖带挂车或半挂车等，都按一定系数换算成载货汽车数。中国和多数发展中国家的公路交通量多超过原定的通过能力，故必须采取相应的技术措施对公路进行改造，以适应车辆通过能力的需求。
公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。
快慢分级
快慢用词的分级是高速、快速、普通三大档次。
高速公路
高速公路是全部控制出入、汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。
快速公路
快速公路是介于普通公路与高速公路之间的汽车道路。中国台湾早就颁布过行政法规《高速公路及快速公路交通管制规则》，大陆文件也区分这二种公路但还无专文规定快速公路。在大陆，应该说它包括某些一级公路，及落后地区的某些二级公路。大陆地方政府定名的有重庆内环快速公路（高速公路降级而来的以方便当地交通）。
