3Cr24Ni7SiN铸件
铸钢件的优点之一是设计的灵活性，设计人员对铸件的形状和尺寸有大的设计选择自由，特别是形状复杂和中空断面的零件，铸钢件可采用组芯这一*的工艺来制造。其成形和形状改变却十分容易，从图样到成品的转化速度很快，有利于快速报价响应和交货期的缩短。形状和质量的完善化设计、小的应力集中系数以及整体结构性较强等特点，都体现铸钢件设计的灵活性
3Cr24Ni7SiN铸件
铸造艺是3Cr24Ni7SiN铸件质量的关键。编制这种钢的艺时主要考虑避免裂纹生成。影响裂纹产生的主要因素有：铸件结构、艺参数、浇冒口设置、型芯结构形式、浇注温度等。高锰钢铸件结构形式应在使用的前提下尽可能使相连接壁的厚差。避免因温差大产生收缩应力出现裂纹。虽然有的件壁厚差合理，但设计厚度值过大，在冷却速度慢时碳化物析出多，受收缩应力影响也会出现裂纹。设计结构无法改变时，艺编制就要考虑钢水冶炼时加一些能细化晶粒的元素，增加型芯的退让性。其它结构问题应视情况而定，如增大圆角、加过渡壁、拉筋等。高锰钢的收缩率普碳钢、合金钢高。铸造的毛坯在水韧处理前都处于脆性状态，任何影响收缩的因素都会使铸件在浇注后的收缩阶段产生裂纹，较明显的是箱式铸件，这种件由砂芯形成内腔，砂芯退让性好，高应力区非常容易产生裂纹。解决办法是往芯中加入锯末、泡沫等砂芯有合适的退让性。箱带、冒口、飞边毛刺都有阻碍收缩的条件。采取适当增加吃砂量、疏松层，减少型芯缝隙也是解决退让性的有效办。
无锡国劲合金有限公司是一家铸造离心铸造,沉没辊,辊,耐热钢、耐磨钢、耐腐蚀、高镍、高铬合金钢，离心铸造、铸管、不锈钢铸造及机械加为一体的企业。主要生产耐热钢、耐磨钢、耐腐蚀钢、不锈钢铸件、离心铸管、制氢管、辐射管（I型、U型、W型辐射管）燃气加热管、反应管、各类炉辊、玻璃辊、稳定辊、热镀锌沉没辊、热处理炉配件、凤叶、凤帽、料盘、料筐、滑块、蓖板、筛板、衬板、窑口护铁、窑尾护铁、垃圾炉炉排、不锈钢管件、法兰、标准件等 
耐热钢常用于制造锅炉、汽轮机、动力机械、业炉和、石油化等业部门中在高温下作的零部件。
这些部件除要求高温强度和抗高温氧化腐蚀外，根据用途不同还要求有足够的韧性、良好的可加性和焊接性，以及一定的组织稳定性。横向裂纹裂纹征是垂直于轴向。未淬透模具，在淬硬区与未淬硬区过渡部分存在大的拉应力峰值，大型模具快速冷却时易形成大的拉应力峰值，因形成的轴向应力大于切向应力，导致产生横向裂纹。锻造模块中S、P．***，Bi，Pb，Sn，As等低熔点有害杂质的横向偏析或模块存在横向显微裂纹，淬火后经扩展形成横向裂纹。预防措施：(1)模块应合理锻造，原材料长度与直径之即锻造选在2—3之间，锻造采用双十字形变向锻造，经五镦五拔多火锻造，使钢中碳化物和杂质呈细、小，匀分布于钢基体，锻造纤维组织围绕型腔无定向分布，大幅度提高模块横向力学性能，减少和应力源；(2)选择理想的冷却速度和冷却介质：在钢的Ms点以上快冷，大于该钢临界淬火冷却速度，钢中过冷奥氏体产生的应力为热应力，表层为压应力，内层为张应力，相互抵消，有效防止热应力裂纹形成，在钢的Ms—Mf之间缓冷，大幅度降低形成淬火马氏体时的组织应力。
但是，该钢的艺性能较差，齿轮锻坯要经过等温退火处理后才能进行切削加，硬度为156～207B，金相组织为先共析铁素体+伪共析珠光体。此钢淬透性能较高，普通正火容易产生粒状贝氏体，粒状贝氏体的出现对切削加极为不利，不仅使的使用寿命大幅度下降，而且由于异常组织的出现，总是伴随着金相组织的不均匀性，终造成齿轮热处理畸变的增大。4)近年来，某国汽车制造厂家力图降低生产成本并提高零件的可靠性和耐久性，这就需要产品的几何尺寸及力学性能的高度*。对热处理的零件要改善产品性能的*性，必须降低零件淬火后硬度的分散程度，这就与钢的淬透性能带的宽窄程度有直接关系。齿轮心部硬度的*性将减少热处理的畸变，从而提高齿轮的精度，并使轮齿表层的残余压应力分布更加均匀。
铸造可按铸件的材料分为黑金属铸造（包括铸铁、铸钢）和有金属铸造（包括铝合金、铜合金、锌合金、镁合金等）。有精密铸件厂专业从事有金属铸造，重点是铝合金和锌合金铸造。铸造有可按铸型的材料分为砂型铸造和金属型铸造。精密铸件厂对这两种铸造艺都得心应手，并自行设计、制造这两类铸造模具。铸造还可按金属液的浇注艺分为重力铸造和压力铸造某国汽车变速器齿轮和后桥主、从动齿轮有的也采用含渗碳钢，如50B15、43BVl4和94B17。因此，只要钢厂冶炼技术跟上去，钢的上述问题是能够解决的。20CrMnTi、20MnVB和20MnTiB钢齿轮锻坯在连续式等温正火炉内进行处理可以得到均匀分布的片状珠光体+铁素体。这样可以使齿轮的热处理畸变大大减小，使齿轮的精度提高，使用寿命延长。齿轮锻坯等温正火硬度为156～207B。铬锰钼钢和铬钼钢22CrMnMo、20CrMnMo和20CrMo钢由于有着较高淬透性而用于中型汽车齿轮。此类钢可采用渗碳后直接淬火艺。由于铬锰钼钢和铬钼钢中含有铬和钼等形成碳化物的元素，在渗碳过程中将促使轮齿表面碳含量增加，容易在渗碳层组织中出现大量碳化物，使渗碳层性能恶化。
公司拥有500Kg-2000Kg的熔炼炉三台，实验炉1台，混砂造型，精密铸造，抛丸，热处理等设备10余台套，各类金属切削机床五台套，轧花编织机2套，钢丝调直机2台。公司检测设备及试验手段：化学性能试验设备3台、机械性能试验设备2台、手持光谱仪2台，X光探伤机1台、磁粉机2台，能生产单台吨位达4T的大型耐热钢铸件产品。*的生产和生产检测设备，为产品的优良品质提供了有力的。确保产品在每一道序的每个位“*”生产。
