日本TOKIMEC电磁阀DG4V-3-7C-M-P7-T/H-7-54
液压冲击:在液压系统中,因某些原因液体压力在一瞬间突然升高,产生很高的压力峰值,这种现象称为液压冲击。气穴现象:也称气蚀。在液压系统中,若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时,原先溶解在液体中的空气就分离出来,使液体中迅速出现大量气泡,这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时,在高压作用下迅速破裂或急剧缩小,又凝结成液体,原来气泡所占据的空间形成了局部真空,周围液体质点以*速度填补这一空间,质点间相互碰撞而产生局部高压,形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上,使金属表面产生腐蚀
处理方法:修正接线错误、修复或更换插头、插座。3、阀芯问题:故障现象1:在电磁阀所通介质压力正常的情况下,按下电磁阀红色的手动按钮,电磁阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断的变化),说明阀芯一定是坏的。处理方法:检查介质是否存在问题,如压缩空气内是否有很多积水(有时候油水分离器起的作用不是很大,特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水)、所通液体介质是否有很多杂质。然后清除电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行,请维修(如果你有时间有耐心而且有必要的话@_@)或更换阀芯,或者干脆把整个电磁阀全部换掉。故障现象2:经过检查,线圈是原配线圈而且线圈通电时磁性正常,但电磁阀依然不动作(这时电磁阀手动按钮的功能有可能是正常的),说明阀芯是坏的。处理方法:请维修或更换阀芯,或者干脆把整个电磁阀全部换掉。至于电磁阀阀体的维修,因为种类太多,那么多种的维修方法俺也说不了很多,这里就不再赘述了。
日本TOKIMEC电磁阀DG4V-3-7C-M-P7-T/H-7-54
DG4V-5-1C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-2C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-3C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-6C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-7C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-8C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-11C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-22C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-31C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-33C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-34C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-0B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-OB-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-1B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-2B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-3B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-6B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-7B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-8B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-11B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-22B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-31B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-33B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-34B-M-P7L-T-6-40