供应Druck PTX5072-TC-A1-CA-HO-PA

供应Druck PTX5072-TC-A1-CA-HO-PA供应Druck PTX5072-TC-A1-CA-HO-PA

上海荆戈工业控制设备有限公司优势供应德国工控产品。

 只要是德国及欧洲的产品，只需您提供产品的名称、型号及规格，我们都能在德国为您买到，并送货到您手上，低价优购。德国工控产品中国区代理。

公司简介：

名称：上海荆戈工业控制设备有限公司
地址：上海市浦东新区祝潘公路699号3号201

上海荆戈工业控制设备有限公司自年成立以来，一直致力于为客户提供德国及欧美地区原产的各类工控机电设备、仪器仪表、零配件。确保原厂全新正品。 通过拼单发货的物流方式，为客户节省采购成本。本公司所有产品均不设小订单金额或小订购数量。 

上海荆戈工业控制设备有限公司经销HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等众多国外品牌，可为客户提供从技术咨询、产品销售、技术支持到售后服务的全程服务。

 
品牌欧洲原厂直接采购，可以避免国内代理、办事处和经销商的分级代理，层层盘剥的模式，享受到价格低货期短、欧洲原装正品的采购售后服务。对于一些德国品牌产品，我们通过集中批量采购以获取厂商较好的折扣，可以提供比国内市场价格更低的报价。对于不太容易找到的德国及欧美小品牌的工业产品，我们可以帮助您寻找并代为采购。

 荆戈工业以规范的管理，流程化的采购模式，健全的物流管理，完善的售后服务，我们竭诚为您服务！欧洲所有进口产品都能采购。只要您提供品牌和型号，其余的事情交给我们！为了提高报价效率，请您务必提供品牌、型号、货号、数量或者铭牌照片。

国外品牌介绍：

 德国都德DOLD公司有着70年的继电器生产历史，其产品制造精良，性能*，该公司有效的质量管理体系是满足市场的强有力保证.都德DOLD销售伙伴遍布，他们展现了*技术能力和化的服务风范。主要产品:各类监控继电器:测量继电器 电压继电器 相序继电器 电流继电器 负载监控继电器 反向功率继电器 频率继电器 温度继电器 电阻继电器 绝缘监控器等。

Balluff（巴鲁夫），HEIDENHAIN（海德汉），HYDAC（贺德克）、TURCK（图尔克），MAHLE（玛勒），VEM，PMA，Kuebler（库伯勒）， Helios（海洛斯）
部分优势产品：Hydac （贺德克） 【压力传感器，温度传感器，滤芯 】
Turck（图尔克） 【接近开关，总线模块，压力变送器等】
Balluff（巴鲁夫）【接近开关，位移传感器，光电传感器】
Heidenhain（海德汉）【编码器，光栅尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【传感器，欧姆表，工件夹具】
Mahle（玛勒）【滤芯，过滤器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夹具，旋转装置】        Bucher（布赫）【阀门，齿轮泵】
Suco（苏克）【压力开关，变送器】     Lenord+Bauer（兰宝）【编码器】
Brinkmann（布曼）【泵，电机】  Woerner（威纳） 【油流分配器，流量计】
Beckhoff（倍福）【总线模块】       Knoll（科诺）【泵、滚筒】
Bender（本德尔）【绝缘检测仪】      Kuebler（库伯勒）【编码器】
Siemens 6DD（西门子6DD）【模块】    Moog（穆格）【伺服阀，泵】
Bender（本德尔）【绝缘检测仪】      B&R 【控制模块，绝缘测试仪】
JAHNS（雅恩斯）【分流马达】       Sommer（索玛） 【平行抓手，气缸】
Hawe（哈威）【单向阀，泵】    VEM 【电机】          EA 【阀门】
PMA【温控器】          DOPAG【计量泵】       Murr 【模块，接头】
DOLD【继电器】         PILZ【继电器】        P+F【电源，隔离栅】
schmersal【安全开关】  vahle【集电器，碳刷】     Bernstein【限位开关】
Dunkermotoren 【电机 马达】  Endress + Hauser（E+H）【液位计】

随着电动赛车季前测试本周在西班牙瓦伦西亚的举行，ABB汽联电动方程式锦标赛第六赛季拉开帷幕。ABB已连续三年成为该项赛事的冠名合作伙伴，并将在各地的赛场展示其构建电动交通和智慧城市的创新产品与服务。

整个赛季共有14站比赛，将从11月22日至23日在沙特的背靠背赛事开始，到2020年7月在伦敦结束。本赛季还在印尼雅加达和韩国首尔新增了两站赛事。此外，保时捷和梅赛德斯这两家标志性的汽车制造商将加入赛事，使参赛车队总数达到22支。

ABB在整个电动交通价值链的各个环节都发挥重要作用。ABB提供全面的产品和解决方案，从装配线上的各类机器人到可再生能源配电方案均囊括其中。同时，ABB还基于数字能源管理系统，积极推动电池存储系统的开发。作为快速充电技术领域的市场*，ABB在推动电动交通发展方面扮演至关重要的角色。

例如，ABB与Electrify America、IONITY、Fastned等企业合作，提供大功率直流快速充电站，实现高效便捷的充电服务。

ABB通过free@home提供*的智能家居产品和解决方案，用于控制能源储存、分配和管理，提升建筑能效。在智能家居领域，ABB已在40多个国家安装了包括控制面板、传感器和软件在内的约500万款产品。

在交通领域，ABB提供从配电到电动汽车、公交车及卡车充电的丰富产品组合，以及面向船舶、铁路、有轨电车和缆车的电气化解决方案。作为直流快充领域的*，ABB在76个国家已累计安装超过1.1万台直流快速充电桩。

量产型蓄电池动力电动车比赛——捷豹I-PACE eTROPHY是ABB汽联电动方程式锦标赛的重要组成部分，ABB也将继续担任比赛的充电合作伙伴，并通过 Terra 53直流充电桩为I-PACE赛车在整个周末赛期间提供充电服务

 吸油管，就是一根从油泵吸油口到油箱油面线以下的平常管子。但就是这根管，经常有人问油管粗细是如何确定的，吸油高度大能到多少等等。 大家知道吸油管道内径是和液体流量或液体流速相关。当泵流量决定后，吸油管 ...
吸油管，就是一根从油泵吸油口到油箱油面线以下的平常管子。但就是这根管，经常有人问油管粗细是如何确定的，吸油高度大能到多少等等。

大家知道吸油管道内径是和液体流量或液体流速相关。当泵流量决定后，吸油管道的粗细是和流速相关了。



在设计手册中多有流速的建议值，吸油管内油液允许流速小于等于1-2m/s，一般取1 m/s以下。有些资料说得更加详细，比如装有过滤器的吸油管为0。5-1。5 m/s，无过滤器吸油管为1。5-3 m/s。

以上数值多为经验值。那么为啥道理呢。

油液中的空气有混入和溶入两种。混入气体呈气泡状态悬浮于油液中，它对油液的体积弹性模量和粘性均产生影响，而且对体积弹性模量影响极大。溶入气体则对油液的体积弹性模量和粘性基本不产生影响。

大家知道在常压下石油基液压油溶解空气的数量按常压下体积计算约占油液体积的6-12%，有些资料说是9%。也有资料是5-7%。比水中空气数量多。这些空气不是以气泡形式出现的，它们溶解于液体中，成为其中的一部分。在常态下，是饱和的，油中自然吸收并溶解的空气量取决于压力和温度。按照亨利定律，气体在液体中的溶解量与压力成正比，压力高，吸收并溶解的空气就多。而温度越高，则溶解在油中的空气就少。

当液压系统的某处压力低于大气压的某一数值时，原溶解在液压油中的空气将游离出来形成大量气泡。这一压力值称为空气分离压。当压力继续下降到相应温度的饱和蒸汽压时，油液将沸腾汽化而产生大量气泡。这两种情况也称之为气穴。

发生气穴后，气泡占据了部分工作容积，使流量减少，气泡并随油液流至高压区。在高压作用下气泡被压缩迅速破裂，在瞬间破裂时，产生了局部压力冲击，局部压力和温度急剧升高，产生了强烈的噪声和振动。并且气泡在瞬间压缩时，产生的冲击力非常大，可使金属表面因冲击而剥蚀。而且气泡被压缩时还能产生局部高温，通过氧化作用使流体变质。形成所谓的气蚀现象。

如果液体中出现了空穴，就说明存在着空气，气体或蒸汽的气泡。产生空穴的原因是：

1. 原先溶解在油中的空气或气体从油中分离出来——气体空穴现象。

2. 空气或气体被卷吸入油中——气体空穴现象。

3. 压力下降到低于它的蒸汽压时，引起的油液沸腾——蒸汽空穴现象。

在工作中的液压系统中，气体空穴现象和蒸汽空穴现象可能同时存在。

液体中溶解有空气，在不产生蒸汽空穴现象时，一般不带有严重后果。而卷吸空气的现象则能严重降低系统性能。因此不希望这种现象发生。

空穴的产生以及气蚀现象，会严重影响系统性能和降低元件寿命。

因此为防止产生气穴，必须使油液克服吸入管路水力阻力，以及液体进入泵内后的流动阻力造成的压力损失和液体在泵内高速旋转有关的惯性力造成的损失和撞击造成的进一步压力损失——也就是动力压降ΔPd。

使处于位置高度Hs的泵进口时压力Ps与空气分离压Pg的差值，也就是压力裕量要大于泵内的动力压降ΔPd，才能保证不发生气穴。

气穴压力裕量(Ps-Pg)是泵的外部吸入条件，它可以采用增加吸入管路直径，缩短吸入管路长度，降低吸上高度以及采用高位油箱，加前置增压等提高泵进口压力裕量。

动力压降ΔPd是泵产生气穴的内部因素，它和泵的转速，泵的过流部分以及几何参数和形状有关。希望动力压降越小越好。

以上是一种解释。

还有一种简单的解释是：若流入液压泵的压力损失为ΔP，泵的进口压力为Pi，泵内低压力为Pmin，当Pmin< Pg(空气分离压)时，就会发生气穴，进而产生气蚀。威尔森以液体压力小于饱和蒸汽压会发生气穴为标志，研究表明要避免发生气穴就得好好设计吸入管系使之与泵内吸力相匹配。

所以为防止产生空穴，可采取以下措施：

1. 正确设计液压泵的结构参数，吸油管路应有足够的管径，尽可能避免进油管急弯，滤网应及时清洗或更换，管接头处密封良好，不能漏气。

2. 降低吸油高度，采用较大的吸油过滤器。

3. 计算允许大吸油高度时，可用空气分离压来代替泵吸油口的压力，空气分离压一般取0。02-0。03Mpa。

4.液压泵浸入油中或高置油箱式。也可辅助泵式或加压式油箱。