车辆车桥脉动疲劳试验机

1、车辆车桥脉动疲劳试验机配备相应功能附具实现对梁、柱、板、框架等典型混凝土结构、桥梁（足尺、模型）、钢构桁架、橡胶支座、扣件组装、钢绞线锚具、各类弹簧、索具、吊具、圆环连、钢轨及其焊接接头、汽车底盘、汽车前后桥、机车转向架及各种大型构件的静载、动载性能测试和动载疲劳寿命测试。
主要特点
2、PMW系列脉动疲劳测试系统结构设计科学合理、运转可靠、运行成本低廉、低噪声低能耗、无需冷却系统、性能稳定可靠、维护保养简便易行，实际运行能耗仅为相同规格电液伺服疲劳试验系统的十到二十分之一,节能效果十分显著,是真正节能又环保的动态测试系统，在大载荷中低频大振幅疲劳测试领域具有*优势，目前已服务于我国铁道、交通、建筑、煤炭、机械、汽车等各大行业的质量监督检验机构，为我国高速铁路、高速公路、水电、矿山建设、汽车制造、机车制造、道路、桥梁、地铁、核电建设等工程质量检测做出重要贡献。

车辆车桥脉动疲劳试验机主要技术参数：
1、系统静态测试力：1000 kN

2、系统动态测试力：1000 kN

3、系统试验通道数：5个

4、系统负荷示值精度：≤±1%

5、系统动态示值波动度： ≤±2%FS

6、工作频率范围： 2—8Hz，无级可调

7、脉动器排量：电磁测量数字显示技术 400mL/次；800mL/次；1600mL/次

8、电磁测量主轴计数器：主轴转数电磁测量技术1次/转；容量 99999999

9、控制柜满量程显示值：1000.0

10、计算机满量程显示值：1000.0

11、计算机屏显与液晶数显数据*性误差： ≤±0.5%

12、脉动器主电机功率： 11-45kW

13、疲劳试验通道数：5个，管路配有开关装置，可进行单点或多点的同步疲劳试验

14、1000kN作动器：

14.1、静态试验力： 1000kN；精度：10%FS起各点±1%；

14.2、动态试验力：1000kN；动态示值波动度：≤±2%FS

14.3、 位移分辨率： 0.01mm；

14.4、活塞行程： 150mm；

14.5、工作振动幅度（单作动器1000kN理论值）： 30mm

14.6、试验行程调整量： 450mm

14.7位移传感器有效范围：德国NOVO technik公司位移传感器 0-150mm；