导向滚筒9SGT-120DB
运煤系统的原因.
（1）落煤管的堵煤。一般在落煤管中都有衬板，但是如果所用燃煤的水分较高，或者处于雨季时，很容易在转运点或进入输送机时在弯折处产生黏结，从而增大了燃煤的运行阻力，导致堵煤现象的发生。
（2）头部漏斗的堵煤。一般来说，传动滚筒到头部漏斗的中心线的距离是七百五十毫米。先开始，燃煤从滚筒出利用皮带机的速度会向着漏斗所在的方向进行抛物运动，而根据抛物线的原理，
导向滚筒9SGT-120DB
运煤系统的原因.
（1）落煤管的堵煤。一般在落煤管中都有衬板，但是如果所用燃煤的水分较高，或者处于雨季时，很容易在转运点或进入输送机时在弯折处产生黏结，从而增大了燃煤的运行阻力，导致堵煤现象的发生。
（2）头部漏斗的堵煤。一般来说，传动滚筒到头部漏斗的中心线的距离是七百五十毫米。先开始，燃煤从滚筒出利用皮带机的速度会向着漏斗所在的方向进行抛物运动，而根据抛物线的原理，这些燃煤大都会落在头部漏斗的侧壁上，而如果燃煤的含水率较高，就会有较强的黏结性，这些高黏结性的燃煤就会逐渐地在漏斗的侧壁上越黏越多，从而导致头部漏斗中煤炭能够流通的面积逐渐减少，后就会导致堵煤现象的发生。
（3）碎煤机的堵煤。在运煤系统中，碎煤机是一个非常重要的燃煤处理设备，这部分如果出现问题，一般都会造成较高的堵煤率。该设备如果发生堵煤一般有两种情况：一个是碎煤机本身堵煤。在碎煤机进行工作时，破碎腔中的燃煤会不断地受到固定在中轴上的一排环锤的冲击、滚碾和挤压，从而达到“碎煤”的效果。在碎煤机的进料口的上部，就是落煤管，燃煤在从落煤管进入碎煤机时，一般都集中在了破碎腔的中部，分布都不会太均匀，在正常的情况下，随着破碎机的运转，燃煤会逐渐地在破碎腔中均匀分布。但是如果处于雨季或者燃煤所含的水分较高，燃煤就很容易在破碎腔的中部集中且因黏性太大而无法扩散，造成堵煤现象的发生。还有一个情况是碎煤机的下漏斗发生堵煤，向上蔓延之后，就造成了碎煤机的堵煤。这种情况会发生是因为碎煤机的出口比较大，一般会比皮带机的带宽宽出一倍，而为了燃煤从碎煤机中出来时能够准确地落入输送机的导料槽中，在设计时落煤口的宽度会小于或者等于导料槽的宽度，而且为了降低造价成本和机械层高，落煤斗的角度一般都是六十度，都是如果燃煤含有较高的水分，在下斗口处就会发生堵煤，并从下斗口向上蔓延，影响到碎煤机排空，从而使碎煤机被迫停机。
