汽车胶管脉冲振动试验机
主要有压力冲击和震动、挠曲试验方法，通过调节环境温度、试压介质温度，可以很好地模拟汽车各种管不同环境和工况条件下，汽车行驶的实际路面状况。
一、设备简介：汽车胶管脉冲振动试验机
汽车管件用高低温脉冲试验机主要有压力冲击和震动、挠曲试验方法，通过调节环境温度、试压介质温度，可以很好地模拟汽车各种管不同环境和工况条件下，汽车行驶的实际路面状况。
汽车胶管脉冲振动试验机
主要应用于汽车、工程机械、摩托车、及挂车用管件的脉冲压力交变及振动、绕曲等脉冲疲劳性能测试，可根据工艺要求选配环境温度和介质温度模拟工件工况进行多种环境下的模拟试验。
二、适用工件：
转向管、刹车管、制动管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、蜗轮、增压系统软管等软硬管的。
三、参考执行标准：
GB 16897；GB/T 5568；GB 7939；ISO 6802；ISO 6803；ISO 8032；GB/T 12722； HT/T 2718 等。
四、主要技术参数：
* 试验压力：0~100 MPa（高压可达300MPa）；
* 介质温度：－40℃－150℃；
* 环境温度：－40℃－150℃；
* 实验工位：1-6路可定制；
* 恒压精度：-1%～＋1%；
* 循环次数：>1000万次；
* 脉冲频率：0~15 Hz；
* 振动频率：0~20 HZ；
* 振幅：0-30mm；
* 试样长度范围：200 -1000mm；
* 计时范围：0～10000h；
* 电源电压：交流380V；
* 介质：水，冷冻机油和矿物油；
* 外形尺寸：主机：1600×750×1300mm。
五、工作模式
1 压力冲击
液压脉冲试验机压力控制波形主要分梯形波、三角波、正弦波和方波四种。控制系统可以根据试验工艺需要从上位机选择预定的脉冲波形来达到试验的目的，用户可以根据液压伺服系统结构自由选择间隔卸压。对存在间隔卸压的波形，如梯形波，在脉冲的波谷的时候开启卸压阀使介质可以在试验样管中流动。波形的具体要求如图1所示。
图1 梯形波曲线
(1) 梯形波(方波、三角波)。梯形波(方波、三角波)参照德国标准tl82415要求为在t1段升压速率要求在0.1mpa/s～1.1mpa/s之间可调；在t2段要求保压时间在0～n s可设，n为大于0的任意值；在t3段要求与t1段基本对称；在t4段要求保压时间在0～n s可设，n为大于0的任意值；pmin控制在0～10%pmax；pmax根据不同的管有不同的要求，目前不会大于60mpa。
(1) 三角波。三角波的要求是在t1段升压速率要求在1mpa/s，t1=2s，打到额定压力不保压；在t2段要求泄压时间在0～ns可设，n为大于0的任意值，一般也设定为2s；
(2) 正弦波( 半正弦或完整正弦)。正弦波比较难实现，在实际试验中主要是通过plc的凸轮指令产生凸轮波形来模拟间隔的正弦半波。完整正弦波是指在封闭状态下做的。频率要求为1s画出一个完整的正弦波，波峰值大1mpa（水冷管额定脉冲压力），波谷值为0。半正弦波按照0.5s画完一个半正弦，其他0.5s为卸压时间来设计，卸压时压力为0。
3.2 震动挠曲试验
控制系统控制一个伺服油缸y方向的上下振动，利用变频器控制电动机带动试验样管旋转，控制x方向挠曲速度和角度，形成振动和挠曲的二维组合。挠曲试验的频率大为17hz，大振幅为±25mm，在大振动频率时的振幅为±4mm。
六、设备功能及特点：
控制系统由上位机(ipc)、下位机(plc)和外部电路控制组成，通过以太网将上位机和下位机连接，完成液压伺服系统。环境条件变化由仪表控制，通过rs485与上位机通信
? 由计算机、Labview软件与PLC控制器控制系统组成。能够精确控制压力的精度，保压效果好，实时自动补压；
? 多路多工位，各路试验可同时进行互不影响，实验数据和图形自动记录并保存在计算机中；
? 电气元件采用进口元器件，从控制原理和电气元件的质量上保证了试验机的精度和稳定性；
? Labview测试软件优化设计，可实时显示各路耐压曲线，可实时数据显示，可打印实验报告，可查询历史记录；
? 本机具有超载保护功能，具有设备压力标定功能；
? 试件破裂后压力迅速下降，自动停止加压，大限度保证人身安全；
? 可以根据需要，选择手动控制、单片机或PLC控制和计算机控制；
? 可以为客户单独设计各种类型的工装夹具；
? 可同时安装4－8路试样，距离可依管径的小弯曲半径和标准进行方便调节；
? 电脑准确记录参数，试样破损后自动停机，适合无人值守场合。
