采用双面双点过流焊接的原理,工作时两个电极加压工件使两层金属在两电极的压力下形成一定的接触电阻,而焊接电流从一电极流经另一电极时在两接触电阻点形成瞬间的热熔接,且焊接电流瞬间从另一电极沿两工件流至此电极形成回路,不伤及被焊工件的内部结构。
(1)预压阶段——电极下降到电流接通阶段,确保电极压紧工件,使工件间有适当压力。
(2)焊接时间——焊接电流通过工件,产热形成熔核。
(3)维持时间——切断焊接电流,电极压力继续维持至熔核凝固到足够强度。
(4)休止时间——电极开始提起到电极再次开始下降,开始下一个焊接循环。
为了改善焊接接头的性能,有时需要将下列各项中的一个或多个加于基本循环:
(1)加大预压力以消除厚工件之间的间隙,使之紧密贴合。
(2)用预热脉冲提高金属的塑性,使工件易于紧密贴合、防止飞溅;凸焊时这样做可以使多个凸点在通电焊接前与平板均匀接触,以保证各点加热的一致
三相辅助190A柴油发电电焊机短路计算的目的:为了正确选择和校验电气设备,准确地整定供配电条统的保护装置,避免在短路电流作用下损坏电设备,保证供配电系统中出现短路时,保护装置能可靠动作。无限大容量电力条统,指其容量相对于用户供电条统容量大得多的电力系统,当用户供电系统的负荷变动甚至发生短路时,电力条统变电所馈电母线上的电压能基本保持不变。如果电力条统的电源总阻抗不过短路电路总阻抗的5%~10%,或电力条统容量过用户供电系统容量的50倍时,可将电力条统视为无限大容量系统。
三相辅助190A柴油发电电焊机
技术参数 | ||
发 电 机 参 数 | 型号 | TO190A |
额定功率(KW) | 5 | |
备用功率(KW) | 6 | |
额定频率(HZ) | 50 | |
额定电压(V) | 220 | |
功率因数(COSφ) | 1.0 | |
相数 | 单相 | |
电 焊 参 数 | 焊接模块 | 自动焊接模块 |
空载焊接电压(V DC) | 60V | |
焊接电压(V DC) | 22-30V | |
发电电焊机功率(KW) | 10.4 | |
焊接持续率 | ||
焊条范围(φMM) | 2.6-4.0 | |
电流调节范围(A) | 0-190A | |
发 动 机 参 数 | 发动机型号 | TO188F |
发动机形式 | 单缸、直列、风冷柴油机 | |
发动机排量(CC) | 420 | |
额定功率(HP)/标定转数(rpm) | 13.0/3000 | |
燃油型号 | 0号柴油(夏) -10号柴油(冬) | |
起动方式 | 手电起动 | |
连续工作时间(H) | 12 | |
润滑油容量(L) | 1.05 | |
起动马达容量(V-kW) | 12V | |
充电发电机容量(V-A) | 12V 8.3A | |
燃油消耗率-(满载KW/H) | ≤205/3000 | |
配 置 参 数 | 结构类型 | 开架式/手推式 |
面板型式 | 配大泽控制模块 | |
噪音(7m处)dB(A) | ≤70 | |
燃油箱容积(L) | 25L | |
交流开关 | 有 | |
蓄电池容量V-Ah | 12-8.3 | |
外形尺寸:长×宽×高(mm) | 760×520×680 | |
净重Kg | 102 | |
电压表 | 有 | |
输出指示灯 | 有 | |
载报警 | 有 | |
LED显示 | 有 | |
电压表 | 有 | |
售 后: | 质保一年 终身维护 |