7OCEAN七洋MCV-02-A-2-10单向阀MCV-02-A-3
中国台湾七洋电磁阀，中国台湾7OCEAN七洋 7OCEAN溢流阀 7OCEAN叠加式制动阀 7OCEAN叠加式减压阀 7OCEAN叠加式抗衡阀7OCEAN顺序阀 7OCEAN叠加式节流阀 7OCEAN叠加式防气穴阀 中国台湾七洋电磁阀 7OCEAN电磁阀 7OCEAN电磁换向阀
1.气压控制换向阀
气压控制换向阀是利用气体压力来使主阀芯运动而使气体改变流向的。按控制方式不同可分为加压控制、卸压控制和差压控制三种。
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加压控制是指所加的控制信号压力是逐渐上升的，当气压增加到阀芯的动作压力时，主阀
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便换向;卸压控制指所加的气控信号压力是减小的，当减小到某一压力值时，主阀换向;差压控制是使主阀芯在两端压力差的作用下换向。
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气控换向阀按主阀结构不同，又可分为截止式和滑阀式两种。
1)截止式气控阀
2)滑阀式气控阀
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油缸型号压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3µm减小为Ra0.4～0.8µm，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺
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较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是高效的，能大大提高油缸缸筒的表面质量。
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所有油缸由zui基本的5个部件组成，活塞和活塞杆；排气装置；缸筒和缸盖；密封装置；缓冲装置。油缸与气缸的工作原理是类似的，可以通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油
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缸，这时进入油缸型号的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个
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是zui简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。
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