YUKEN油研MRB-04-B-30减压阀MRB-04-C-30
液控单向阀是方向控制阀中的一种，方向控制阀按其在液压系统中的功能分为单向阀和换向阀两大类。单向阀在液压传动中有普通单向阀和液控单向阀。
叠加式液控单向阀同样是一种单向阀，其分类是根据安装方法的不同进行命名，叠加式液控单向阀属于叠加法的一种，叠加阀是液压阀的一种。与传统液压阀相比，叠加阀较大的特点在于不必使用配管即可达到系统安装的目的
手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。 DSG-03-3C60-A240-N1-50 DSG-03-3C60-A100-N1-50 DSG-03-3C60-D24-N1-50（1）六通阀的阀体由隔板分成两腔，每腔都有3个通道，中间为进油口，两端为出油口。阀体为碳钢板焊结构，体积小，质量轻，DSG-03-2B3B-A220-N1-50 DSG-03-2B3B-A110-N1-50 结构紧凑，提高了材料的利用率，缩短了生产周期，降低了成本。密封面堆焊不锈钢，防锈耐腐蚀，密封面经过精加工后抛光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm。
DSG-03-2B2B-A220-N1-50 DSG-03-2B2B-A110-N1-50 （2）六通阀有两组密封组件。每组密封组件（图2）由阀瓣、密封圈、调整块、调节螺钉、夹板和螺栓组成。
DSG-03-2B3-A220-N1-50 DSG-03-2B3-A110-N1-50 阀瓣为碳钢板焊件，设有加强筋，即增加阀瓣强度又起导向作用，保证每组阀瓣间的同轴度。阀瓣上镶嵌聚氨脂橡胶圈，该材料具有耐油、耐磨损、性能稳定、密封良好和使用寿命长的特点。在凸轮的作用下，
DSG-03-2B2-A220-N1-50 DSG-03-2B2-A110-N1-50密封圈的球面与阀体密封面相接触产生挤压弹性变形，达到密封效果。
YUKEN油研MRB-04-B-30减压阀MRB-04-C-30
蚀周期学位制度的程序和系统选择的污染，君帆油缸如果没有过滤介质样品或几个外来污染物，然后换上新的机油滤清器，取出冲刷板，安装在阀门的工作！
DSG-03-3C9-A240-N1-50 DSG-03-3C9-A100-N1-50
保护方案：建立保护制度，以保持时间的原则，更好地保护保护液压系统的建议如下：
1 ）长达500小时，三个月检查和更换液体。
2 ）冲刷正点进口油泵过滤器。
DSG-03-3C12-A240-N1-50 DSG-03-3C12-A100-N1-50
3 ）检查液压油或其他污染物的酸化条件下，液压油能闻到的差异是不显着改变。
4 ）良好的修复泄漏系统。
DSG-03-3C10-A100-N1-50 DSG-03-3C10-D24-N1-50
5 ），以确保从燃料箱没有外来颗粒泄盖，油过滤嘴座，以及返回线路垫片和其它开口到燃料箱的燃料箱。
YUKEN油研MRB-04-B-30减压阀MRB-04-C-30
甚至与精密测量机，雅培，火石曲线评价留下解释的余地。 例如，工程师们可以考虑所有的实测面积，C REF，或选择忽略*高峰和低谷。 换句话说，计算可能会或可能不会确定该材料
DSG-03-3C9-D24-N1-50DSG-03-3C10-A240-N1-50
比当包括所有的测量区域。 这同样适用于用于确定材料比截止深度。 与轴承滚道，工程师可能更喜欢一个大致光滑的表面和选择R Z / 4为切深度。 密封要求的山谷举行的润滑剂，所以在这
DSG-03-2B60B-A220-N1-50 DSG-03-2B60B-A110-N1-50
个当R Z / 2的截止深度可能是首xuan。
例如，在汽车发动机缸体，仍然存在生产后的初始峰值磨合过程中磨损快，而且通常对长期业绩没有影响。 在这种情况下，峰可以安全地被忽略，从而允许一个M R1为C REF = 5％和R Z / 4的截止深度。
DSG-03-2B4A-A220-N1-50 DSG-03-2B4A-A110-N1-50
对于密封件，然而，我们Simrit建议考虑到全峰高，因为这是至关重要的密封垫磨损（M R1在C REF = 0％）。 此外，截止深度应为R 的z / 2，因为它更准确地表示内核表面的位置。
例子（见图形“相同的配置文件，不同的解读”）显示了如何确定材料的比例，以及如何使用不同的定义可以在同一平面M R提供了*不同的价值观。
