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西门子变频器跳停报F0005维修速度快
一，经常会出现的频发性故障：
1、供电电源的电压是否不稳定，存在较大波动、短时掉电或者瞬时的电压降低；
2、供电电源的容量是否不够，与变频器功率相比，容量显得比较紧张（按照你的情况来看，这个可能性大）；
3、减缓变频器的动态响应，增大斜坡上升时间参数P1120的值；
4、使能动态缓冲功能，设置参数P1240=2；
5、检查MM430变频器的整流环节，看看整流单元是否工作正常。整流单元不能正常工作的话，报这个故障是很普遍的；
6、检查直流母线的电容，看电容是否存在老化等异常现象。如果直流母线电容有问题的话，就会导致母线电压不稳，无法保持一个相对恒定的正常电压值，故报F0003欠压故障。
1首先是来自进线电压的影响。
如果电网质量不好，有瞬间高电压出现，那势必会造成母线电压过高。偶尔出现的瞬间的电压尖峰很难捕捉到，这为故障的诊断增加了难度。如果用示波器或电能质量分析仪捕捉到进线电压的闪变，确认电网存在电压尖峰的话，那么可以在变频器进线端安装电压尖峰吸收装置以保护变频器。
在打雷时，也可能会对电网电压产生瞬时影响，也可能会造成变频器的过电压故障。不过打雷也是很偶然的事件，不会一直困扰变频器的运行。不过安全起见，工厂应该有防雷措施。
2其次是来自输出端的影响，即逆变器侧。
在电机制动（即减速）时，电机和负载的动能转化为电能，处于发电状态，发出来的电在直流母线上累积，造成母线电压越来越高。如果电机的机械系统惯性大，而制动时间短，那么制动功率很大。产生的电能在变频器内不断累积，来不及释放，很容易造成直流母线过电压。针对这种不可避免的情况，变频器设计了很多功能来应对。一般的处理方法有：
在工艺要求范围内，延长制动时间。
在停车过程中，使能Vdmax控制器，自动延长制动时间
使用合适的制动单元和制动电阻（这个是要花钱的）
使用四象限工作的整流器，比如基于AFE、F3E原理的整流器
如果使用了PID技术控制器，注意降低系统响应，减P加I，延长滤波时间
