电控手柄M115-1526P-QCONTROLS-电动工具

电控手柄M115-1526P-QCONTROLS质优价廉

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电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

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以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。l电控燃油喷射系统可按照运行工况的不同，对喷油参数（如喷油量、喷油定时、喷油压力、喷油速率等）进行优的综合控制。并可考虑各种因素对柴油机性能的影响。

全封闭制冷压缩机ZB114KQECOPELAND/TFD-551
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电控箱是包含一个或多个低压开关设备以及与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备，并且由制造厂家负责用结构部件完整地组装在一起的。放线时必须根据实际需要长短来落料，活动线束应考虑大极限位置需用长度，放线时尽量利用短、零线头，以免浪费；二次导线不允许有中间接头、强力拉伸导线及其绝缘被破坏的情况，导线排列应尽量减少弯曲和交叉，弯曲时对其弯曲半径应不小于3倍的导线外径，并弯成弧形，导线交叉时，则应少数导线跨越多根导线，细导线跨越粗导线为原则。
V-BELTMI-SWACO05-06-227离心机
SWITCHMI-SWACO75-69-011离心机
GASKETMI-SWACO96-10-372离心机
液压泵A10VS010DR/52R-PPA14N00
压框MI-SWACO9671640振动筛
GASKETSWACO5837001SHAKER
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空气过滤器总成SULLAIR88291002-853空压机AS3008
油过滤器滤芯SULLAIR250025-526空气压缩机
滚动轴承NJ2315ECPSKF

布线时每根导线要拉勒挺直，行线做到平直整齐，式样美观；导线穿越金属板孔时，必须在金属板孔上套上合适的保护物，如橡皮护圈；导线束用阻燃缠绕管绕扎，为了达到导电时的散热要求，缠绕管每绕一周应有3～10mm空隙，同时亦可分段缠绕，分段缠绕的间距为150～180mm，缠绕长度为100mm，分段缠绕的线束，分段亦应整齐，不允许参差不齐，导线应在行线槽内行走。
LIMIT SWITCHESEATONE50KL36泥浆泵/提供出厂合格证
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TACHOMETERDETROIT DIESEL29544559底特律柴油机转速表
TACHOMETER CABLEDETROIT DIESEL29544327底特律柴油机转速表传感器，线长3米
接触器A16-30-1030A/400V/7.5kWABBMCC柜
热继电器TA25DU-XM10～14AABBMCC柜
UPS电源3KVASANTAK
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单体泵是用于产生喷油器(或喷射器)的喷射压力的装置。对于采用单体泵式电控燃油喷射系统的发动机来说，有几个气缸，就有几个单体泵，单体泵是第二代电控燃油喷射系统，按照高压产生装置的不同，可将燃油喷射系统分为分配泵、直列泵、泵喷嘴和单体泵电控燃油喷射系统。

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单体泵是用于产生喷油器(或喷射器)的喷射压力的装置。对于采用单体泵式电控燃油喷射系统的发动机来说，有几个气缸，就有几个单体泵，单体泵是第二代电控燃油喷射系统，按照高压产生装置的不同，可将燃油喷射系统分为分配泵、直列泵、泵喷嘴和单体泵电控燃油喷射系统

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为了满足日益严格的排放要求和提高车辆的机动性和灵活性以及经济性,柴油机喷油系统正向着高喷射压力、自由灵活调整喷油量和喷油正时、喷油速率佳控制的方向发展,电子控制的柴油喷射系统是实现柴油喷射过程柔性控制的有效手段。电控单体泵系统应运而生