喷雾冷却塔喷淋配件价格

　　我公司CFD型冷却塔减速机，属渐开线2K-H行星齿轮传动的，具有结构紧凑，重量轻，密封性能好，承载力强，效率高，外型美观，维修方便等点。我公司生产渐开线行星冷却塔减速机有较长的历史，是生产这类减速机而且产量较的厂家之一，早在1979年就与机械部第四设计研究院联合设计、研制了冷却塔用行星齿轮减速机。

 种冷却塔低压不锈钢三溅式喷头
本技术涉及冷却塔，具体涉及冷却塔低压不锈钢三溅式喷头。
技术介绍
冷却塔喷头是冷却塔循环水的出口，其作用是将循环水均匀的布置到冷却塔内，因此喷头的好坏直接关系的冷却塔的整体冷却能力。常见的冷却塔喷头多用ABS(-丁二烯-共聚物)、PVC(聚氯)等材质制造，材质轻，成本低，但是寿命较短，不均匀，容易受水流冲击损坏。
技术实现思路本技术所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供冷却塔低压不锈钢三溅式喷头。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：冷却塔低压不锈钢三溅式喷头，包括循环水流入接口、一号散水平台、二号散水平台、三号散水平台和支架。所述循环水流入接口通过丝扣与入水管连接，所述一号散水平台设置于喷头的中间位置，所述一号散水平台首先流入循环水，将绝部分循坏水散布到冷却塔中，所述二号散水平台设置于所述一号散水平台下方，所述二号散水平台流入剩余的循环水，进行二次散水，所述三号散水平台设置于所述二号散水平台下方，位于喷头底层，所述三号散水平台流入后剩下的少量循环水，喷头进行三次散水，如此循环将循环水均匀的散布在冷却塔中。所述支架用于连接固定一号散水平台、二号散水平台和三号散水平台。进一步地，喷头采用不锈钢压铸成毛坯，后经精密数控机床加工而成。所述一号散水平台、二号散水平台、三号散水平台面积依次减小。所述一号散水平台、二号散水平台、三号散水平台与两侧的支架接连固定。所述一号散水平台为圆形空心结构。所述二号散水平台为圆形空心结构。所述三号散水平台为圆形空心结构。本技术的有益效果是：相比常见的冷却塔喷头，本冷却...   喷雾冷却塔喷淋配件价格
一种冷却塔低压不锈钢三溅式喷头
【技术保护点】
冷却塔低压不锈钢三溅式喷头，包括循环水流入接口、一号散水平台、二号散水平台、三号散水平台和支架，其征在于：所述循环水流入接口通过丝扣与入水管连接，所述一号散水平台设置于喷头的中间位置，所述一号散水平台首先流入循环水，将绝部分循坏水散布到冷却塔中，所述二号散水平台设置于所述一号散水平台下方，所述二号散水平台流入剩余的循环水，进行二次散水，所述三号散水平台设置于所述二号散水平台下方，位于喷头底层，所述三号散水平台流入后剩下的少量循环水，喷头进行三次散水，如此循环将循环水均匀的散布在冷却塔中，所述支架用于连接固定一号散水平台、二号散水平台和三号散水平台。  喷雾冷却塔喷淋配件价格
【技术征摘要】
1.冷却塔低压不锈钢三溅式喷头，包括循环水流入接口、一号散水平台、二号散水平台、三号散水平台和支架，其征在于：所述循环水流入接口通过丝扣与入水管连接，所述一号散水平台设置于喷头的中间位置，所述一号散水平台首先流入循环水，将绝部分循坏水散布到冷却塔中，所述二号散水平台设置于所述一号散水平台下方，所述二号散水平台流入剩余的循环水，进行二次散水，所述三号散水平台设置于所述二号散水平台下方，位于喷头底层，所述三号散水平台流入后剩下的少量循环水，喷头进行三次散水，如此循环将循环水均匀的散布在冷却塔中，所述支架用于连接固定一号散水平台、二号散水...

　　回溯历史：1995年，1号线的*16列共计96辆列车齐聚亮相；2007年，本市地铁列车的保有量突破1000辆；至2009年底，列车保有量翻一翻，2000辆；2012年夏天，地铁又迎来了第3000辆列车；2016年年底，第4000辆列车落户9号线三期，列车配属数量刷纪录。

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