道路扬尘走航式监控车车顶行李架安装供电系统功能
前置通讯功能
系统软件通过同时支持多种通讯方式（如有线、无线、串口），多种通讯模式（如定时发送模式、实时发送模式、召唤发送 模式等）和多种通讯协议进行数据采集。
实时内存库
为了能保证系统的实时性，系统设有一个紧凑的、功能强大的实时内存库，用来实时、地处理海量实时数据、实时状态 、实时报警、遥调指令、计算量数据等，对内部数据对象进行查找、定位、过滤等，并且实时刷新。
实时内存库提供数据访问接口，以便于第三方或软件开发人员访问其中的数据（如WEB开发人员通过该接口在网页上显示相 关数据）。
道路扬尘走航式监控车车顶行李架安装供电产品描述
序号 | 性能、规格、参数 |
1 | 扬尘采集子系统 |
1.1 | 检测原理：激光散射法； |
1.2 | TSP量程：0.001~10mg/m³； |
1.3 | PM2.5量程：0.001~10mg/m³； |
1.4 | PM10量程：0.001~10mg/m³； |
1.5 | 低检测浓度：0.001mg/m3； |
1.6 | 数据采样周期：6S/次； |
1.7 | 传感器切割头：采用电子切割 |
1.8 | 修正：具备温度、湿度修正功能； |
1.9 | 校准：具备数据校准功能； |
1.10 | 故障诊断：设备异常自动重启； |
1.11 | 采样流量偏差：≤±5%设定流量/24 小时； |
1.12 | 认证：第三方机构出具的监测或校准证书； |
1.13 | 工作温度：-20℃~70℃； |
2 | 噪声采集子系统 |
2.1 | 测量范围：30-130dB； |
2.2 | 频率范围：20-12.5kHz； |
2.3 | 大误差：0.5dB； |
2.4 | 本底噪声：小于25dB； |
2.5 | 采样率：10Hz |
2.6 | 线性工作范围：不小于100dB； |
2.7 | 校准：具备校准功能； |
3 | 气象参数及GPS定位采集子系统 |
3.1 | 温度：测量范围：-40～70℃；精度：±0.2℃； |
3.2 | 湿度：测量范围：0～；精度：±3%； |
3.3 | 实时定位并反馈，同时能随时调出某个时间段内车辆行驶的轨迹和对应采集的扬尘数据。 |
4 | 视频监控系统 |
4.1 | H.265高清低码流一体化防水球机； |
4.2 | 360°旋转，远程控制摄像机的视角、仰俯角和焦距调整等； |
4.3 | 200万高清摄像机； |
4.4 | 红外夜间补光，红外距离30米； |
5 | 供电系统 |
5.1 | 工作电源：AC220V交流电、车载点烟器12V； |
6 | 遥测终端及通讯系统 |
6.1 | 设计要求：视频采集和传感器数据采集高集成度、一体化设计； |
6.2 | 通讯传输：3G、4G、WIFI、VPN、APN等多种传输模式； |
6.3 | 双向通讯：遥测终端可向平台发送数据，平台也可向遥测终端发送命令控制、语音喊话等逆向通讯； |
6.4 | OSD：PM2.5与PM10数据在前端实时叠加到视频画面； |
6.5 | 报警语音提示：但扬尘值超过设定的阈值会语音提示超标； |
6.6 | 抓拍模式：具有超标自动抓拍、定时抓拍与手动抓拍三种抓拍模式； |
6.7 | 掉线续传：传输网络故障或网络中断后数据保存，通讯恢复后可自动上传至监控平台； |
6.8 | 本地存储：现场采集的视频和传感器数据保存至TF卡内，大支持64G容量； |
为了能保证系统的实时性，系统设有一个紧凑的、功能强大的实时内存库，用来实时、地处理海量实时数据、实时状态 、实时报警、遥调指令、计算量数据等，对内部数据对象进行查找、定位、过滤等，并且实时刷新。
数据处理
系统软件可采集海量数据，这些海量数据需要快速、有效地处理，而系统软件具有很强的数据处理能力，能根据客户提供的 计算公式、工程转换方法、项目系数、审核规则、或行业相关规定等对采集的原始数据进行运算，算完后将原始数据和运算 后数据在数据库不同表中同时分别存储。且出现越限数据、质量码异常数据系统产生相关报警。
数据存储
系统软件具有多种数据库的写入功能，如ORACLE等。管理员通过相关配置界面选择其中一种数据库。系统具备数据缓存技 术，将来不及写入数据库的数据及时存储到实时文件里，在系统空闲时或故障恢复后及时将数据补回到数据库内，确保数据不丢失。
对于与数据库的连接、插入、查询等操作，充分考虑了系统的容错性，如出现断线重连、异常屏蔽、数据库死锁等异常现象 ，系统均具有处理能力。
系统采用多线程、多连接方式对数据库进行操作，以确保海量数据的插入、查询、更新等
