整车淋雨检测线客车淋雨试验房适用标准：QCT476—2007«客车防雨密封性试验方法» 设备用途 1.1本试验室的试验目的主要是被试产品在淋雨条件下,产品防止雨水渗透的能力和遭到淋雨时或之后的防雨性能. 1.2检查车窗与天窗安装是否正常,密封性能是否可靠,安装方法是否正确。。。
一、设备用途
1.1本试验室的试验目的主要是被试产品在淋雨条件下,产品防止雨水渗透的能力和遭到淋雨时或之后的防雨性能.
1.2检查车窗与天窗安装是否正常,密封性能是否可靠,安装方法是否正确
1.3本试验设备主要用于考核电工电子产品外壳/密封件在水试验后或者在试验期间是否能保证该设备及元器件良好的工作性能和技术状态。同时产品的运输过程或使用中可能受到浸水的影响，为产品技术标准提供引用依据。
二．整车淋雨检测线适用标准：QCT476—2007«客车防雨密封性试验方法»
三、整车淋雨检测线设计参数
3.1、设备功能：用于汽车的淋雨实验。
3.2、淋雨强度：前部平均为12±1mm/min,两侧及上、下、后为平均8±1mm/min。
3.3、电源：AC 三相380V±5% 50Hz
3.4、喷嘴喷射压力:150kPa±10 kPa
3.5、用途：适用于检测汽车侧窗与天窗的水密封性，通过淋雨房，把淋雨检测的条件与外面自然状态相类似，来确认汽车的水密封状态的设备，对可能漏雨的部位实施硅防水。
3.6、压力表：在水泵的出口处安装压力表，压力：0-0.5 MPa。
3.7、流量计：在水泵的出口调流阀后安装流量计，流量：0-25m3/h
3.8、淋雨检测房框架外廓尺寸（长×宽×高）m：16000×5600×5000
四、设计理念：
4.1、本着*可靠、经济实用的原则，充分考虑产品的特点，积极采用*成熟的工艺和设备，提高工件的水密封检测能力使得此项指标达到规定技术要求，增强产品市场竞争能力。
4.2、设计中做到合理布局，物流通畅，并注重设备的节能措施，合理使用能源。
4.3、贯彻执行国家有关环境保护，劳动安全卫生方面的政策法规，整个工程达到国家规定的“三废”排放标准、工业卫生标准。
4.4、设备及材料选用以国内为主，达到既经济合理，又*可靠的目的。
五、工艺说明：本淋雨房主要用于检测汽车的水密封性，通过淋雨房，把淋雨检测的条件与外面自然状态相类似，来确认汽车的水密封状态的设备。
淋雨区：采用喷射方式并达到一定的淋雨强度喷射车窗表面,同时设有污水处理装置，将循环水进行过滤处理，去除泥砂及杂质，使其达到循环使用水的标准。淋雨房框架结构现场焊接而成。
六、设备说明及性能、参数的描述：
6.1、淋雨区：汽车窗的防雨密封性试验装置要保证从侧面和顶部方向对汽车窗喷水，避免出现喷水死角，保证喷水压力、流量对应于汽车各部位达到国标要求。淋雨房框架结构在保证防锈，防震的同时做到简洁美观，整个设备操作简单，便于零部件的检修和维护。
本设备主要包括：喷淋系统、补水系统、水循环系统、排污系统、电控系统等组成。
6.2、喷淋系统：整个淋雨房体喷淋系统主要由管路、喷嘴、阀门、过滤器、水泵、显示装置等组成。
6.2.1、管道：
1.主管：全部喷淋管道材料采用不锈钢管；水泵吸水管内径150mm，水泵供水主管径顶部采用内径100mm、两侧供水从水泵出口至流量计底部主管径采用内径100mm。
2. 分支管：采用不锈钢管做喷淋分支，管径32mm。
6.2.2、喷嘴：
1．采用可调节的塑料喷嘴。喷射状态为实心圆锥型，锥角为60度。喷水角度，顶部喷嘴与水平面垂直，喷嘴设计符合国家标准。喷嘴以方格阵列，喷淋面积内无空白区域。喷嘴可根据喷射角度作适当调整。根据设计依据在淋雨房内布置6面喷水嘴，喷嘴横向及纵间距为400mm,总计850只喷水嘴，顶部240个喷水嘴，左侧面210个喷水嘴，右侧面210个喷水嘴，底部130个喷水嘴，正面30个喷水嘴，尾部30个喷水嘴
2．喷嘴与对应车身外表面距离:车顶700mm,两侧距离为620mm,无可移动式喷嘴。
3.顶部喷嘴的轴线与水平面垂直，侧面喷嘴的轴线与车辆 纵向对称面垂直。
6.2.4、过滤装置：在水池内安装两层过滤装置，可有效地过滤循环水池循环水中的杂质，减少喷嘴的堵塞，保证系统的正常工作。
6.3、自动补水系统：为了及时给水池补水，特设计一套补水系统，补水系统由进水管、电磁阀、水位开关，球阀等组成。循环水池补水自动操作，减少工作量，加强系统运行的稳定性。
1．进水管采用DN32镀锌管保证供水量。
2．在补水管末端设置浮球式机械开关装置，当补水达到设定的液面时，机械装置关闭补水管。
