当天修好 西门子数控系统报300501无轴使能解决

西门子数控系统报300501无轴使能解决；恒税电气公司是较早从事工控设备维修单位，目前拥有西门子维修工程师和先进的维修设备，具有丰富的维修技术和经验。我们一直专注维修技术的研究,保证不二次损坏机器，不收取任何检测费用,维修西门子就找专修西门子公司！

西门子数控系统报300501无轴使能解决；故障原因：1.加速时间过短；2.V/F曲线设置不合理；3.电机，电机线对地短路；4.转矩提升设置过大；5.电网电压过低；6.对运转中的电机直接起动；7.变频器配置不合理；8.变频器故障。
解决方法：1.延长加速时间；2.正确设定V/F曲线；3.检查电机，电机线绝缘情况；4.减少转矩提升设定值；5.检查电网情况；6.检查负载；7.设定跟踪起动；8.增大变频器容量。
OC2（减速中过流）
故障原因：1.减速时间太短；2.变频器容量配置不当；3.是否有干扰。
解决方法：1.延长减速时间；2.增大变频器容量；3.解决干扰源。
OC3（运行中过流）
故障原因：1.电机及电机输出线绝缘不良；2.负载波动大或有轻微卡死情况；3.电网有波动，电网电压低；4.变频器容量配置不当；5.系统中是否有大功率电机起动，引起电网电压下；6.是否有干扰源，干扰变频器。
解决方法：1.检查电机，电机输出线绝缘情况；2.检查负载情况是否有实变或卡死，润滑不良等；3.检查电网电压；4.变频器配置是否稍少，放大容量；5.解决变压器容量；6.解决干扰源。
OVO（变频器停机时过压）
故障原因：1.减速时间太短；2.变频器容量配置不当；3.是否有干扰。
解决方法：1.检查电源电压；2.选择专业的变频器维修机构。
OC0（变频器停机时过电流）
故障原因：变频器故障
OV1（变频器加速中过压）
故障原因：1.电源异常；2.外围线路设置不当（如用空开控制起停等）。
解决方法：1.检查电源电压；2.不要用电源空开控制变频器起动，停止。
OV2（减速中过电压）
故障原因：1.减速时间太短；2.电源电压异常；3.负载惯量大；4.制动电阻配置不当；5.制动参数设置不合理。
解决方法：1.延长减速时间；2.检查电源情况；3.加装制动单元，制动电阻；4.重新配置制动单阻；5.正确设置参数，如制动管动作电压等。
OV3（变频器运行过压）
故障原因：1.电源电压异常；2.有能量回馈性负载；3.制动电阻配置不当。
解决方法：1.检查电源电压；2.安装制动单元，制动电阻；3.重新确认电阻配置。
LV0（变频器待机时低压欠压）
故障原因：1.电源电压异常；2.缺相。
解决方法：1.检查电源电压；2.检查电源，空开等，是否存在缺相。
LV1（变频器加速时低压）
故障原因：电源电压异常
解决方法：检查电源电压
LV2（减速中低压）
故障原因：电网中有大负载起动
解决方法：请使用独立电源
LV3（运行中低压）
故障原因：缺相；
解决方法：检查外用设置是否有接触不良造成的缺相。
OL0未运行 OL1加速中 OL2减速中 OL3运行中
故障类型：变频器过负载A型机：150% 60SP型机：120% 60S
故障原因：1.负载过大；2.加速时间过短；3.转矩提升过大；4.V/F曲线设置不合理；5.电网电压过低；6.电机未停稳，变频器直接起动；7.负载有波动或有卡死情况。
解决方法：1.减小负载或更换容量较大的变频器；2.延长加速时间；3.降低转矩提升；4.重新设定V/F曲线；5.检查电网电压，加大变频器的容量；6.采用跟踪起动方式；7.检查负载情况。
OT0未运行 OT1加速中 OY2减速中 OT3运行中
故障类型：马达过载
故障原因：1.负载太大；2.加速时间过短；3.电机保护准位设置偏小；4.V/F曲线设定不当；5.转矩提升过高；6.电机绝缘不良；7.电机配置太小。
解决方法：1.减少负载；2.延长加速时间；3.保护准位放大；4.合理设定V/F曲线；5.减少转矩提升设定值；6.检查电机绝缘，更换电机；7.选用较大变频器和电机。
OH0未运行 OH1加速中 OH2减速中 OH3运行中
故障类型：变频器过热
故障原因：1.散热风扇损坏；2.散热器风道阻塞；3.环境温度过高；4.变频器环境通风不良；5.安装空间过小或安装位置不当。
解决方法：1.更换散热风扇；2.清理风道，散热器；3.改善通风条件，降低载波频率；4.改善通风条件，加强空气时流；5.改善安装位置，改善通风条件。
ES（紧急停车）
故障原因：变频器处于紧急停车状态。
解决方法：处理完急停事项，按一般开机程序起动。
CO（通讯出错）
故障原因：1.通讯线连接不良；2.通讯参数设定不良；3.数据传送格式出错。
解决方法：1.检查连接线；2.重新设定参数；3.检查数据传送格式。