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7-hk-182电源 7-hk-182免维护航空地面起动电源车 直流电源

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面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号7-hk-182电源
  • 品牌
  • 所在地天津市
  • 更新时间2023-01-01
  • 厂商性质生产厂家
  • 所在地区天津市
  • 实名认证已认证
  • 产品数量31
  • 人气值575
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天津瑞卡特航空设备有限公司组建于2001年4月,基地选址在北京市-通州区。于2008年10月迁至天津直辖市。公司主要生产航空电源、400hz航空中频电源、航天电源和115/200V发动机起动电源、28.5V直流稳压电源的专业化企业,产品包括:28V稳压电源\115/200V中频电源,400hz交直流静变电源车,400HZ地面静变电源 ,115V发动机起动电源车,航空用28.5V直流稳压电源(27V直流稳压电源,270V高压直流电源),60HZ变频稳压电源(36V中频电源,400hz中频静变电源,机场地面中频电源),航空电源车,航空综合静变电源,7-HK-182飞机电瓶|182航空电瓶,铅酸蓄电池7-HK-182 12-HK-28 12-HK-30,航空用免维护铅酸蓄电池充电放电机,飞控蓄电池活化仪,机载电瓶活化仪,恒流源(瞬动交流恒流源,直流恒流源,热脱扣试验交流恒流源),交流恒流源(恒流源,电流源,稳流源),直流恒流源,净化稳压电源,大功率电力稳压器,稳压电源,60HZ船用岸电电源,船用逆变电源,船用直流电源,码头房舱变频变压电源,特种电源、军民用模块化电源等。
公司电源产品适用的标准:
1.MiI-STD-704E美国航空电源军标。
2.GJB572-88《飞机地面电源供电特性及一般标准》。
3.GJB181《飞机供电特性及一般要求》。
4.GJB549-88《机场用400HZ汽车电站通用技术条件》。
5.GJB1550-1992《舰用静止中频电源通用规范》。
6.HB6448-90《飞机供电系统性能参数测试》。
电源产品可覆盖美国及欧盟的所有交直流电机种,性能不低于国外水平,对于俄罗斯120/208V的用电模式,仍能满足。

 

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产地国产 加工定制 输出电压28V
额定电流600A
7-hk-182免维护航空地面起动电源车(飞机电池起动车)以免维护航空蓄电池为电源,选择性地输出两路28.5V直流电源及28.5/57V升压航空电源;具备飞机地面直流供电、起动功能。
7-hk-182免维护航空地面起动电源车 直流电源 产品详情
7-hk-182免维护航空地面起动电源车(飞机电池起动车)以免维护航空蓄电池为电源,选择性地输出两路28.5V直流电源及28.5/57V升压航空电源;具备飞机地面直流供电、起动功能。适用于苏二七、苏三〇、歼七系列、歼八系列、歼十一、强五、轰六系列、歼轰七、直九、直十、运七、运八、高教九等飞机的地面通电检查和起动供电,改装后可保障歼十、歼八F、运七还有各种民用直升机如罗宾逊、贝尔、空客(欧直)、西科斯基、塞斯纳飞机等机型。
飞机地面电瓶起动车是以4块7HK-182免维护航空蓄电池(航空蓄电池封口采用高分子合成树脂,耐高低温性能更稳定,高纯AGM吸酸隔板航空电池内无游离电解液,航空电池在使用过程中无电解液渗漏现象。航空电瓶外壳采用高强度进口ABS工程塑料,抗振动、抗冲击性能*。7-HK-182蓄电池内阻低,自放电少,大电流放电特性优良。航空蓄电池使用过程中如不存在过冲过放现象,蓄电池无需维护。)作电源,供飞机通电检查和起动的拖车.可输出一组或两组28.5V直流电源,供多型机种通电检查和低压起动;通过转换装置还可以输出28.5V/57V直流电源,供飞机通电和升压起动。
7-hk-182免维护航空地面起动电源车
飞机地面电源起动车为拖挂和电动式、全封闭金属厢式结构,可在野外无电源、水源的条件下工作,具有夜间和复杂气象条件下的作业能力,控制面板上设有操作开关、指示灯和各种仪表等,便于操作和性能的监测。
7-HK-182飞机地面电源起动车是专为地面通电保障28V,28.5V,27V直流电源的小型飞机而生产的,具有成本低、使用简便的优点。
飞机地面电源起动车主要性能指标和配置情况
28V直流性能指标
额定容量:182Ah
额定电压:28V
额定电流:600A
动力装置
两块7-HK-182航空电池或四块7-HK-182航空电瓶(带升压装置)
充电设备
具有外接~220V电源,可自动充电的功能。
输出电缆
5米长直流输出电缆1根
5米长直流升压输出电缆1根
航空地面启动电源该车7-HK-182启动电源车分为可行驶汽车底盘(昌河CH1012LDEi)和拖车型两种,用户可根据需求选定。
航空地面电源保修期
当用户按照技术使用说明书的要求正确使用的情况下,产品自出厂日期起一年内为产品保修期。
3. 有两种一种带升压装置,一种不带升压装置和自行式,牵引式
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