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欧戟进口RMG-燃气预热器 HON 900
电动防爆燃气预热器
应用控制气体预热器（例如，用于气动先导）
加热时，气流通过浇铸在铝块中的钢管
欧戟进口RMG-燃气预热器 HON 900
欧戟进口RMG-燃气预热器 HON 900
燃气预热器 HON 900
电动防爆燃气预热器
应用 | 控制气体预热器（例如，用于气动先导） |
| 加热时，气流通过浇铸在铝块中的钢管 |
| 通过加热嵌入铝块中的自调节电加热器来触发热传递 |
| 可以安装在任何位置 |
| 适用于非腐蚀性气体，其他气体待询 |
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最大限度。允许压力 PS | = 200 巴 |
最大限度。工作压力 p max | 高达 200 巴 |
工作电压 | 230 伏/50 赫兹 |
能量消耗 | 150 瓦 |
最大限度。铝块在室温 (+21 °C) 下的温度 T max | 约 100 °C |
联系 | 管道连接符合 DIN EN ISO 8434-1 (DIN 2353), PN 200，管道直径为 10 mm |
防爆符合 VDE 0171/5.78 | EEx de IIC T3 |
气体预热器 HON 901
带开关装置的气动气体预热器（涡流管）
应用 | 控制气体预热器（例如，用于气动先导） |
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| *自给自足，因为预热不需要任何额外的能量（Ranque-Hilsch 效应） |
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| 施工简单 |
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| 涡流管没有任何可移动的内部部件 |
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| 轻松集成到现有的气压控制系统中 |
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| 需要的小管子 |
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| 可选配气动控制单元。 |
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| 适用于非腐蚀性气体，其他气体待询 |
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| 根据 PED 的 SEP 设计 |
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最大限度。允许压力 PS | = 100 巴 |
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最大限度。工作压力 p max | 高达 100 巴 |
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最大限度。外壳温度 t max | 大约 60 °C 室温（约 20 °C） |
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| 气体预热器 HON 901 适用范围为 p u ≥ 2 · p d + 5。 |
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联系 | 管道连接符合 DIN EN ISO 8434-1 (DIN 2353), PN 100，用于管道尺寸 10 mm 和 |
燃气驱动可燃发动机调节装置
霍尼韦尔气体技术公司用于船舶应用的封闭式气阀装置
凭借数十年的天然气测量和控制经验，霍尼韦尔气体技术公司开发了一种先进的用于船舶应用的气阀装置，其轴向、大容量调节器和安全阀安装在气密装置中。外壳。这种封闭式气阀装置 (E-GVU) 是一种紧凑的即插即用解决方案，适用于任何船用发动机控制系统，能够充分利用船舶的机舱，显着节省空间和成本。
紧凑的设计。性能强劲。
节流阀 HON 981
燃气发动机节流阀
应用 | 用于调节燃气发动机功率的控制元件 |
| 设计带有圆形或椭圆形襟翼 |
| 圆形翻盖设计 |
尺寸 | 70/45、100/68、140/85、140/96、200/135 |
| 椭圆形翻盖设计 |
尺寸 | 200-180/88、235-180/88、250-200/108 |
| 根据 PED 的 SEP 设计 |
| 在燃气发动机上，节流阀通过调节混合气体的流量来控制发电机（即发电）的速度。执行器根据需要调整节气门的位置。我们还提供用于非常高温度的节流阀（例如，用于涡轮增压器）。 |
HON 983 气体混合器
用于燃气发动机的具有可调混合间隙的气体混合器
应用 | 用于向进气中添加燃气 |
| 可通过调整混合间隙（机械调整）来调整混合比例 |
| 适用于符合 DVGW G 260 的天然气和低热值气体（例如，废气、污水、矿井气等） |
尺寸 | 70/35、100/50、140/65、200/100 和 300/150 |
| 根据 PED 进行 SEP 注册 |
| 气体混合器的设计基于操作数据（之前已确定）和燃气发动机的类型（已知）。这包括混合间隙的设计，它是机械可调的，以便在安装后可以轻松调整。 |
气体混合器 HON 985
带电动可调混合间隙的气体混合器（用于燃气发动机）
应用 | 用于向进气中添加燃气 |
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| 混合比可以在 ppm 范围内的整个功率范围内调整 |
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| 混合比例可通过电动调节混合间隙进行调整 |
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| 灵敏的步进电机可精确调整混合间隙。 |
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| 可以同时处理多种气体类型（质量）——只需切换到相应的设置（例如，污水气体、天然气或废气操作；丙烷操作） |
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| 适用于各种类型的控制回路（例如，λ1控制回路、标准λ控制回路、稀燃发动机等） |
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| 适用于符合 DVGW G 260 的天然气和低热值气体（例如，废气、污水、矿井气等） |
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| 根据 PED 进行 SEP 注册 |
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尺寸 | 70/35、100/50、140/65、200/100、250/125、300/150、350/200 |
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| 气体混合器的设计基于操作数据（之前已确定）和燃气发动机的类型（已知）。混合间隙（以及混合比）通过步进电机设置。所有控制回路都适用（例如，稀薄燃烧发动机的 λ1 控制回路或标准 λ 控制回路等）。一旦调整了混合间隙，燃料气体总是同时添加到气流中，而不管加载。混合比始终保持不变，并且始终遵循设定值，即使在非常动态的事件和负载变化的情况下也是如此。在操作期间剩下要做的就是使用 λ 控制回路对比率（在 ppm 范围内）进行微调。不过步进电机也可以快速切换到其他设置，例如，在不停止燃气发动机的情况下从废弃的倾倒气体转换为天然气时。有两个限位开关：(L)ean 和 (R)ich。始终可以使用限位开关 (L)ean 通过预先定义多个步骤并重新启动燃气发动机来切换到气体混合间隙的起始位置（这取决于气体质量）。 |
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| 本设备的所有机械部件均无火源。因此，它们不受 ATEX 95 (94/9/EC) 的约束。与此设备一起使用的所有电气组件均符合 ATEX 要求。 |
