湖北FESTO标准气缸 DSBC3659374
FESTO气缸液压缓冲:这也是异常简单的气缸缓冲方式,在前端安装液压缓冲器。通过*的阻尼孔设计,将矿物油作为介质,平衡实现从高速轻载到低速重载的转变。其特点就是从小能量到大能量的广泛范围中都不需要进行调节,可以实现较佳的能浪吸收。
FESTO气缸活塞的两边都有气压力,从而实现前进或后退动作。
FESTO气缸标准在提出互换性要求的同时还强调了安全问题。管接头以及外壳等抗压试验的压力提升到使用压力的4倍至5倍。在这样高标准要求的环境下,作业人员又应该如何轻松将气动元件的故障排除呢?
FESTO气缸的缓冲:但是气缸也存在一个问题,若不适用缓冲装置,当活塞运动到终端时,尤其是在行程长、速度快的气缸中,活塞冲击端盖的动能很大,很容易损坏零部件,从而简单气缸的寿命。同时冲击所造成的噪音也是非常厉害,若一台没有缓冲装置的气缸,其噪音可以达到70分贝,那整个工厂的噪音会高达140分贝,类似于长时间处于暖气式飞机的跑道上,这就已经达到了我们无法忍受的痛苦。
那我们应该怎样巧妙地解决上述可能出现的问题呢?于是相关的设计人员为气缸做了缓冲设计。
FESTO气缸发生故障主要由多方面构成,下面我们一起来看看吧!
FESTO气缸活塞杆端位置发生漏气、缸筒与缸盖之间发生漏气现象、缓冲调节位置发生漏气,当这三处位置发生漏气现象时,我们应注意活塞杆是否出现安装偏心;润滑油出现供应不足;活塞密封圈发生磨损现象;活塞杆轴承配合面存在杂质;活塞杆有伤痕。当我们在这些情况之后发现问题时,要重新安装并进行调整,从而让活塞杆不受偏心与横向负荷。检查出油雾器是否失灵,更换密封圈清洗并除去杂质,安装更换防尘罩,更换活塞杆。
FESTO标准气缸 DSBC
湖北FESTO标准气缸 DSBC3659374
标准型材气缸,符合 ISO 15552 标准,具有多种安装选项。
ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
可自调的气动终端缓冲,可最佳地适应负载和速度变化
标准型材,带两个传感器槽
派生型种类繁多,满足个性化应用
固定附件品种丰富,可以满足几乎任何安装情况
用于位置检测
product image
ISO 标准气缸
DSBC-32-20-D3-PPSA-N3
3659374
ISO 标准气缸
DSBC-32-20-PPSA-N3
2123085
ISO 标准气缸
DSBC-32-20-PPVA-N3
2123069
ISO 标准气缸
DSBC-32-20-D3-PPVA-N3
3656511
ISO 标准气缸
DSBC-32-25-D3-PPSA-N3
3659375
ISO 标准气缸
DSBC-32-25-PPSA-N3
1376467
ISO 标准气缸
DSBC-32-25-PPVA-N3
1376422
ISO 标准气缸
DSBC-32-25-D3-PPVA-N3
3656512
product image
ISO 标准气缸
DSBC-32-30-PPSA-N3
2123086
product image
ISO 标准气缸
DSBC-32-30-D3-PPSA-N3
3659376