汽车曲轴连杆扭转疲劳试验机主要适用于各种汽车曲轴连杆的弯曲扭转、弯曲疲劳、扭转疲劳、扭转刚度、弯曲载荷等性能测试。
系统额定扭矩 ±2000N.m
系统动态试验扭矩 ±1600N.m（80Hz正弦波状态下）
扭矩示值精度 ±1%（2%-Fs范围内）
扭矩动态示值波动度 ±0.5%Fs
作动器摆角 ±50°示值精度±0.5%Fs
主要试验波形 正弦波、三角波、方波、斜波等
频率范围 0.01-85Hz
幅频值 80Hz正弦波时，振幅±0.5°
温控环境箱 室温-200℃ 控制精度1℃ 
1、扭转疲劳试验机采用电液伺服和液压摆动马达驱动技术；
2、曲轴扭转疲劳测试机主机为台式滑道结构，摆动缸配有电液伺服阀、扭转传感器、角度传感器及夹具部分。
3、可以根据试件的长度调节试验空间横梁采用螺纹夹紧、弹性松开式结构。
4、曲轴扭转疲劳测试机主机造型具有立体感，美观大方、稳定性强。
5、配置宇航技术生产的电液伺服阀、精度不大于3u航空精密滤油器以及具有消除液压脉动、蓄能功能的进回油路蓄能器（中英合资奉化奥莱尔）组成的伺服模块。
6、摆动缸的密封元件采用进口专用高速密封元件。
7、摆动缸振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。
8、摆动缸固有频率响应不小于200Hz。
9、配置高精度的扭转传感器置于主机尾座弯板上。
10、不同试验所需参数一扭矩，频率，转角等可通过计算机屏幕设定显示，试验的进程情况也可以随时调用和查询；
11、试验软件可在Windows2000/xp系统下操作，微机系统可以完成试验设定，工作状态控制，数据采集，运算处理。显示并打印试验结果。
