气门积碳过多也会引起异常响声,由于积碳过多,碳层呈火热状,活塞温度高,活塞环槽、活塞销孔的空地增大,然后宣告一种“喋喋”的异响。该缺点往往伴有机温过高、建议机不易熄火或不能熄火等现象。其原因是混合油中机油份额支或油底壳机油许多窜入燃烧室,应进一步查明详细原因并予以扫除。
当机房温度不低于 4 °C 时,设备冷却液加热器使建议机缸体坚持温度在 32°C 以上。 设备发电机组低温报警器。 关于会降至-18°C 以下环境温度下作业的发电机组,还需求润滑油加热器、燃道和燃油滤清器加热器,以燃油固化。机油加热器设备在建议机机油盘上。它加热机油盘内的机油,便于柴油机在低温下起动。 建议运用-1#~-35#轻柴油。
40KW柴油发电机船上用应急
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机器动力和电机都是日本的 ,宣告的功率都是 足功率的,发动机里边的线圈也都是全铜的,可以长时间运用,这种机器40KW柴油发电机船上用应急
机组型号 | YOTO50000TLSA-TLSA | |
发 电 机 | 额定功率 | 40KW |
额定转速 | 1500r/min | |
额定频率 | 50HZ | |
额定电压 | 400V | |
功率因数cosΦ | 0.8/1 | |
相数 | 3相4线 | |
励磁方式 | 无刷永磁 | |
绝缘等级 | H | |
防护等级 | IP23 | |
机 | 型号 | 4VR160G40LSA |
功率 | 50KW | |
额定转速 | 1500r/min | |
启动方式 | DC24V电马达启动 | |
型式 | 直列、直喷 | |
进气方式 | 涡轮增压 | |
冲程 | 4 | |
气缸数 | 4 | |
气缸直径/行程 | 105/125mm | |
调速方式 | 电子 | |
停机方式 | 电子 | |
曲轴转向 | 逆时针(从功率输出端看出) | |
机油牌号 | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
机油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%额定负载时) | |
发 电 机 组 | 额定功率 | 40KW |
额定电压 | 400V | |
大电流 | 每相65.5A | |
额定频率 | 50HZ | |
功率因数cosΦ | 0.8/1 | |
冷却方式 | 闭式风扇水冷 | |
油箱容量 | 60L | |
噪音 | 66-68Dba/7m | |
重量 | 670KG | |
外形尺寸 | 1500x870x1200mm |