高低温循环冲击试验箱是导航仪成品或者半成品及原材料等相关行业备的试验设备，只是有些人会用高低温试验箱代替试验用，而本设备与高低温试验箱的区别在于一个可以快速冲击，另一个只是恒定交变温度试验，相对于普通的高低温试验箱，汽车导航仪冷热冲击试验箱的技术难度更高、成本更高、工作效率更高、售价也会更高，但是一分钱一分货，购买此设备回去用于试验材料结构或复合材料在瞬间下经*温及极低温的连续温度冲击环境下所忍受的程度会得到佳的试验结果，即得以在短时间内检测试样因热胀冷缩或者忽冷忽热的环境下所引起的化学变化或物理伤害。
1、此类冲击试验箱分低温制冷区、高温发热区、导航仪受冲击测试区三部分，导航仪放置在受冲击测试区*静止，采用*之蓄冷、蓄热的工作结构，强制冷热风路切换方式导入导航仪受冲击测试区，完成汽车导航仪或者车载GPS导航仪冷热冲击测试；既可作冷热冲击试验箱使用又可以作单独的高温试验或单独的低温试验使用；
2、可由测试孔外加汽车导航仪或者车载GPS导航仪的负载配线测试部件；
3、全封闭压缩机+环保冷媒,板式冷热交换器与二元式超低温冷冻系统；
4、大型彩色LCD触控对话式微电脑控制系统，操作简单易懂，运行状态一目了然；
5、温度范围：低温（A：-40；B：-55；D：-65）~高温+150℃
6、高温发热区高温度：+60℃~+200℃
7、低温制冷区低温度：-10℃~-75℃;
8、升温时间(高温发热区) ：RT~200℃约需35min
9、降温时间(低温制冷区) ：RT~-70℃约需85min
10、温度恢复时间/转换时间： ≤5min内 / ≤10sec内
11、温度控制精度/分布精度： ±0.5℃ / ±2.0℃
12、内外部材质：内箱为SUS 304#不锈钢板雾面处理，外箱为冷轧钢喷塑处理或不锈钢拉丝处理。
13、保温材料：聚氨酯泡沫
14、控制器：韩国三元品牌或者日本OYO品牌
15、通讯功能：RS-232接口或者USB接口。
16、压缩机：法国泰康牌或德国比泽尔
17、冷却系统：全密闭式双段压缩机(风冷式)或半密闭式双段压缩机(水冷式)
18、系统：P.I.D+S.S.R+微电脑平衡调温控制系统
19、制冷剂：美国杜邦R-23和R404环保制冷剂
20、冷凝器：不锈钢钎焊板式换热器
21、加热器、冷却器：镍铬合金加热器、翅片式冷却器、蓄冷器
22、气动气缸：高温、环境温度、低温暴露时的各个风门驱动用
