简单介绍
发动机专用压力传感器PMP317是一款专门为各种发动机测试应用设计的传感器，非常适合在极限温度、振动和冲击的场合使用。
硅敏感元件使用316L不锈钢和哈氏合金隔离,具有的介质兼容性，同时具有抗高过压和压力冲击的能力。
经温度补偿的高电压输出信号非常容易与用户的数据采集系统进行连接，同时压力和电气接口用户可以根据具体要求进行选择。
发动机专用压力传感器PMP317 的详细介绍
发动机专用压力传感器PMP317经过温度补偿的高电压输出信号非常容易与用户的数据采集系统进行连接，同时压力和电气接口用户可以根据具体要求进行选择。
为方便使用，317可以使用各种车辆中的内部电池供电，甚至在开机启动时。它非常适合温度变化大，测试要求高的情况。广泛应用于车辆、发动机及行业的燃料系统、传动系统、歧管和涡轮压力系统、空调系统、刹车系统和曲轴压力系统的压力测量。
发动机专用压力传感器PMP317主要参数如下：
l 零点任意调整 l 量程范围宽且多种测量方式
² 表压：10KPa — 70MPa
² 绝压：10KPa — 70MPa
² 复合压力
² 双向差压
l ******的温度补偿范围：－54-121℃l 测量精度高：±0.15%FS
l 放大信号输出l 低功耗l 用户可选压力接口和电气接口
l 可以使用车辆内部的电池供电l 重量轻（121g）l 结构紧凑且坚固
发动机专用压力传感器PMP317选型指南：
发动机专用压力传感器PMP317是一款专门为各种发动机测试应用设计的传感器，非常适合在极限温度、振动和冲击的场合使用。
硅敏感元件使用316L不锈钢和哈氏合金隔离,具有的介质兼容性，同时具有抗高过压和压力冲击的能力。
经温度补偿的高电压输出信号非常容易与用户的数据采集系统进行连接，同时压力和电气接口用户可以根据具体要求进行选择。
发动机专用压力传感器PMP317 的详细介绍
发动机专用压力传感器PMP317经过温度补偿的高电压输出信号非常容易与用户的数据采集系统进行连接，同时压力和电气接口用户可以根据具体要求进行选择。
为方便使用，317可以使用各种车辆中的内部电池供电，甚至在开机启动时。它非常适合温度变化大，测试要求高的情况。广泛应用于车辆、发动机及行业的燃料系统、传动系统、歧管和涡轮压力系统、空调系统、刹车系统和曲轴压力系统的压力测量。
发动机专用压力传感器PMP317主要参数如下：
l 零点任意调整 l 量程范围宽且多种测量方式
² 表压：10KPa — 70MPa
² 绝压：10KPa — 70MPa
² 复合压力
² 双向差压
l ******的温度补偿范围：－54-121℃l 测量精度高：±0.15%FS
l 放大信号输出l 低功耗l 用户可选压力接口和电气接口
l 可以使用车辆内部的电池供电l 重量轻（121g）l 结构紧凑且坚固
发动机专用压力传感器PMP317选型指南：
| 主要性能指标 | ||
| 量 程 | 表压 | 3.5Kpa — 70Mpa任意选择 |
| 绝压 | 3.5Kpa — 70Mpa任意选择 | |
| 复合压力 | 用户 | |
| 双向表压 | 用户 | |
| 测量精度 | ±0.15%FS | |
| 可选＜±0.1%FS | ||
| ******过压 | 4×FS或20MPa（≤6MP） | |
| 2×FS或90MPa（≤6MP） | ||
| ******破坏压力 | 6×FS或21MPa（≤7kpa） | |
| 4×FS或140MPa（＞7kpa） | ||
| 零点调整范围 | ±1%FS | |
| 满量程调整范围 | ±1%FS | |
| 年稳定性 | 0.1%FS | |
| 温度特性 | ||
| 补偿温度范围 | —40℃—121℃ | |
| 温度系数 | ||
| ±0.009%FS／℃（量程小于35KPa时，这个数值可能增加） | ||
| 使用环境温度 | — 54—121℃ | |
| 电气特性 | ||
| 输出信号 | 三线：1—6V | |
| 四线：0—5V | ||
| 其他形式：用户 | ||
| 供电电压 | 7 — 30vdc | |
| 电气连接 | PTIH—10—6 P 6针插座 | |
| 四线电缆输出（标配：0.91m电缆长度） | ||
| 其他形式：用户 | ||
| 绝缘电阻 | 10MΩ@500Vdc | |
