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铁路车轮传感器是在铁路线检测设备*的组成部分，广泛应用在铁路、钢铁、矿山各种线路上检测车辆的自动化系统中。诸如平交道口预警设备、轨道衡设备、车号识别系统等等，都需要轨道计轴传感器对车辆识别。现使用比较广泛的有两种：
永磁型铁路车轮传感器（也叫无源铁路车轮传感器）；
电磁型铁路车轮传感器（也叫有源铁路车轮传感器）；
铁路车轮传感器-无源磁钢-铁路车号磁钢
铁路车轮传感器是在铁路线检测设备*的组成部分，广泛应用在铁路、钢铁、矿山各种线路上检测车辆的自动化系统中。诸如平交道口预警设备、轨道衡设备、车号识别系统等等，都需要轨道计轴传感器对车辆识别定位。现使用比较广泛的有两种：
永磁型铁路车轮传感器（也叫无源铁路车轮传感器）；
电磁型铁路车轮传感器（也叫有源铁路车轮传感器）；
技术指标：
外形尺寸：165mm×87mm×70mm；
工作原理：磁切割线产生感生电流；
工作方式：非接触感应式（安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触）；
适应轨型: 43kg,50kg、60kg、75kg
安装孔距：120mm；
二芯连接线：蓝色（负）线连接磁钢板地，红色（正）线连接磁钢板输入端；
工作电压：无源；
输出幅度(Vp-p)：14V±1V；
适应车速：4－360Km/H；
工作温度：-45℃--+85℃；
储存温度：-60℃--+120℃；
相对湿度：小于95%；
振动噪声: ≤50mV ；
静噪声: ≤20mV ；
绝缘电阻: >200MΩ ；
表面乘磁磁场强度：>3300GS;
磁钢顶部磁极性：N极；
运用退磁特性：>2年；
使用注意事项：
安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触，一旦接触被压坏，压坏后我公司不承担责任；
经常要维护，保持传感器顶部清洁光亮，不能留铁锈在上面，会影响性能；
车轮传感器是易损部件，保修期为1年，车轮传感器外表破损后，我公司不承担保修，不更换，只能重新购买；
安装时，严格安装说明书施工。
产品保质器为2年，2年后必须更换。
